🚢

リンコーコーポレーション

ひとことで言うと
新潟港から荷物を全国へつなぐ総合物流の会社港の積み卸しから保管・通関・陸上輸送まで一括で担う
平均年収
577万円
1,599位 / 2,058社
初任給
203,000
1,834位 / 1,853社
営業利益
5億
平均年収
577万円
1,599位 / 2,058社
初任給
203,000
1,834位 / 1,853社
📊

数字で見るリンコーコーポレーション数字でみる

更新 2026年7月17日
平均年収
577万円
1,599位 / 2,058社
初任給
203,000
1,834位 / 1,853社
売上高
135億円
営業利益
4.7億円
営業利益率
3.5%
従業員数
586
平均年齢
44.8
平均勤続
20.5
月平均残業時間
18.5h
男性育休取得率
67.0%
💡
ここがポイント
売上の約73%を運輸部門が生み年間527万3千トンもの貨物を扱う。会社が持つ財産の約91%は、港の作業場や倉庫、ホテルなど、長く使う土地・建物・設備。港の物流が経営の土台であり、設備を無駄なく動かせるかが利益を左右する会社だ。
出典:リンコーコーポレーション 有価証券報告書(2025年度)
📈

リンコーコーポレーションの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月17日
💡
ここがポイント
売上高は2021年度の約142億円から落ち込んだ後、130億円台で上下している。一方、営業利益は同年度の赤字から翌年に黒字へ戻り、2025年度は大きく伸びた。売上の急拡大よりも、貨物の内容やホテル需要の改善で稼ぐ力を戻した流れと読める。
出典:リンコーコーポレーション 有価証券報告書(2025年度)
💰

リンコーコーポレーションの売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月17日
運輸部門
73.1%
港から届け先まで運ぶ
不動産部門
2.1%
土地・建物を貸す
ホテル事業部門
17.2%
宿泊・宴会を提供
関連事業部門
7.6%
建機整備と資源再生
💡
ここがポイント
売上の約4分の3は運輸部門で、新潟港の物流が収入の柱。次にホテルが約17%を占め、不動産と建設機械・リサイクルなどが続く。港の貨物量に影響されやすい一方、宿泊や賃貸といった動きの異なる仕事も持ち、収入源を分けている構成だ。
出典:リンコーコーポレーション 有価証券報告書(2025年度)

リンコーコーポレーションの事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月16日

💡 ビジネスのしくみ

新潟港を拠点に、船から荷物を下ろす・積む作業、倉庫保管、輸出入の手続き、トラックや鉄道での配送までをまとめて担う会社。メーカーや商社、船会社が扱う原料、コンテナ、大型設備などを、港から工場や各地の届け先へつなぐ再生可能エネルギー設備の大きな部材にも対応し、産業を裏側から支える仕事だ。加えて、ANAクラウンプラザホテル新潟の宿泊・宴会、自社物件の賃貸、建設機械の販売・修理、木材リサイクルも手掛ける。

🛒 つくってるもの・サービス

港での積み卸し作業倉庫保管・入出庫通関・船舶代理トラック・鉄道輸送ホテル・不動産サービス

🤝 おもな取引先

中心は、新潟港で原料、コンテナ、重量物を動かすメーカー、商社、船会社、輸出入企業保管や通関、国内配送まで一括で任せたい場面で必要とされる。ホテルでは観光客や出張者、地元企業・団体・個人が利用し、建設会社には建設機械の販売・整備も提供する。

リンコーコーポレーションの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月16日

◎ ここが強い!

1港での積み卸しから通関・国内配送まで一括で任せられる
2527万3千トンを扱う経験と自社倉庫・港湾設備が参入の壁
3物流以外にホテル・不動産を持ち、需要の波を補い合える

△ ここは気をつけたい

1売上の約73%を運輸に頼り、新潟港の貨物量に業績が左右される
2燃料・人件費の上昇を料金へ移せないと、利益が縮みやすい
3資産の約91%が長期利用設備で、維持更新費と安全管理が重い

リンコーコーポレーションの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月21日
初任給
203,000※1
1,834位 / 1,853社
平均年収
577万円※2
1,599位 / 2,058社
月の残業
18.5h※2

🏢 社風

顧客、関連業者、社内の複数部署が情報を共有し、協力して貨物を動かす職場。部署ごとに業務や雰囲気は異なるが、上司や先輩へ相談しやすい土台がある。3~4年ごとの異動やジョブローテーションを通じ、港湾物流を幅広く学ぶ文化も特徴。

🙋 こんな人を求めてる

多くの関係者に自分から声をかけ、相手の立場を尊重して信頼関係を築ける人。十分に準備しつつ、船や貨物の予定変更など想定外の事態にも落ち着いて対応する姿勢が求められる。機械整備職では、機械への好奇心と資格取得に取り組む向上心も重要。

🗺️ 選考の流れ

1リクナビよりエントリー
2会社説明会
3書類提出(Open ES)
4二次選考(Web選考)
5三次面接(グループディスカッション)
6四次面接
7最終面接
内々定 🎉
※ 参考: 事務職員(総合職)(26卒)
✍️

リンコーコーポレーションの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月17日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

港を通じて地域の産業や暮らしを支える仕事に関心があり、一人で完結するより、顧客・協力会社・社内の仲間と段取りを組むことにやりがいを感じる人に向いている。異動を通じて物流の各工程を学びたい人、現場の安全を守りながら想定外にも粘り強く対応できる人とも相性がよい。

😣 ちょっと注意

勤務地や配属、担当業務を入社時から細かく固定したい人は、会社判断の配属や3~4年ごとの異動を負担に感じる可能性がある。決まった手順だけで働きたい人も、貨物量や船の動きに応じた調整が合うか確認したい。港湾作業職は夜勤があるため、生活リズムの希望との照合も必要。

志望動機 例文 1

私はスーパーの品出しアルバイトで、欠品を防ぐために納品予定と売場の在庫を毎回照合し、担当者へ早めに共有する役割を続けてきました。商品が届くだけでは売場は回らず、保管、運搬、情報共有がつながって初めて生活を支えられると学び、物流を一連の流れと…

私はスーパーの品出しアルバイトで、欠品を防ぐために納品予定と売場の在庫を毎回照合し、担当者へ早めに共有する役割を続けてきました。商品が届くだけでは売場は回らず、保管、運搬、情報共有がつながって初めて生活を支えられると学び、物流を一連の流れとして整える仕事を志望しています。なかでも御社は、新潟港を基盤に、船内荷役から倉庫保管、トラック・鉄道輸送、通関までをグループでつなぎ、荷主が複数業者へ個別に依頼する負担を減らしています。コンテナに限らず、素材原料、重量物、再生可能エネルギー関連貨物に応じて方法を組み立てる点にも惹かれました。アルバイトでは、納品が遅れた際も売場担当と優先順位を確認し、作業順を組み替えてきました。入社後はまず港湾運送や輸送手配の実務を学びます。そのうえで、先回りして情報をそろえる力を生かし、顧客と現場の双方が動きやすい段取りをつくり、安全で確実な物流に貢献します。

志望動機 例文 2

祖父の農作業を手伝い、使用後の機械を清掃して異音や油漏れを一緒に確かめる中で、故障を直すだけでなく、止まる前に状態を捉える大切さを学びました。この関心から専門学校で自動車整備を選び、実習では作業手順を記録し、判断に迷う箇所を仲間や教員と確認…

祖父の農作業を手伝い、使用後の機械を清掃して異音や油漏れを一緒に確かめる中で、故障を直すだけでなく、止まる前に状態を捉える大切さを学びました。この関心から専門学校で自動車整備を選び、実習では作業手順を記録し、判断に迷う箇所を仲間や教員と確認する習慣を続けています。機械を安全に使える状態に保ち、現場で働く人を支える整備士になりたいと考え、御社の機械整備職を志望します。御社は自動車、建設機械、産業機械の整備・メンテナンスを担い、建設機械の販売や修理も展開しています。さらに、新潟港の荷役、倉庫、輸送をつなぐ事業を持つため、自分の整備が物流や地域産業の安定につながる環境に魅力を感じました。実習で身につけた、手順を省かず記録し、不明点を周囲へ相談する姿勢は、安全が欠かせない現場で生かせると考えます。入社後はOJTで機種ごとの構造と点検基準を着実に学び、会社の資格取得支援も活用します。将来は小さな変化を見逃さず、利用者が安心して機械を任せられる整備士として貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. なぜ物流業界の中でも当社を志望したのですか。

A. 品出しのアルバイトを通じ、納品、保管、売場の連携が生活を支えると学びました。新潟港で荷役から保管、輸送、通関までつなぐ御社で、情報を先回りして共有する力を生かしたいです。

💡 自分の経験と、海陸一貫物流という会社の特徴を結び、入社後に担いたい役割まで伝える。
Q. 想定外の出来事に対応した経験を教えてください。

A. アルバイトで納品が遅れた際、まず到着予定を確認し、売場担当と補充の優先順位を相談しました。その後、作業順を組み替え、変更内容を周囲へ共有しました。状況整理と早めの相談を大切にしています。

💡 出来事の大きさより、状況確認、周囲との相談、判断、共有の順に具体的に説明する。
Q. 複数部門を経験するジョブローテーションをどう捉えますか。

A. 物流は一つの部署だけでは完結しないため、複数部門の経験を顧客へより良い提案をする土台にしたいです。各部署で仕事の流れと安全上の注意を学び、自分の適性も確かめながら成長したいです。

💡 異動への前向きさだけでなく、各部門の経験を将来の仕事にどう生かすかまで話す。

🙋 逆質問のネタ

若手社員が複数部署と連携して進める仕事の具体例を教えてください。
ジョブローテーションの配属では、本人の適性をどのように見極めますか。
想定外の貨物変更が起きた際、部署間でどのように情報共有しますか。
機械整備職で、入社後に取得を目指すことが多い資格を教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

名古屋鉄道

交通(鉄道・航空)
愛知・岐阜の鉄道とバスで街と人をつなぐ会社
鉄道・物流・不動産まで、沿線に根ざした多角経営グループ
売上高
6,907億円
平均年収
633万円
初任給
320,000円

栗林商船

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
海と陸をつなぎ、日本の産業を物流で支える会社
RORO船の定期航路から港・陸上輸送まで一体で担う
売上高
531億円
平均年収
853万円
初任給
236,500円

横浜冷凍

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
世界の食の鮮度を低温物流と販売で支える会社
産地から店やホテルまで、国内外の食材を冷たいままつなぐ
売上高
1,256億円
平均年収
597万円
初任給
251,500円

西日本鉄道

交通(鉄道・航空)
福岡を起点に交通・物流・まちづくりを担う会社
鉄道で地域をつなぎ、物流で世界とつなぐ九州最大の複合インフラ企業
売上高
4,435億円
平均年収
633万円
初任給
265,000円

南総通運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
運ぶ・保管・仕分けまで物流を一括で支える会社
千葉の地域基盤を生かし、工場から配送先までつなぐ仕事
売上高
161億円
平均年収
479万円
初任給
232,000円

東部ネットワーク

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
飲料から産業用ガスまで幅広い貨物を安全に運ぶ会社
工場間の輸送と倉庫運営をまとめ、暮らしと産業の裏側を支える
売上高
104億円
平均年収
514万円
初任給
198,100円
👀 こんな会社も気になりません?