神戸電鉄

大学の地域政策ゼミで、駅前の商業施設と移動手段の関係を調べ、住民への聞き取りや現地観察を続けてきました。調査では、便利な施設があっても移動しにくければ利用が続かず、交通と暮らしを一体で考える必要があると学びました。そこで、鉄道を軸に不動産、…

大学の地域政策ゼミで、駅前の商業施設と移動手段の関係を調べ、住民への聞き取りや現地観察を続けてきました。調査では、便利な施設があっても移動しにくければ利用が続かず、交通と暮らしを一体で考える必要があると学びました。そこで、鉄道を軸に不動産、食品スーパー、保育、介護まで展開し、自治体とも駅前整備や利用促進を進める御社を志望します。ゼミでは、意見の偏りを避けるため質問項目を見直し、時間帯を変えて観察するなど、仮説を何度も確かめました。この粘り強さを生かし、事務系総合職としてまず鉄道や沿線サービスの現場を学びたいです。そのうえで、年間5,540万人の利用者との接点を生かし、駅を「通過する場所」から、買い物や子育て支援にもつながる生活拠点へ育てる企画に携わりたいです。人口減少下でも住民が暮らし続けたいと思える沿線を、地域の声と利用データの両方から考え、部門を越えて形にしていきます。

私は土木工学科で、道路や鉄道などの社会基盤を長く安全に使うための維持管理を学び、研究室では構造物の点検記録を比較する課題に取り組んでいます。記録の表現が担当者ごとに異なり判断しにくかったため、確認項目をそろえ、根拠となる写真と数値を対応させ…

私は土木工学科で、道路や鉄道などの社会基盤を長く安全に使うための維持管理を学び、研究室では構造物の点検記録を比較する課題に取り組んでいます。記録の表現が担当者ごとに異なり判断しにくかったため、確認項目をそろえ、根拠となる写真と数値を対応させる工夫を重ねました。この経験から、目立たない変化を丁寧に捉え、多くの人の日常を守る鉄道技術の仕事に確信を持ちました。なかでも御社は、69.6キロの鉄道網で神戸市中心部と北区、三田、小野方面を結び、観光だけでなく通勤・通学を支えています。沿線人口が減る中でも、安全投資を続けながら路線維持と採算を両立させる難題に、地域と協力して向き合う点に惹かれます。入社後は土木分野で、法面や駅、線路の状態を現場で正確に捉え、工事の計画・積算・施工管理を着実に学びます。研究で培った記録を整理して周囲と共有する力を生かし、小さな兆候を見逃さない保守と、限られた投資を効果的に使う更新計画に貢献します。