東証プライム運輸・物流（陸運・海運・倉庫）

三菱倉庫

物流・倉庫

国際フォワーディング

運送・陸上輸送

不動産

商業施設

モノを運ぶ

仕入れて売る

モノを貸す

ひとことで言うと

荷物を預かり、国内外へ届ける物流インフラの会社倉庫・運送・輸出入を一括で手がけ、企業の物流を支える

平均年収

912万円

売上高

2,841億円

営業利益

203億円

平均年収

912万円

売上高

2,841億円

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会社を知る

数字で見る三菱倉庫三菱倉庫の業績推移三菱倉庫の売上構成三菱倉庫の事業概要三菱倉庫の強み・弱み

採用・選考

三菱倉庫の新卒採用情報三菱倉庫の募集職種三菱倉庫の選考の流れ

就活対策

三菱倉庫に向いている人・向いていない人三菱倉庫の志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見る三菱倉庫数字でみる

更新 2026年7月4日

平均年収

912万円

売上高

2,841億円

営業利益

203億円

営業利益率

7.2%

従業員数

5,004名

平均年齢

40.7歳

平均勤続

16.0年

月平均残業時間

14.5h

ここがポイント

営業収益は約2,840億円。国際輸送の手配だけで825億円を稼ぐ規模は、物流の世界の大きさを実感できる数字。また純利益318億円は営業利益203億円より大きく、不動産の売却益などが上乗せされた結果。倉庫・運送だけでなく不動産でも稼ぐ収益構造が、数字の裏に見えてくる。

出典：三菱倉庫有価証券報告書（2025年度）

三菱倉庫の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月4日

ここがポイント

売上は2021年から2023年まで順調に伸び、2023年には3,000億円を突破。翌2024年に落ち込んだのは、コロナ禍で高騰した国際輸送の運賃が正常化したため。2025年は英米の医薬品物流会社の買収などを機に回復に転じた。売上が揺れる一方、営業利益は比較的安定して推移している点が特徴。

出典：三菱倉庫有価証券報告書（2025年度）

三菱倉庫の売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月4日

物流事業

83.3%

倉庫・輸送・国際手配

不動産事業

16.7%

ビル賃貸・マンション分譲

ここがポイント

収益の83%は物流事業で、倉庫での保管から国内配送、船への積み下ろし、海外への輸送手配まで一気通貫で担う。残り17%は不動産事業。オフィスビルや商業施設の家賃収入、マンション販売など、保有している土地・建物を活かして安定した収入を得る仕組み。両事業を持つことで、物流の市況が悪いときにも不動産収入が下支えになる。

出典：三菱倉庫有価証券報告書（2025年度）

三菱倉庫の事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月1日

ビジネスのしくみ

三菱倉庫は、企業の荷物を「預かる・運ぶ・海外へ送る」を一手に引き受ける物流会社。倉庫で商品を保管し、トラックで各地に運び、船や飛行機を使った国際輸送まで手配する。メーカーや商社が海外から原材料を仕入れたり、国内工場の製品を世界へ届けたりする場面で活躍する。医薬品や食品のように温度管理が必要な貨物も得意で、海外拠点も持つ。さらに東京や神戸にオフィスビルや商業施設を保有し、家賃収入やマンション販売も手がける不動産事業も並走している。日常では目に触れにくい「モノの流れ」を支える縁の下の力持ちのような存在。

つくってるもの・サービス

倉庫保管・入出庫トラック陸上輸送港湾での荷役作業国際輸送の手配医薬品・食品の温度管理輸送

おもな取引先

主な顧客は企業向けで、メーカー・商社・医薬品会社・食品会社などが倉庫保管や配送センター運営、輸出入の手配を委託している。工場でつくった製品を国内の小売店に届けたり、海外の原材料を仕入れたりする場面でよく使われる。不動産事業ではオフィスに入居する企業や商業施設テナントも顧客になり、一般消費者向けには分譲マンションや1931年から続くトランクルームもある。

三菱倉庫の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月1日

◎ ここが強い！

1倉庫・陸上・港湾・国際輸送を一社で担え、企業が窓口を分散させずに済む

2医薬品・食品など管理条件が厳しい貨物も扱い、専門性の高い物流を提供できる

3不動産事業が安定収益を生み、物流市況が悪化しても経営基盤が揺れにくい

△ ここは気をつけたい

1人手不足と燃料費・人件費の上昇が重く、増収でも利益が伸び悩みやすい

2海上運賃は市況次第で大きく揺れ、国際輸送事業の売上が読みにくい年がある

3海外買収後の統合管理や為替変動など、グローバル展開特有のリスクが増している

三菱倉庫の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月1日

初任給

-円

平均年収

912万円^※2

月の残業

14.5h^※2

※2 出典：三菱倉庫有価証券報告書（2025年度）

社風

1887年創業の老舗物流会社。入社後は倉庫や配送センターなど現場からキャリアをスタートさせ、現場で培った感覚を武器にキャリアを積む文化がある。三菱三綱領に基づく誠実・公正な社風が根底にあり、社内大学やイノベーションプログラムへの新入社員参加など、学び続ける仕組みも整っている。

こんな人を求めてる

誠実さと公正さを行動の基準に置きながらも、現状に満足せず変化を起こせる人を求めている。好奇心旺盛で、人・モノ・世界をつなぐことに面白さを感じる人が特に歓迎される。失敗しながらも挑戦し続けるタフさと、チームや顧客との関係を大切にできる誠実さの両方が問われる。

選考の流れ

三菱倉庫の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月4日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

物流や貿易のしくみに関心があり、まずは現場で実務を積むことを前向きに捉えられる人に向いている。大企業の安定した基盤のもとで長く専門性を高めたいと思いながら、変革や新規事業にも関わりたいという欲張りな学生とも相性がよい。英語や海外ビジネスに興味があり、将来は国際物流や海外拠点でのキャリアも見据えているなら、環境も十分に整っている。

😣 ちょっと注意

入社直後からオフィスや企画部門で働くイメージを描いている人は、数年間の現場配属という方針とのギャップを感じやすい。また、細かなルールより自由な裁量を重視したい人や、スタートアップ的なスピード感を求める人には、長い歴史を持つ大企業の調整文化が窮屈に感じる場面があるかもしれない。

志望動機例文 1

私が御社を志望する理由は、物流が社会を支えるインフラだという実感と、御社ならではのグローバルな事業基盤にあります。大学のゼミでサプライチェーンを研究するなかで、医薬品の流通が患者の命に直結していることを知り、「物流は単なる運搬ではない」と強…

私が御社を志望する理由は、物流が社会を支えるインフラだという実感と、御社ならではのグローバルな事業基盤にあります。大学のゼミでサプライチェーンを研究するなかで、医薬品の流通が患者の命に直結していることを知り、「物流は単なる運搬ではない」と強く感じました。業界を調べていくと、倉庫保管から陸送・港湾・国際輸送まで一貫して担い、Cavalier Logisticsグループの買収を通じて米国・英国の医薬品物流まで拡充している会社は御社だけでした。御社のパーパス「いつもを支える。いつかに挑む。」は、この事実をそのまま言葉にしたものだと感じます。入社後はまず現場の倉庫業務から実務を積み、温度管理や品質保証が求められる医薬品物流の現場を肌で理解したいと思っています。将来は国際フォワーディングや海外拠点との連携に関わりながら、グローバルな視点で御社の物流価値を高める人材に成長していきたいと考えています。

志望動機例文 2

私が御社を志望する理由は、社会のインフラを支える仕事への関心と、御社が持つ物流と不動産を組み合わせた事業の厚みにあります。アルバイトで食品の仕入れ管理を担当した経験から、商品が棚に並ぶまでの裏側には多くの工程があることを実感しました。食品ロ…

私が御社を志望する理由は、社会のインフラを支える仕事への関心と、御社が持つ物流と不動産を組み合わせた事業の厚みにあります。アルバイトで食品の仕入れ管理を担当した経験から、商品が棚に並ぶまでの裏側には多くの工程があることを実感しました。食品ロスを減らすには配送の正確さと在庫管理の精度が欠かせないと気づき、物流が消費者の日常を直接支えていることを強く意識するようになりました。物流業界を調べるなかで、倉庫保管・陸上運送・港湾運送・国際フォワーディングを一体で提供しながら、食品や医薬品など品質管理が重要な貨物も扱える体制を持つのが御社だと知りました。御社のパーパスである「いつもを支える。いつかに挑む。」は、私がアルバイトで感じた「日常を守る仕事の誠実さ」と重なります。入社後はまず現場の物流実務を通じて、食品や医薬品の品質管理や在庫管理の感覚を身につけたいと考えています。将来は顧客企業の物流課題を把握し、保管から輸配送までを提案できる営業担当として、御社の強みを最大限に活かした仕事をしていきたいです。