NANKAI

難波を起点に、鉄道となんばCITY・なんばパークスなどの不動産を組み合わせ、人の移動と街のにぎわいを同時につくる事業に惹かれ、御社を志望します。地域の課題を一つの施設だけでなく、交通と街づくりの両面から考えられる点が、私の経験と重なるからで…

難波を起点に、鉄道となんばCITY・なんばパークスなどの不動産を組み合わせ、人の移動と街のにぎわいを同時につくる事業に惹かれ、御社を志望します。地域の課題を一つの施設だけでなく、交通と街づくりの両面から考えられる点が、私の経験と重なるからです。私は大学の地域政策ゼミで、駅前商店街の利用実態を調べています。現地観察と店舗への聞き取りを続ける中で、催しを開くだけでは来訪が定着せず、駅からの歩きやすさや周辺施設との連携まで設計する必要があると学びました。調査では意見の異なるメンバーの論点を整理し、仮説を修正しながら提案をまとめました。御社は難波のターミナル機能に加え、関西国際空港や高野山・和歌山を結ぶ路線、商業・オフィス施設を持ち、移動の先の滞在まで考えられます。入社後はマネジメントコースで現場と各事業を学び、利用者や地域事業者の声をつなぎ、沿線を訪れる理由と住み続ける魅力の両方を高める施策を形にします。

駅でのタッチ決済の拡大やインバウンド向けデジタル乗車券を通じ、土地勘や言語にかかわらず使いやすい移動をつくる姿勢に惹かれました。難波と関西国際空港、高野山・和歌山方面を結ぶ御社だからこそ、多様な利用者の不安を技術で減らせると考え、情報系エキ…

駅でのタッチ決済の拡大やインバウンド向けデジタル乗車券を通じ、土地勘や言語にかかわらず使いやすい移動をつくる姿勢に惹かれました。難波と関西国際空港、高野山・和歌山方面を結ぶ御社だからこそ、多様な利用者の不安を技術で減らせると考え、情報系エキスパートコースを志望します。私は情報系の授業で、学内施設の混雑状況を共有するWebアプリをチーム開発しています。利用者への聞き取りを繰り返すと、機能を増やすより、表示の分かりやすさや通信エラー時の案内が信頼につながると気づきました。そこで画面遷移を見直し、テストで出た不具合を記録して優先順位を付け、メンバーと修正を重ねています。御社の交通サービスは毎日の通勤・通学だけでなく、空港や観光地への初めての移動も支えます。安全・更新投資を続ける中では、新技術の導入だけでなく、確実に使える運用まで設計する視点が重要です。入社後は現場研修とOJTで駅・鉄道業務を理解し、利用者と現場社員の声を丁寧に拾い、迷わず安心して使える案内・決済システムの改善に貢献します。