京福電気鉄道

大学で地域政策を学び、ゼミでは毎週、郊外の移動手段を調べ、住民への聞き取り内容を地図に整理してきました。移動できることは通学や通院だけでなく、地域で暮らし続ける選択を支えると実感し、交通を起点にまちの魅力と生活の両方を高めたいと考えています…

大学で地域政策を学び、ゼミでは毎週、郊外の移動手段を調べ、住民への聞き取り内容を地図に整理してきました。移動できることは通学や通院だけでなく、地域で暮らし続ける選択を支えると実感し、交通を起点にまちの魅力と生活の両方を高めたいと考えています。なかでも御社を志望するのは、京都の嵐電・京都バスと福井のバス・タクシーを運営し、沿線深耕の考え方で交通結節の改善やサービスのシームレス化に取り組んでいるからです。ゼミ調査では、当初は質問項目を増やしすぎて住民の本音を捉えられませんでした。そこで利用場面ごとに質問を絞り、班員と回答を比較したことで、同じ地域でも年代や目的によって困り方が異なると学びました。さらに、交通だけでなく、嵐山駅の物販・イベント、水族館、ホテル、不動産まで持つ御社なら、人の移動を沿線のにぎわいや定住にもつなげられると考えます。入社後は総合職としてまず現場と地域の声を丁寧に学びます。その上で、調査で培った情報整理力と対話力を生かし、住民にも観光客にも使いやすい乗り継ぎや沿線企画を提案し、持続可能な地域交通に貢献します。

工学部で機械工学を学び、班の整備記録係を続ける中、記録のばらつきで前回の状態を追えなかったことがあります。この違和感から点検順と記録項目をそろえ、疑問を声に出す習慣を作りました。こうした地道な確認で安全を支える鉄道技術者を目指しています。御…

工学部で機械工学を学び、班の整備記録係を続ける中、記録のばらつきで前回の状態を追えなかったことがあります。この違和感から点検順と記録項目をそろえ、疑問を声に出す習慣を作りました。こうした地道な確認で安全を支える鉄道技術者を目指しています。御社の鉄道現業職を志望するのは、地域の暮らしと観光を担う嵐電で、施設係または車両係から経験を積み、資格取得を通じて専門性を高められるからです。改善後は次の担当者が状態を追いやすくなり、安全は個人の注意力だけでなく、誰もが確認できる手順と連携で守るものだと学びました。24年ぶりの新型車両KYOTRAMの導入と、線路・駅・踏切の継続的な更新を進める御社には、新しさと日々の保守を両立する仕事があります。また、利用者数にかかわらず設備を守り続ける地域交通の責任にも向き合いたいです。入社後は交代勤務や夜間作業にも責任を持ち、設備と車両の基礎、作業手順、資格知識を着実に身につけます。記録を整え周囲と確かめる強みを生かし、事故を未然に防ぎ、利用者が安心して乗れる嵐電を支えます。