セイノーホールディングス

私が御社を志望する理由は、物流という「社会の見えない基盤」への強い関心と、その基盤を全国規模で支え続ける御社の事業モデルに大きな魅力を感じているからです。 大学時代、ゼミで物流ネットワークの寸断がサプライチェーン全体に与える影響を研究する…

私が御社を志望する理由は、物流という「社会の見えない基盤」への強い関心と、その基盤を全国規模で支え続ける御社の事業モデルに大きな魅力を感じているからです。 大学時代、ゼミで物流ネットワークの寸断がサプライチェーン全体に与える影響を研究する機会がありました。普段はまったく意識しない「荷物が届く仕組み」が止まると、企業の生産ラインも消費者の日常生活も動かなくなることを改めて実感しました。それ以来、物流を「縁の下の仕事」ではなく「社会を動かすインフラ」として捉えるようになり、この業界でのキャリアを真剣に考え始めました。 業界を調べるなかで御社に特に惹かれたのは、特積み輸送という仕組みで全国の企業の小口貨物を効率的にまとめて運ぶネットワークを持つだけでなく、近年は顧客の倉庫配置や配送方法を改善する物流診断サービスへと提案力を高めている点です。「荷物を運ぶ」にとどまらず、顧客企業のビジネス課題に踏み込む姿勢が、物流業界の中でも際立っていると感じました。 入社後は、1年間のドライバー研修と現場研修から始まり、配車・営業・経理などをローテーションで経験できる育成環境に魅力を感じています。現場の実感を持ったうえで顧客への提案に携わることで、物流の全体像を理解した人材に成長したいと考えています。日本の産業を支えるインフラの中核を担う仕事に、長く腰を据えて取り組んでいきたいと思います。

私が御社を志望する理由は、物流業界が「2024年問題」という歴史的な転換点を迎えているなかで、その変化をプラスに変えようとしている御社の姿勢に共感したからです。 大学時代のアルバイトで、物流センターの仕分け作業を経験したことがあります。ド…

私が御社を志望する理由は、物流業界が「2024年問題」という歴史的な転換点を迎えているなかで、その変化をプラスに変えようとしている御社の姿勢に共感したからです。 大学時代のアルバイトで、物流センターの仕分け作業を経験したことがあります。ドライバーの方々が短い休憩で次々と出発していく姿を間近で見て、物流現場がいかに人の力に頼っているかを肌で感じました。ドライバーの時間外労働規制が始まったとき、「この業界はどう変わっていくのか」という問いが、私が物流業界を真剣に調べるきっかけになりました。 業界を調べるなかで御社に特に惹かれたのは、適正運賃収受の推進と運行体制の見直しによって、2025年3月期の輸送事業の営業利益が35.8%増という結果を出している点です。業界の構造課題に正面から向き合い、「体力任せ」から「稼げる物流」へ転換しようとする御社の判断に、経営としての誠実さと持続可能性を感じました。 入社後は、配車・営業・経理などのローテーションを経験しながら、現場の実態を理解した人材として適正運賃の実現や効率的な運行提案に携わりたいと考えています。「会社を発展させ、従業員を幸福にする」という御社の経営理念のもと、ドライバーも荷主も長く続けられる物流の仕組みを内側から支えていきたいと思います。