日産自動車

私が日産自動車を志望する理由は、電気自動車（EV）のパイオニアとして移動の未来を切り拓き続けている点に強く惹かれているからです。世界で初めて量産EVを市場に届けた「日産リーフ」の誕生は、自動車産業の歴史を塗り替えた一大革新でした。私は大学で…

私が日産自動車を志望する理由は、電気自動車（EV）のパイオニアとして移動の未来を切り拓き続けている点に強く惹かれているからです。世界で初めて量産EVを市場に届けた「日産リーフ」の誕生は、自動車産業の歴史を塗り替えた一大革新でした。私は大学でエネルギー工学を学ぶ中で、脱炭素社会の実現には電動モビリティの普及が不可欠だと確信しました。その最前線に立てる企業として日産自動車を選びました。特に、ルノー・三菱自動車とのアライアンスにより、グローバルなプラットフォームを活かした開発ができる点は最大の魅力です。現在、「Re:Nissan」という大規模構造改革の真っ只中にあることも承知していますが、いまこそ新しい発想を持った若い世代が活躍できる場だと感じています。私は開発エンジニアとして、次世代EVの性能向上に貢献し、世界中のお客様に「電動で走る喜び」を届けたいと考えています。

私が日産自動車を志望するのは、世界規模のアライアンスを活かした現場で、モビリティの変革に携わりたいからです。大学でマーケティングを専攻し、環境意識の変化を研究する中で、自動車業界が「所有から利用へ」「内燃機関から電動化へ」という転換点を迎え…

私が日産自動車を志望するのは、世界規模のアライアンスを活かした現場で、モビリティの変革に携わりたいからです。大学でマーケティングを専攻し、環境意識の変化を研究する中で、自動車業界が「所有から利用へ」「内燃機関から電動化へ」という転換点を迎えていると実感しました。その中で日産は、ルノー・三菱自動車とのアライアンスにより、1社では実現できないスピードとコストで電動化を推進できる唯一の立場にあると考えています。入社後は海外販売部門でグローバルマーケティングに携わり、各国の文化や規制に合わせた販売戦略を立案したいと思っています。特に北米での主力SUV「ローグ」のブランド価値を高めるため、デジタルマーケティングと現地ディーラーとの連携強化に貢献したいと考えています。厳しい経営環境にあるからこそ、変革の当事者として主体的に動ける環境が整っていると信じており、その一翼を担いたいと考えています。