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数字で見る東海旅客鉄道数字でみる
更新 2026年7月15日
ここがポイント
2025年度は売上1兆8,318億円に対し、営業利益は7,028億円で、売上の約38％に当たる。多くの利用者が見込める東海道新幹線の収益力が表れた数字だ。一方、設備投資は5,142億円に上り、稼ぐ力と同時に、安全や将来路線へ大きなお金を使う会社だと分かる。
出典：東海旅客鉄道 有価証券報告書（2025年度）
東海旅客鉄道の業績推移業績の伸び
更新 2026年7月15日
ここがポイント
2021年度は移動の落ち込みで売上が縮み、営業赤字となったが、その後は利用客の回復とともに売上・営業利益がそろって急回復した。2025年度は売上、営業利益とも5年間で最も高い。人が移動する量に業績が大きく左右される一方、需要が戻ったときの利益の伸びも大きい事業だ。
出典：東海旅客鉄道 有価証券報告書（2025年度）
東海旅客鉄道の売上構成なにで稼いでる？
更新 2026年7月15日
ここがポイント
売上の中心は、東海道新幹線と在来線の運賃・料金を得る運輸業。そこに百貨店や駅ナカ、駅ビル、ホテル、旅行などを重ね、移動前後の買い物や宿泊からも収益を得る。掲載データでは各事業の割合は不明だが、駅に集まる人の流れをグループ全体で生かす稼ぎ方が特徴だ。
出典：東海旅客鉄道 有価証券報告書（2025年度）
東海旅客鉄道の事業概要どんな仕事してるの？
更新 2026年6月28日
ビジネスのしくみ
東京・名古屋・新大阪を結ぶ東海道新幹線と、東海地方の在来線を運行する会社。出張、帰省、観光、通勤・通学といった日常の移動を支え、運賃や特急料金を主な収入にしている。EXサービスでは、スマートフォンなどから新幹線を予約し、切符を受け取らずに乗れる仕組みも提供。さらに、ジェイアール名古屋タカシマヤ、駅ナカ店舗、JRセントラルタワーズ、ホテル、旅行、広告、鉄道車両の製造・保守まで展開する。列車を走らせるだけでなく、駅に集まる人の買い物や宿泊、企業の出店需要まで事業につなげる会社だ。
つくってるもの・サービス
東海道新幹線東海地方の在来線EX予約・スマートEX駅ビル・駅ナカ店舗ホテル・旅行商品
おもな取引先
主な顧客は、出張・帰省・観光で新幹線を使う個人客と、社員の移動に鉄道を使う企業。東海地方の在来線は通勤・通学や地域の移動にも欠かせない。ほかに、百貨店や駅ナカの買い物客、ホテルの旅行者・ビジネス客、駅ビルへ入居する小売店やオフィス企業も顧客となる。
東海旅客鉄道の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ
更新 2026年6月28日
◎ ここが強い！
1東京・名古屋・大阪を結ぶ高需要路線を持ち、安定した利用が見込める
2安全性と時間の正確さ、高頻度運行を支える運行・技術力が強み
3駅ビルやホテルを組み合わせ、移動前後の消費も収益に変えられる
△ ここは気をつけたい
1地震対策や車両更新が欠かせず、毎年大規模な投資負担が発生する
2中央新幹線は自社負担が大きく、工事費増加や開業の遅れに注意が必要
3災害や人口減少、オンライン会議の定着で移動需要が変わる可能性がある
東海旅客鉄道の新卒採用情報採用情報
更新 2026年6月29日
社風
安全を最優先に、上司・先輩や他部門と連携しながら、地道に品質を積み上げる職場。東海道新幹線を支える使命感が強く、個人プレーよりチームワークを重視する。一方で、リニア中央新幹線など長期の挑戦に向き合う前向きさも求められる。
こんな人を求めてる
自分で目標を置き、途中で投げ出さずにやり切れる人。安全に関わる決まりや確認を丁寧に守り、周囲と連携して責任を果たす堅実さが重要になる。加えて、目の前の業務だけでなく、リニア中央新幹線のような長期課題を広い視野で考える姿勢も大切。
選考の流れ
1エントリーシート提出
2書類選考
3適性検査等
✓次の選考 🎉
27卒
💼 募集職種
総合職 事務系統
さまざまな部署を経験しながら、経営企画、総務、人事、財務、広報、営業、グループ事業などに関わり、施策の企画・立案・推進や事業運営のマネジメントを担う採用区分。
💰 初任給＜総合職＞ 修士了 286,100円 大学卒・高専専攻科卒 276,000円
総合職 運輸系統
鉄道輸送に関わる計画部門や駅・車掌・運転士などの現場を経験し、輸送計画、設備計画、サービス企画、安全対策など幅広い分野でマネジメントを担う採用区分。
💰 初任給＜総合職＞ 修士了 286,100円 大学卒・高専専攻科卒 276,000円
総合職 車両・機械系統
鉄道車両や機械設備、超電導リニア関連の開発・設計・メンテナンスなどを経験し、技術を活かして投資計画、経営企画、安全対策などにも関わる採用区分。
💰 初任給＜総合職＞ 修士了 286,100円 大学卒・高専専攻科卒 276,000円
総合職 施設系統
線路、土木構造物、建築物など鉄道インフラに関わる調査・計画、建設、保守、技術開発を軸に、技術的な視点から会社施策の提言・遂行を担う採用区分。
💰 初任給＜総合職＞ 修士了 286,100円 大学卒・高専専攻科卒 276,000円
総合職 電気・システム系統
電力、信号保安、情報通信、運行システムなど鉄道電気システムの業務を軸に、鉄道事業、建設工事、情報システム、技術開発などで企画・推進を担う採用区分。
💰 初任給＜総合職＞ 修士了 286,100円 大学卒・高専専攻科卒 276,000円
プロフェッショナル職 運輸系統
駅係員、車掌、運転士、運行管理など、鉄道輸送の最前線で専門性を高める採用区分。将来は現場の中心的存在や、運行管理・計画部門などでの活躍が期待される。
💰 初任給＜プロフェッショナル職＞ 修士了 282,500円 大学卒・高専専攻科卒 251,000円 短大卒・高専本科卒 230,400円
プロフェッショナル職 車両・機械系統
新幹線・在来線・超電導リニア車両や機械設備のメンテナンス、走行試験、設計開発、施工管理などを通じて、鉄道の安全性・快適性を技術面から支える採用区分。
💰 初任給＜プロフェッショナル職＞ 修士了 282,500円 大学卒・高専専攻科卒 251,000円 短大卒・高専本科卒 230,400円
プロフェッショナル職 施設系統
線路、土木構造物、建築物など鉄道インフラの保守や建設工事を中心に、現場で専門技術を磨き、将来は企画・運営・管理にも活躍の場を広げる採用区分。
💰 初任給＜プロフェッショナル職＞ 修士了 282,500円 大学卒・高専専攻科卒 251,000円 短大卒・高専本科卒 230,400円
プロフェッショナル職 電気・システム系統
電力、信号通信、運行システム、情報システムなどの最前線で技術力と専門性を高め、鉄道の安全・安定輸送やサービス向上を支える採用区分。
💰 初任給＜プロフェッショナル職＞ 修士了 282,500円 大学卒・高専専攻科卒 251,000円 短大卒・高専本科卒 230,400円
アソシエイト職
主にオフィス部門で、総務、秘書、人事、財務、営業、グループ事業などの実務の中心を担う採用区分。勤務地は原則として応募時に希望したエリア。
💰 初任給＜アソシエイト職＞ 修士了 282,500円 大学卒・高専専攻科卒 251,000円
イベント・セミナー
セミナー・対面
終了
🗓 開催日時
2026-07-11
13:00～17:00頃
セミナー・WEB
終了
🗓 開催日時
2026-07-14
18時00分～19時00分（予定）
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ①8/3（月）,8/6（木）
🗓 開催日時
①8/3（月）,8/6（木）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ②8/3（月）,8/8（土）
🗓 開催日時
②8/3（月）,8/8（土）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・ハイブリッド
受付終了
Summer 3Days Workshop（総合職向け）＜第1回＞
🗓 開催日時
＜第1回＞〖オンライン〗2026年8月6日（木）〖 対 面 〗2026年8月8日（土）～9日（日）
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ①8月6日（木）～8月7日（金）＠品川
🗓 開催日時
①8月6日（木）～8月7日（金）＠品川
インターンシップ・ハイブリッド
受付終了
Summer 3Days Workshop（総合職向け）＜第2回＞
🗓 開催日時
＜第2回＞〖オンライン〗2026年8月20日（木）〖 対 面 〗2026年8月22日（土）～23日（日）
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ②8月20日（木）～8月21日（金）＠品川
🗓 開催日時
②8月20日（木）～8月21日（金）＠品川
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ③8/21（金）,8/22（土）
🗓 開催日時
③8/21（金）,8/22（土）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・対面
受付中
Summer Workshop ～総合職編～ 2026年8月21日（金）＠名古屋
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ③8月24日（月）～8月25日（火）＠品川
🗓 開催日時
③8月24日（月）～8月25日（火）＠品川
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ④8/28（金）,8/29（土）
🗓 開催日時
④8/28（金）,8/29（土）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・対面
受付中
1Day Workshop 2026年8月28日（金）＠三島
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ④8月29日（土）～8月30日（日）＠新大阪
🗓 開催日時
④8月29日（土）～8月30日（日）＠新大阪
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ⑤9月4日（金）～9月5日（土）＠品川
🗓 開催日時
⑤9月4日（金）～9月5日（土）＠品川
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ⑥9/4（金）,9/7（月）
🗓 開催日時
⑥9/4（金）,9/7（月）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ⑤9/4（金）,9/5（土）
🗓 開催日時
⑤9/4（金）,9/5（土）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
🗓 開催日時
≪9月回≫〖1日目（オンライン）〗9月4日（金）、9月7日（月）〖2日目（対面）〗大井車両基地：9月16日（水）、9月17日（木）、9月30日（水） 名古屋工場 ＆ 機械技術センター：9月9日（水）、9月10日（木） 鳥飼車両基地：9月14日（月）、9月29日（火）
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ⑥9月7日（月）～9月8日（火）＠品川
🗓 開催日時
⑥9月7日（月）～9月8日（火）＠品川
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ⑦9月12日（土）～9月13日（日）＠新大阪
🗓 開催日時
⑦9月12日（土）～9月13日（日）＠新大阪
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
Summer Workshop~2Days~ ⑦9/17（木）,9/18（金）
🗓 開催日時
⑦9/17（木）,9/18（金）※１日目はWEB（午前中）、２日目は対面（終日）となります。
インターンシップ・対面
受付中
1Day Workshop 2026年9月19日（土）＠三島
インターンシップ・対面
受付中
Summer Workshop ～総合職編～ 2026年9月26日（土）＠品川
インターンシップ・対面
受付終了
Summer Workshop ⑧9月27日（日）～9月28日（月）＠品川
🗓 開催日時
⑧9月27日（日）～9月28日（月）＠品川
インターンシップ・ハイブリッド
受付中
🗓 開催日時
≪10月回≫〖1日目（オンライン）〗10月5日（月）、10月6日（火）〖2日目（対面）〗大井車両基地：10月14日（水）、10月15日（木）、10月26日（月） 名古屋工場 ＆ 機械技術センター：10月20日（火）、10月21日（水） 鳥飼車両基地：10月8日（木）、10月22日（木）
東海旅客鉄道の志望動機例・質問例就活ガイド
AI生成
更新 2026年7月15日
ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。
😊 向いてる人
多くの人の移動を支える仕事に使命感を持ち、安全や定時運行のために地道な確認を続けられる学生に向いている。チームで責任を分け合う働き方が好きで、数年単位の育成や異動を通じて成長したい人とも好相性。現場勤務なら夜勤や一昼夜交代勤務を受け入れられるかも判断軸になる。
😣 ちょっと注意
個人の裁量だけで素早く進めたい人や、決められた手順・確認を負担に感じる人は、慎重に相性を見たい。職種によって勤務地が事業エリア全域となり、現場では夜勤や一昼夜交代勤務もあるため、働く場所や時間を固定したい場合は注意。短期間で同じ業務だけを極めたい人も、総合職のジョブローテーションを確認したい。
志望動機 例文 1
高校時代、部活動の遠征で東海道新幹線を繰り返し利用し、予定どおり会場へ着けることが多くの人の準備や安心を支えていると実感しました。この経験から、安全と定時性を当たり前に積み重ねる鉄道の仕事に携わりたいと考え、御社のプロフェッショナル職を志望…
高校時代、部活動の遠征で東海道新幹線を繰り返し利用し、予定どおり会場へ着けることが多くの人の準備や安心を支えていると実感しました。この経験から、安全と定時性を当たり前に積み重ねる鉄道の仕事に携わりたいと考え、御社のプロフェッショナル職を志望します。大学では飲食店のアルバイトで閉店作業を担当し、確認漏れが翌日の営業に影響した経験から、チェック項目を整理して仲間と声を掛け合う習慣をつくりました。派手な成果よりも、手順を守り、小さな異常を見逃さないことの大切さを学びました。東京・名古屋・新大阪を結ぶ東海道新幹線で、安全性、定時性、高頻度運行を支えながら、N700Sの投入など利便性向上も進める御社なら、この姿勢を社会への大きな価値につなげられると考えています。入社後は現場実習とOJTで設備や運行の基礎を着実に学び、先輩や他部門へ早めに相談できる強みを生かします。将来は、日々の点検や改善を通じて、利用者が安心して予定を組める運行を支えます。
志望動機 例文 2
ゼミの地域調査で名古屋を訪れた際、移動経路だけでなく、駅で食事や買い物をしやすいかによって一日の満足度が変わることに気づきました。そこで私は、参加者の希望を聞き、列車の時間と駅周辺で立ち寄れる場所を一つの行程表にまとめました。この経験から、…
ゼミの地域調査で名古屋を訪れた際、移動経路だけでなく、駅で食事や買い物をしやすいかによって一日の満足度が変わることに気づきました。そこで私は、参加者の希望を聞き、列車の時間と駅周辺で立ち寄れる場所を一つの行程表にまとめました。この経験から、移動を提供するだけでなく、その先の過ごし方までつくる仕事に携わりたいと思うようになりました。なかでも、東京・名古屋・新大阪を結ぶ東海道新幹線を軸に、EXサービス、駅ナカ店舗、JRセントラルタワーズ・JRゲートタワー、ホテルを組み合わせ、人の流れを地域のにぎわいへつなげる御社を志望します。私は相手の要望を整理し、関係者が動きやすい形に落とし込むことが得意です。総合職として現場実習やジョブローテーションを通じ、鉄道と周辺事業の双方を学びたいです。そのうえで、利用者の声を丁寧に捉え、予約から到着後の時間まで使いやすいサービスを企画し、移動をきっかけに地域を訪れる人を増やします。
💬 面接の予想質問集＋解答例
Q. 安全や品質を守るために、周囲と協力した経験を教えてください。
A. 飲食店の閉店作業で確認漏れが起きた際、担当者を責めるのではなく、作業項目を整理して声を掛け合う方法を提案しました。自分の担当だけで完結させず、全員で確認することが安定した運営につながると学びました。
状況、自分の行動、周囲との連携、学びの順で話す。安全への意識を抽象論で終わらせないこと。
Q. なぜ当社で、希望する職種・系統を選ぶのですか。
A. 東海道新幹線の安全性と定時性を現場から支えたいからです。私は地道な確認を続け、異常や疑問を早めに共有することを大切にしています。プロフェッショナル職で現場経験を積み、この強みを多くの利用者の安心につなげたいです。
採用区分ごとの役割を理解し、自分の経験や得意な行動と結び付けて説明する。
Q. 勤務地や夜勤を含む働き方を、どのように考えていますか。
A. 事業エリア全域での勤務や、現場によって夜勤・一昼夜交代勤務があることを理解しています。生活リズムの管理も仕事の一部と捉え、睡眠や体調を整えながら、配属先で必要な知識と経験を積みたいです。
無理に強がらず、勤務条件への理解と、体調管理の具体的な考え方を伝える。
🙋 逆質問のネタ
▶入社後の現場実習では、どのような経験を特に重視されていますか。
▶安全やサービスの改善で、部門を越えた連携が成果につながった例を教えてください。
▶総合職のジョブローテーションでは、本人の希望や適性はどう反映されますか。
▶夜勤や一昼夜交代勤務に慣れるまで、どのような支援がありますか。
公共交通チケット販売
商業施設
モノをつくる
モノを貸す
こんな会社も気になりません？
社会を支える
