西日本鉄道

私は地方出身で、高校時代から路線バスで毎日通学していました。進学で福岡に移り住んだとき、西鉄バスと鉄道が張り巡らされた交通網が、街全体の動線をつくっていることに初めて気づきました。移動手段は単なる「乗り物」ではなく、商業施設への集客、住宅地…

私は地方出身で、高校時代から路線バスで毎日通学していました。進学で福岡に移り住んだとき、西鉄バスと鉄道が張り巡らされた交通網が、街全体の動線をつくっていることに初めて気づきました。移動手段は単なる「乗り物」ではなく、商業施設への集客、住宅地の価値、観光客の回遊まで街の経済活動と一体化しているのだと実感しました。就職活動で交通インフラを持ちながら街づくりまで手がける会社を調べたとき、天神の大型再開発「ONE FUKUOKA BLDG.」を鉄道・バスの利用者基盤を背景に自社で開発・運営まで担っているのは御社だけでした。nimocaで移動と消費をつなぎ、不動産・ホテル・物流まで一気通貫で展開する事業の厚みは、公共交通会社の中でも際立っています。入社後はまず地域マーケット部門で福岡都市圏の事業に携わり、交通と商業・不動産の連携を肌で覚えたいと思っています。将来的には、人口動態の変化に合わせた新たな沿線価値の創出に自ら提案できる人材になることを目指しています。地域に根ざした長期的な視点で、街の課題を自分事として考え続けることが私の強みだと考えており、御社でその力を発揮したいと思っております。

私は大学でサプライチェーンについて学ぶ中で、国際貿易を支える物流インフラの重要性に強い関心を持ちました。ゼミでは日本の中小企業が海外展開する際に直面する輸出入の手続きや輸送手配の課題を調べ、専門的な物流サポートがあれば挑戦できる企業が増える…

私は大学でサプライチェーンについて学ぶ中で、国際貿易を支える物流インフラの重要性に強い関心を持ちました。ゼミでは日本の中小企業が海外展開する際に直面する輸出入の手続きや輸送手配の課題を調べ、専門的な物流サポートがあれば挑戦できる企業が増えるという実感を持ちました。就職活動で物流業界を調べたとき、西日本鉄道グループのNNR・グローバル・ロジスティクスが目に留まりました。国際物流専業会社ではなく、九州の公共交通と不動産を背景に持つ企業グループの中でグローバル物流ネットワークを育ててきた点は他にありませんでした。地域に根ざした企業基盤と、海外拠点を使った輸出入対応を同時に提供できる体制は、業界全体でも類を見ないものです。入社後は国際物流部門で輸出入の実務を一から習得した上で、日本企業の海外展開を物流面から支える仕事に携わりたいと考えています。語学力を活かしながら、国内の地域産業と海外市場をつなぐ架け橋になることが目標です。御社のグローバルなネットワークの中で、地域と世界の両方に貢献できる仕事を続けていきたいと思っております。