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京極運輸商事

ひとことで言うと
石油や化学品を安全に運び物流全体を支える会社特殊輸送から港・倉庫・通関、タンク整備まで一貫対応
平均年収
588万円
1,563位 / 2,058社
初任給
224,000
1,732位 / 1,853社
営業利益
16百万
平均年収
588万円
1,563位 / 2,058社
初任給
224,000
1,732位 / 1,853社
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数字で見る京極運輸商事数字でみる

更新 2026年7月17日
平均年収
588万円
1,563位 / 2,058社
初任給
224,000
1,732位 / 1,853社
売上高
84億円
営業利益
0.16億円
営業利益率
0.2%
従業員数
311
平均年齢
50.5
平均勤続
13.7
月平均残業時間
16.8h
男性育休取得率
%
💡
ここがポイント
売上の45.7%を国内輸送、28.1%をドラム缶・ペール缶販売が占める。運ぶ仕事だけでなく、容器販売が売上の3割近いのが特徴だ。最大顧客ENEOS向けは19.8%で、安定取引の大きさと一社への売上の偏りが見える。就活では両方を見たい。
出典:京極運輸商事 有価証券報告書(2025年度)
📈

京極運輸商事の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月17日
💡
ここがポイント
売上は2022年度を山に減少し、2025年度は前年度とほぼ同じ水準で踏みとどまった。一方、本業のもうけを示す営業利益は2021~2022年度の水準から大きく落ち、直近も16百万円と薄い。運賃改定で売上を支えても、利益の立て直しは途上と読める。
出典:京極運輸商事 有価証券報告書(2025年度)
💰

京極運輸商事の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月17日
国内輸送事業
45.7%
危険物中心の陸上輸送
国際物流事業
7.2%
港・倉庫・通関を一括
ドラム缶・ペール缶事業
28.1%
産業用容器の販売配送
エネルギー事業
12.9%
法人向け石油製品販売
タンク洗浄事業
6.1%
貯蔵タンクの洗浄修理
💡
ここがポイント
売上の中心は国内輸送45.7%とドラム缶・ペール缶28.1%で、合わせて7割超。石油・化学品を運ぶだけでなく、その容器、燃料販売、港の作業、タンク整備まで収入源を広げている。主力周辺の仕事をまとめて受け、同じ顧客と長く取引する稼ぎ方だ。
出典:京極運輸商事 有価証券報告書(2025年度)

京極運輸商事の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月16日

💡 ビジネスのしくみ

京極運輸商事は、石油会社や化学メーカーなどに向け、ガソリンや潤滑油、液体化学品をタンクローリーで運ぶ会社。普通トラックで容器や一般貨物も配送し、工場内の作業も担う。輸出入では、港での積み降ろしから倉庫保管、税関への申告手続きまで一括対応危険物や温度管理が必要な品も扱える。さらに、ドラム缶・ペール缶の販売、法人向け燃料販売、貯蔵タンクの洗浄・修理も手がける。給油所や工場で使われる品を、運ぶ・保管する・整備する面から支える存在だ。

🛒 つくってるもの・サービス

石油・液体化学品輸送港湾荷役・倉庫・通関ドラム缶・ペール缶販売法人向け石油製品販売貯蔵タンク洗浄・修理

🤝 おもな取引先

顧客は一般消費者ではなく、ENEOSなどの石油会社、化学メーカー、工場、輸出入企業、船会社が中心。製油所や化学工場から製品を安全に運ぶ場面、港で貨物を出し入れする場面、油槽所のタンクを整備する場面で必要とされる。最大顧客ENEOS向けが売上の19.8%を占める。

京極運輸商事の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月16日

◎ ここが強い!

1危険物輸送の専用車両と経験があり、安全対応を仕事の土台にできる
2港の荷役、倉庫、通関を組み合わせ、輸出入を一括で支えられる
3容器販売やタンク整備まで扱い、石油・化学企業との接点が多い

△ ここは気をつけたい

1特殊車両の乗務員不足と残業規制で、輸送量を増やしにくい
2車両・人員・拠点の費用が重く、売上が落ちると利益が縮みやすい
3石油需要の減少やENEOSへの売上集中が、長期的な変化リスク

京極運輸商事の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月21日
初任給
224,000※1
1,732位 / 1,853社
平均年収
588万円※2
1,563位 / 2,058社
月の残業
16.8h※2

🏢 社風

「安全・誠実・正確」と「信用第一」を仕事の土台にする、堅実な社風。危険物を扱うため手順順守は厳しい一方、採用サイトでは上下の隔たりが少なく、質問や意見を出しやすい職場とされる。先輩の指導や周囲のフォローもあり、自分から役割を広げる姿勢を歓迎する雰囲気。

🙋 こんな人を求めてる

安全を最優先し、決められた手順を正確に守りながら、より良い進め方を考えられる人。仲間と協力し、自分の意見だけでなく相手の考えも尊重できることが大切。似た案件でも違いを見落とさず、責任を持って幅広い仕事へ挑む姿勢も求められる。

🗺️ 選考の流れ

1Webよりエントリー
2会社説明会
3一次選考(適性検査)
4二次選考(個人面接・役員面接)
内定 🎉
※ 参考: 総合職(事務)(27卒)
✍️

京極運輸商事の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月17日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

石油・化学品など、産業を陰で支える物流に関心があり、派手さより安全性と正確さを積み重ねる仕事に価値を感じる人に向いている。多くの関係者と調整し、決められた手順を守りつつ改善も考えたい人、将来は複数部門を経験して管理職を目指したい人とも相性がよい。

😣 ちょっと注意

自由な発想や個人の速さを優先し、細かな確認や手順を窮屈に感じる人は慎重に検討したい。総合職は配属先や在籍年数が事前に固定されず、拠点も東京・茨城・千葉・神奈川にまたがる。希望職種や勤務地を早くから限定したい場合は、配属の決め方や異動範囲を選考で確認したい。

志望動機 例文 1

大学で物流論を学び、ゼミでは商品の流れを工程ごとに図にして、どこで遅れや事故が起こり得るかを考えてきました。飲食店のアルバイトでも納品確認を担当し、品名や数量だけでなく保管場所まで記録する習慣を続けています。こうした経験から、目立たなくても…

大学で物流論を学び、ゼミでは商品の流れを工程ごとに図にして、どこで遅れや事故が起こり得るかを考えてきました。飲食店のアルバイトでも納品確認を担当し、品名や数量だけでなく保管場所まで記録する習慣を続けています。こうした経験から、目立たなくても製造現場を止めない物流を支えたいと考え、石油・液体化学品を安全に運ぶ御社を志望します。特に惹かれたのは、タンクローリー輸送だけでなく、危険物対応の倉庫、港湾荷役、AEO事業者としての通関まで組み合わせ、輸出入を含む工程をまとめて担う点です。注意が必要な貨物ほど、一工程の正確さだけでなく、前後の担当者との連携が重要だと考えます。入社後は石油・化学品輸送の運行管理に携わり、まず法令、車両、貨物の特性を着実に学びます。ゼミで工程を整理した経験と、確認事項を記録して周囲と共有する強みを生かし、乗務員や荷主と丁寧に調整します。安全を最優先に、安定輸送とより無理のない運行計画の両立に貢献したいです。

志望動機 例文 2

私はホームセンターのアルバイトで、塗料や洗浄剤など扱いに注意が必要な商品の売場を担当し、表示や保管方法を曖昧にしないことを心掛けてきました。分からない点はメーカー資料で確かめ、社員に確認してから案内する習慣があります。この経験を通じて、容器…

私はホームセンターのアルバイトで、塗料や洗浄剤など扱いに注意が必要な商品の売場を担当し、表示や保管方法を曖昧にしないことを心掛けてきました。分からない点はメーカー資料で確かめ、社員に確認してから案内する習慣があります。この経験を通じて、容器と情報の正確さが商品を安全に届ける土台だと実感しました。そこで、ドラム缶・ペール缶の販売と配送を担い、さらに石油・化学品の輸送や倉庫保管まで扱う御社で、顧客に合う容器と物流の提案に携わりたいです。容器を売るだけでなく、その後の配送や保管、貯蔵タンクの洗浄・修理まで接点を持つからこそ、顧客の現場を広く捉えた提案ができる点に惹かれました。入社後は液体容器販売の営業事務として、製品知識や受発注の流れを学び、問い合わせへの正確で速い対応を徹底します。相手の質問を整理し、不明点を残さず確認する私の強みを生かして、営業や配送担当とも情報を共有します。将来は顧客ごとの用途や課題を理解し、安全で無駄の少ない容器選びを支えられる存在を目指します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 物流会社の中で、なぜ京極運輸商事を志望するのですか。

A. 石油・化学品という注意が必要な貨物を、安全に届ける仕事に携わりたいからです。輸送だけでなく、危険物倉庫、港湾荷役、通関まで一連の工程を担う御社なら、幅広い知識を身に付け、製造業を安定して支えられると考えています。

💡 事業名を並べるだけでなく、自分の関心を実現するうえで一貫対応がなぜ重要かまで話そう。
Q. 安全や正確さを意識して行動した経験を教えてください。

A. アルバイトで納品確認を担当した際、記憶に頼らず、品名、数量、保管場所を記録して共有しました。不明点は自己判断せず、社員へ確認してから作業を進めています。この経験から、速さだけでなく、決めた手順を守ることが周囲の安心につながると学びました。

💡 特別な成果より、確認方法、周囲への相談、ミスを防ぐ工夫を具体的に伝えるとよい。
Q. 希望と異なる部門に配属された場合、どのように取り組みますか。

A. まず配属先の役割と仕事の流れを理解し、必要な知識や資格を着実に学びます。そのうえで、周囲に質問しながら自分に求められる役割を広げます。どの部門も安全な物流を支える一工程だと捉え、将来ほかの部門でも生かせる経験にしたいです。

💡 希望職種への思いは残しつつ、幅広い配属を学びの機会として受け止める姿勢を示そう。

🙋 逆質問のネタ

新入社員が配属後、最初の半年で任される仕事を教えてください。
総合職の配属は、本人の希望や適性をどのように踏まえて決まりますか。
安全性を守りながら業務を改善した若手社員の事例はありますか。
部門を越えた異動やキャリア形成について、代表的な例を教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

東部ネットワーク

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
飲料から産業用ガスまで幅広い貨物を安全に運ぶ会社
工場間の輸送と倉庫運営をまとめ、暮らしと産業の裏側を支える
売上高
104億円
平均年収
514万円
初任給
198,100円

岡山県貨物運送

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業の荷物をまとめて全国へ運ぶ物流の会社
岡山を起点に、集荷から保管・通関まで物流全体を支える
売上高
383億円
平均年収
444万円
初任給
232,715円

山九

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本と世界の港と工場で物流と設備工事を支える会社
巨大な製鉄所から海外拠点まで、モノと設備の流れを動かす
売上高
6,068億円
平均年収
641万円
初任給
280,390円

丸運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
産業の荷物とエネルギーを国内外へ運ぶ会社
トラック、倉庫、通関、設備据付まで一気につなぐ物流網
売上高
461億円
平均年収
692万円
初任給
240,100円

センコーグループホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本中の荷物を運び、企業の物流を丸ごと支える会社
子会社180社、輸送から倉庫・中継まで日本の物流を支え続ける
売上高
8,546億円
平均年収
688万円
初任給
-

セイノーホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
西濃運輸を柱に、企業の荷物を全国で運ぶ物流の会社
91社グループで年間7,370億円規模の荷物を日本中へ届ける
売上高
7,374億円
平均年収
691万円
初任給
239,550円
👀 こんな会社も気になりません?