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NIPPON EXPRESSホールディングス

ひとことで言うと
陸・海・空をつないで世界の物流を支える会社日本通運を中心に、企業の工場・倉庫・海外拠点を結ぶ
平均年収
833万円
522位 / 2,058社
初任給
256,700
1,093位 / 1,853社
営業利益
515億
平均年収
833万円
522位 / 2,058社
初任給
256,700
1,093位 / 1,853社
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数字で見るNIPPON EXPRESSホールディングス数字でみる

更新 2026年7月15日
平均年収
833万円
522位 / 2,058社
初任給
256,700
1,093位 / 1,853社
売上高
2.6兆円
営業利益
0.051兆円
営業利益率
2.0%
従業員数
77,925
平均年齢
47.5
平均勤続
22.2
月平均残業時間
20.2h
男性育休取得率
63.0%
💡
ここがポイント
売上収益は2兆5,748億円と巨大だが、営業利益は514億円、純利益は26億円にとどまる。荷物を動かす規模の大きさに対し、最終的に残る利益はかなり薄い。売上の大きさだけで安心せず、採算改善の進み具合も見たい会社だ。
出典:NIPPON EXPRESSホールディングス 有価証券報告書(2025年度)
📈

NIPPON EXPRESSホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月15日
💡
ここがポイント
2022年度は国際貨物の好市況で売上・営業利益とも高水準だったが、その後は運賃相場の落ち着きで利益が縮小。2025年度は売上がほぼ横ばいの中、営業利益はわずかに持ち直した一方、純利益は大きく減った。回復の中身を慎重に見たい流れだ。
出典:NIPPON EXPRESSホールディングス 有価証券報告書(2025年度)
💰

NIPPON EXPRESSホールディングスの売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月15日
売上構成データなし 公開情報から構成比を確認できませんでした
ロジスティクス日本
-%
国内物流の中核
ロジスティクス米州
-%
米州の国際物流
ロジスティクス欧州
-%
欧州物流と医療分野
ロジスティクス東アジア
-%
東アジアの物流網
ロジスティクス南アジア・オセアニア
-%
成長地域の物流網
警備輸送
-%
現金・貴重品輸送
重量品建設
-%
大型設備の輸送設置
物流サポート
-%
物流現場の周辺支援
💡
ここがポイント
稼ぎ方の中心は、日本を軸に米州・欧州・アジアへ広がる企業向け物流。そこに、現金を運ぶ警備輸送、大型設備を運んで設置する重量品建設、燃料や包装資材などの物流サポートが加わる。地域の広さ専門サービスの組み合わせが特徴だ。
出典:NIPPON EXPRESSホールディングス 有価証券報告書(2025年度)

NIPPON EXPRESSホールディングスの事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年6月28日

💡 ビジネスのしくみ

日本通運などを傘下に持ち、企業の荷物を国内外で運び、倉庫で保管し、輸出入の手続きや配送まで組み合わせて提供する物流グループ。トラックだけでなく、鉄道・航空機・船・物流センターを使い分け、工場から海外拠点、店舗までモノの流れをつなぐ。半導体や自動車部品、医薬品、衣料品のように、納期や温度、安全管理が異なる荷物にも対応。さらに、現金の警備輸送や大型機械の据え付けも担うため、店頭に商品が並き、工場が止まらず動く日常を裏側から支える仕事が多い。

🛒 つくってるもの・サービス

国内外の貨物輸送倉庫・物流センター運営国際輸送の手配現金・貴重品の警備輸送大型設備の輸送・据え付け

🤝 おもな取引先

中心は個人の宅配利用者ではなく、モノを作り、仕入れ、販売する企業。メーカー、商社、小売のほか、半導体、自動車、医薬品・医療機器、アパレルなどが主な顧客となる。工場への部品供給、海外輸出、温度管理が必要な医薬品の保管、店舗への商品配送まで幅広い場面で必要とされる

NIPPON EXPRESSホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月28日

◎ ここが強い!

1陸・海・空と倉庫を組み合わせ、荷物ごとに輸送方法を提案できる
2国内の全国網と海外拠点を持ち、国をまたぐ大規模な仕事に関われる
3半導体や医薬品など、業界ごとの厳しい輸送条件に対応できる

△ ここは気をつけたい

1景気や国際運賃の変動で利益が動きやすく、純利益の薄さも注意点
2人手不足と燃料・人件費の上昇が続き、現場の効率化が欠かせない
3海外買収が増えるほど、異なる制度や企業文化をまとめる難度が上がる

NIPPON EXPRESSホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年6月28日
初任給
256,700※1
1,093位 / 1,853社
平均年収
833万円※2
522位 / 2,058社
月の残業
20.2h※2

🏢 社風

安全と誠実さを土台に、物流を産業や暮らしを支える仕組みとして考える社風。現場・営業・企画が連携し、世界のネットワークを使って顧客課題を解く。正確さを重んじながら、自動化やDX、脱炭素にも挑む雰囲気がある。

🙋 こんな人を求めてる

社会インフラを支える責任感を持ち、予定通り進める正確さと、変化に応じて最善策を探す粘り強さが求められる。誠実に周囲と協力しながら、自分で学ぶテーマを見つけ、改善や新しい挑戦へ一歩踏み出せる人が合いやすい。

🗺️ 選考の流れ

1マイページよりエントリー
2履歴書・エントリーシート提出
3WEBテスト受検
4顔写真登録
5面接(複数回)
内々定 🎉
※ 参考: ジェネラルコース(27卒)
27卒

💼 募集職種

ジェネラルコース
希望エリアを起点に、国内事業を中心として営業・事務・企画などを担当。初期配属では希望エリアを選べるが、事業戦略やキャリア形成の中で異動・転勤の可能性がある。
💰 初任給院卒:259,500円 大卒:256,700円 短大卒:253,900円 専門卒:251,100円 (2025年度実績、東京23区基準) ※ただし勤務地により異なります
出典: 採用HP
国際フォワーディングコース
航空輸送・海上輸送を中心とした国際物流業務からキャリアを始めるコース。全国配属で、国際物流のプロを目指す人向け。将来的に別事業への異動や転勤の可能性もある。
💰 初任給院卒:259,500円 大卒:256,700円 短大卒:253,900円 専門卒:251,100円 (2025年度実績、東京23区基準) ※ただし勤務地により異なります
出典: 採用HP
グローバルコース
将来的にグローバルに活躍できる人財を目指すコース。経験を積みながら海外を含むフィールドへ進む想定。在住歴や日本語・英語の語学力など応募条件が別途ある。
💰 初任給院卒:259,500円 大卒:256,700円 短大卒:253,900円 専門卒:251,100円 (2025年度実績、東京23区基準) ※ただし勤務地により異なります
出典: 採用HP
ローカルキャリアコース
特定地域を中心に、地域に根差して働くコース。初期段階では原則として転居を伴う異動はなく、希望エリア中心に経験を積む。等級や役割の変化に応じ転勤の可能性あり。
💰 初任給院卒:234,200円 大卒:231,400円 短大卒:228,600円 専門卒:225,800円 2025年度実績、東京23区基準 ※ただし勤務地により異なります
出典: 採用HP
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NIPPON EXPRESSホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月15日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

商品が届く「当たり前」を支えることにやりがいを感じ、国内外の人と協力して顧客課題を解きたい人に向いている。現場で事実をつかみ、営業や企画へ視野を広げたい学生とも好相性。異動や転勤を成長機会と捉え、研修や社内公募に自ら手を挙げられる人ほど力を伸ばしやすい。

😣 ちょっと注意

勤務地や担当業務を早くから固定したい人、一人で完結する仕事を好む人は、コース選びと配属の実態を丁寧に確認したい。物流は遅延や災害など予定外への対応もあり、安定だけを求めるとギャップが出やすい。関係者との調整や地道な安全確認を負担に感じる場合も注意が必要。

志望動機 例文 1

スーパーのアルバイトで、悪天候により商品が届かず、売場でお客様に説明できない場面を経験しました。商品がある日常は、輸送だけでなく在庫、情報共有、代替手段まで連動して初めて守られると気づき、企業の供給網を途切れさせない仕事に携わりたいと考えま…

スーパーのアルバイトで、悪天候により商品が届かず、売場でお客様に説明できない場面を経験しました。商品がある日常は、輸送だけでなく在庫、情報共有、代替手段まで連動して初めて守られると気づき、企業の供給網を途切れさせない仕事に携わりたいと考えました。なかでも御社を志望するのは、日本通運を中心とする全国網と海外拠点を持ち、トラック・鉄道・航空・海上・倉庫を組み合わせて顧客ごとの解決策をつくれるからです。私はアルバイト先で、欠品時に売場とバックヤードの情報を整理し、代替商品の案内方法を周囲と相談して統一しました。この経験で、状況を正確に把握し、関係者を巻き込んで対応する大切さを学びました。入社後はまず現場で貨物や業務の流れを学び、営業として顧客の困りごとを丁寧に聞きたいです。そして、複数の輸送手段と保管を組み合わせ、遅延や在庫不足に強い物流の提案につなげます。安全と誠実さを土台に、当たり前に商品が届く仕組みを支えたいです。

志望動機 例文 2

ゼミで地域企業を調査した際、優れた製品があっても、海外への運び方や通関の知識が足りず、販路を広げられない企業があると知りました。私は、物流を整えることが企業の挑戦を後押しすると実感し、国境を越える事業を輸送面から支えたいと考えました。御社は…

ゼミで地域企業を調査した際、優れた製品があっても、海外への運び方や通関の知識が足りず、販路を広げられない企業があると知りました。私は、物流を整えることが企業の挑戦を後押しすると実感し、国境を越える事業を輸送面から支えたいと考えました。御社は世界のネットワークを生かし、航空・海上輸送に通関や倉庫を組み合わせる国際フォワーディングを展開しています。さらに、半導体やヘルスケアなど業界ごとの課題に対応する点に惹かれ、志望しました。調査では、資料だけで判断せず、企業の方への聞き取り内容を班で整理し、意見が分かれた部分は目的に戻って提案をまとめました。そこで培った、相手の話を聞いて情報を整理する力を生かせます。入社後は国際フォワーディングの実務を学び、輸送条件や納期、費用を正確に捉えたいです。将来は海外拠点や現場の担当者をつなぎ、顧客が安心して新しい市場へ進める物流を提案します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 物流の仕事で予定外の事態が起きたとき、どのように行動しますか。

A. まず安全を優先し、起きていることを事実と推測に分けて確認します。そのうえで影響する相手と情報を共有し、代替手段を相談します。自分だけで判断を抱えず、状況の変化に合わせて対応を見直します。

💡 「冷静に対応する」だけで終わらず、確認、共有、代替案という行動の順序を示すと伝わりやすい。
Q. なぜ当社で国際フォワーディングに挑戦したいのですか。

A. 輸送だけでなく、通関や倉庫まで組み合わせて企業の海外展開を支えられるからです。御社の世界的なネットワークと業界別の対応力を学び、納期や費用だけでなく、顧客の事業計画まで考えた提案をしたいです。

💡 海外への関心だけでなく、顧客のどんな課題を、NXグループの何を使って解きたいかまで話す。
Q. 周囲を巻き込んで改善した経験を教えてください。

A. アルバイト先で案内方法が人によって異なり、お客様が迷うことがありました。私はよく聞かれる内容を整理し、同僚と相談して案内の要点をそろえました。この経験から、現場の声を集め、目的を共有して改善する大切さを学びました。

💡 自分の役割、周囲への働きかけ、改善後に得た学びを順番に示す。実体験に置き換えて答えたい。

🙋 逆質問のネタ

若手が現場で得た気づきを、営業や企画の改善提案につなげた事例を教えてください。
複数の輸送手段を組み合わせる提案で、新入社員が最初に身につけるべき知識は何ですか。
海外業務研修に挑戦するため、若手のうちから準備しておくことを教えてください。
物流のDXや脱炭素の取り組みで、若手が任される仕事にはどのようなものがありますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

日本郵政

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
手紙からお金の管理まで、くらしを支える会社
全国2.4万の郵便局で、誰もが使えるサービスを届ける
売上高
11.5兆円
平均年収
864万円
初任給
-

南総通運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
運ぶ・保管・仕分けまで物流を一括で支える会社
千葉の地域基盤を生かし、工場から配送先までつなぐ仕事
売上高
161億円
平均年収
479万円
初任給
232,000円

山九

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本と世界の港と工場で物流と設備工事を支える会社
巨大な製鉄所から海外拠点まで、モノと設備の流れを動かす
売上高
6,068億円
平均年収
641万円
初任給
280,390円

上組

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
港の荷役から国際輸送まで一手に担う総合物流会社
年間2.5億トンの貨物を動かす、日本を支える物流インフラの担い手
売上高
2,792億円
平均年収
661万円
初任給
270,000円

SBSホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業の物流をまるごと引き受ける物流グループの会社
倉庫・配送から食品の冷凍輸送まで、企業の物流課題をワンストップで解決
売上高
4,903億円
平均年収
601万円
初任給
250,000円

横浜冷凍

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
世界の食の鮮度を低温物流と販売で支える会社
産地から店やホテルまで、国内外の食材を冷たいままつなぐ
売上高
1,256億円
平均年収
597万円
初任給
251,500円
👀 こんな会社も気になりません?