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東証プライム 交通(鉄道・航空)

東急

ひとことで言うと
鉄道を軸に街と毎日の暮らしを丸ごと育てる会社渋谷から沿線まで、移動・住まい・買い物をつなぐ大きな仕事
平均年収
883万円
409位 / 2,058社
初任給
-位 / 1,853社
営業利益
1,035億
平均年収
883万円
409位 / 2,058社
初任給
-位 / 1,853社
📊

数字で見る東急数字でみる

更新 2026年7月15日
平均年収
883万円
409位 / 2,058社
初任給
-位 / 1,853社
売上高
1.1兆円
営業利益
0.10兆円
営業利益率
9.8%
従業員数
24,054
平均年齢
43.0
平均勤続
13.0
月平均残業時間
15.7h
男性育休取得率
95.0%
💡
ここがポイント
営業収益は1兆円を超え、営業利益も1,000億円台。売上の約1割が本業の利益として残る計算で、鉄道だけでなく不動産や小売、ホテルを束ねた事業規模の大きさが分かる。純利益は前年より24.6%増え、回復の勢いも見える。一方、設備更新にも多額のお金がかかる会社だ。
出典:東急 有価証券報告書(2025年度)
📈

東急の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月15日
💡
ここがポイント
2021年度は人の移動や宿泊が落ち込み、営業利益はマイナスだった。その後は外出・旅行需要の回復と街の利用増を追い風に、売上も利益も4年連続で改善。2025年度は売上が過去5年で最大となり、利益の戻りは売上以上に力強い。回復後の成長を続けられるかが次の注目点。
出典:東急 有価証券報告書(2025年度)
💰

東急の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月15日
生活サービス事業
48.0%
暮らしのサービス全般
不動産事業
24.1%
街づくりと建物運営
交通事業
20.9%
鉄道・バスなどの移動
ホテル・リゾート事業
7.0%
宿泊とレジャー運営
💡
ここがポイント
売上の約半分は、スーパーや百貨店、映画館などの生活サービス。不動産と交通も合わせて約45%を占め、鉄道会社というより、沿線で暮らす人の移動・買い物・住まいから幅広く稼ぐ形だ。ホテルは7%と小さいが、観光需要の回復を取り込む役割を持つ。
出典:東急 有価証券報告書(2025年度)

東急の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年6月29日

💡 ビジネスのしくみ

東急は、東横線・田園都市線・目黒線などの鉄道やバスを土台に、渋谷や沿線の街づくりまで手がける会社。駅周辺にオフィス、商業施設、住宅を開発し、賃料や物件販売で収入を得るほか、東急ストア、東急百貨店、映画館、カード、ケーブルテレビ、ホテルも運営する。通勤・通学から買い物、住まい、仕事、旅行まで、一人の生活のさまざまな場面に関わるのが特徴。配属先によって、鉄道の安全運行、建物開発、店舗運営、宿泊サービスなど仕事の内容が大きく変わり、「街全体を良くする」という視点で事業をつなぐ面白さがある。

🛒 つくってるもの・サービス

東横線などの鉄道・バス渋谷・沿線の不動産開発東急ストア・東急百貨店東急ホテル各ブランド商業施設・映画館・カード

🤝 おもな取引先

一般の顧客は、鉄道・バスを使う通勤通学客、沿線の住民、商業施設やホテルを利用する買い物客・旅行者。企業向けでは、オフィスに入る会社、商業施設に出店する店舗、広告主などが顧客となる。毎日の移動から会社の拠点選び、観光まで、生活と事業の両方で必要とされる

東急の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月29日

◎ ここが強い!

1鉄道で人を集め、駅前開発や商業施設へ利用を広げられる事業のつながり
2渋谷と東急線沿線を長年育て、住みやすさや街の知名度を高めてきた実績
3交通・不動産・小売・ホテルがあり、景気変化を一事業だけで受けにくい

△ ここは気をつけたい

1線路や駅、建物の更新に大きなお金がかかり、工事費や金利上昇の影響を受けやすい
2ホテルや小売は景気、消費、訪日客の動きに左右され、需要の波が大きい
3沿線人口の減少や在宅勤務の定着で、通勤利用や街の需要が変わる可能性

東急の新卒採用情報採用情報

更新 2026年6月29日
初任給
-位 / 1,853社
平均年収
883万円※2
409位 / 2,058社
月の残業
15.7h※2

🏢 社風

安全・安心を土台に、顧客価値、挑戦、共創を大切にする社風。鉄道、不動産、生活サービスをまたぐ仕事では社内外との調整が多く、自分で考えて動き、対話しながら長期案件を形にする粘り強さが求められる。安定した事業基盤の中でも、受け身ではなく挑戦する雰囲気。

🙋 こんな人を求めてる

「まちが好き」で終わらず、利用者にとっての価値を考え、自分の意見を持って素早く動ける人。立場の違う相手とも対話し、周囲を巻き込みながら最後までやり抜く姿勢に加え、経験から学び続ける姿勢が重視される人材像。

27卒

💼 募集職種

📅 イベント・セミナー

✍️

東急の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月15日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

鉄道や建物を単体で見るのではなく、移動、住まい、買い物、働く場をつないで暮らしを良くしたい人に向いている。多くの関係者と対話し、すぐに答えが出ない長期案件にも粘り強く取り組みたい人、幅広い事業に関心を持ち、自ら学んで仕事の幅を広げたい人と相性がよい。

😣 ちょっと注意

一人で短期間に成果を出す仕事だけを望む人や、担当領域を狭く固定したい人は、慎重に相性を見たい。安全を守りながら社内外と調整する場面や、まちづくりを長い時間軸で進める仕事も多いため、対話や地道な合意形成を強い負担に感じる場合はミスマッチになりやすい。

志望動機 例文 1

祖母が駅から遠い病院への通院に苦労する姿を見て、移動の便利さは暮らしの選択肢そのものだと気づきました。そこで私は、交通だけでなく駅周辺の機能まで整え、年齢を重ねても暮らし続けたいと思える街をつくりたいと考えています。大学のゼミでは地域交通を…

祖母が駅から遠い病院への通院に苦労する姿を見て、移動の便利さは暮らしの選択肢そのものだと気づきました。そこで私は、交通だけでなく駅周辺の機能まで整え、年齢を重ねても暮らし続けたいと思える街をつくりたいと考えています。大学のゼミでは地域交通を調べ、利用者への聞き取り内容を整理し、移動手段だけでなく買い物や医療とのつながりから課題を捉えました。意見が分かれた際は、相手の背景を聞き、共通する目的を言葉にして議論を進めました。御社を志望するのは、東横線や田園都市線などの交通基盤を持ち、鉄道で生まれる人の流れを、駅周辺や渋谷の不動産開発、商業施設などの生活サービスと結びつけられるからです。この総合力があれば、移動の改善を街全体の暮らしやすさへ広げられると考えました。入社後は交通事業で安全と現場への理解を深め、聞き取った声を関係者に分かりやすく共有します。粘り強い対話を生かし、誰もが移動しやすく、日常の用事を無理なく済ませられる沿線づくりに貢献します。

志望動機 例文 2

アルバイト先の商業施設で、平日は空いている場所が休日には混雑し、お客様が売り場を回らず帰る場面を見ました。この経験から、建物をつくるだけでなく、人の流れと過ごし方まで設計する仕事に携わりたいと思うようになりました。なかでも御社は、渋谷を中心…

アルバイト先の商業施設で、平日は空いている場所が休日には混雑し、お客様が売り場を回らず帰る場面を見ました。この経験から、建物をつくるだけでなく、人の流れと過ごし方まで設計する仕事に携わりたいと思うようになりました。なかでも御社は、渋谷を中心としたオフィス・商業施設・住宅開発に加え、鉄道やホテル、小売も手がけています。街を訪れる前の移動から、買い物、仕事、滞在までを一体で考えられる点に惹かれ、志望します。アルバイトでは、お客様から尋ねられやすい場所や混雑する時間を記録し、スタッフ同士で案内方法を見直しました。私は、目の前の困りごとを観察し、周囲の知恵を集めて改善につなげる役割にやりがいを感じます。入社後は不動産事業で、施設の収益性だけでなく、利用者と働く人の双方が過ごしやすい空間づくりを学びたいです。そして、交通や生活サービスの担当者とも対話し、時間帯や目的によって変わる街の使われ方を企画に反映します。小さな違和感を見逃さない観察力と、相手を巻き込む行動力を生かし、何度も訪れたくなる渋谷や沿線の価値向上に貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. なぜ鉄道会社の中でも東急を志望するのですか。

A. 祖母の通院を通じ、交通と駅周辺の機能を一緒に考える大切さを実感したためです。鉄道で人の流れをつくり、不動産や生活サービスで街の価値を高められる御社の総合力に惹かれました。ゼミで培った聞く力と調整力を生かし、暮らし続けたいと思える沿線づくりに貢献したいです。

💡 原体験から志望軸を示し、交通・不動産・生活サービスを組み合わせる東急の特徴へつなげる。
Q. 意見の異なる相手と協力した経験を教えてください。

A. ゼミで意見が割れた際、まず各自が重視する点を聞き、共通の目的を整理しました。そのうえで論点を分け、合意できる部分から進めました。自分の案に固執せず、相手の背景を理解して前に進める姿勢は、多くの関係者と進めるまちづくりでも生かせると考えています。

💡 対話した事実だけでなく、意見の違いをどう整理し、前進させたかを具体的に話す。
Q. 入社後、どのような仕事に取り組みたいですか。

A. まず交通事業で安全を最優先にする考え方と現場への理解を深めたいです。その後、利用者の声や人の流れを捉え、不動産や生活サービスの担当者とも連携し、移動と日常の用事が滑らかにつながる沿線づくりに取り組みたいです。

💡 最初に学びたいことと将来取り組みたい課題を分け、会社の事業とのつながりを示す。

🙋 逆質問のネタ

若手社員が交通・不動産・生活サービスを横断して関わった事例を教えてください。
長期的なまちづくりの仕事で、若手にはどのような役割が期待されますか。
現場の利用者の声を事業や施設の改善に反映する仕組みを教えてください。
自律的なキャリア形成を支える制度は、実際にどのように活用されていますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

小田急電鉄

交通(鉄道・航空)
新宿を起点に沿線の暮らしと観光を支える鉄道・街づくりの会社
ロマンスカーから駅ビル・百貨店まで、沿線ぐるみで収益を生む仕事が広がる
売上高
4,227億円
平均年収
799万円
初任給
290,000円

東海旅客鉄道

交通(鉄道・航空)
東海道新幹線で三大都市圏の移動を支える会社
高速鉄道から駅ビル、ホテルまで人の流れを事業に変える
売上高
1.8兆円
平均年収
810万円
初任給
276,000円

西日本鉄道

交通(鉄道・航空)
福岡を起点に交通・物流・まちづくりを担う会社
鉄道で地域をつなぎ、物流で世界とつなぐ九州最大の複合インフラ企業
売上高
4,435億円
平均年収
633万円
初任給
265,000円

東武鉄道

交通(鉄道・航空)
東京北東部から日光まで走る鉄道と観光を束ねる会社
通勤・通学から日光・スカイツリー観光まで、沿線の暮らしと旅を一手に担う
売上高
6,315億円
平均年収
710万円
初任給
260,000円

相鉄ホールディングス

交通(鉄道・航空)
横浜と神奈川の暮らしを鉄道・商業・住まいで支える会社
鉄道・スーパー・マンション・ホテルを沿線で一体運営、横浜を起点に暮らしをつくる
売上高
2,922億円
平均年収
953万円
初任給
226,000円

京浜急行電鉄

交通(鉄道・航空)
羽田空港と横浜・品川を結ぶ鉄道と街づくりの会社
移動・住まい・買い物・宿泊まで、沿線の暮らしを支えるグループ
売上高
2,939億円
平均年収
704万円
初任給
272,000円
👀 こんな会社も気になりません?