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数字で見る九州旅客鉄道数字でみる
更新 2026年7月1日
九州旅客鉄道の業績推移業績の伸び
更新 2026年7月1日
九州旅客鉄道の売上構成なにで稼いでる？
更新 2026年7月1日
ビジネスのしくみ
九州旅客鉄道（JR九州）は、九州7県を走る23の鉄道路線とバスを運営する会社。博多〜鹿児島中央を結ぶ九州新幹線のほか、通勤・通学で使われる在来線も支えている。ただし「鉄道だけの会社」ではなく、JR博多シティのような大型駅ビル、RJR・MJRのマンション事業、九州各地と東京・バンコクに展開するホテル、駅の土産店やコンビニまで手がける。「ななつ星in九州」のような豪華観光列車も名物で、移動そのものが旅の体験になる商品を生み出している。毎日の通勤者から観光客・マンション購入者まで幅広い人々に関わる会社。
つくってるもの・サービス
おもな取引先
顧客の中心は、九州内で毎日電車やバスを使う通勤・通学者と、九州を旅する国内外の観光客。不動産・ホテル部門では、JR博多シティに入るテナント企業やホテル宿泊客、マンション購入者・賃借人も主要な顧客になる。建設や機械サービスでは、鉄道工事だけでなく官公庁や建設会社も相手にしており、一般消費者向けと企業向けの両方で事業が成立している会社。
◎ ここが強い！
△ ここは気をつけたい
社風
「挑戦のDNA」を掲げ、入社年次を問わず新規事業提案ができるHIRAMEKI制度がある。誠実・共創・挑戦を行動指針とし、職場対話会やDE&Iで意見を言いやすい環境づくりを進めている。鉄道現場から不動産・ホテルまで職種が幅広く、多様なキャリアが開ける組織。
こんな人を求めてる
安全を最優先に考えながら、お客さま視点で行動できる誠実さと、現状に満足せず挑戦し続ける姿勢の両方を持つ人が求められる。地域の人々と一緒に価値をつくる「共創」の意識も重視されており、多様な職種・事業に前向きに関われる柔軟性も大切。
選考の流れ
💼 募集職種
イベント・セミナー
九州旅客鉄道の志望動機例・質問例就活ガイド
AI生成 更新 2026年7月1日ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。
😊 向いてる人
九州や地方の暮らし・人の移動を支えるインフラの仕事に意義を感じる人に向いている。鉄道・ホテル・不動産など幅広い事業が一社に揃っており、配属先にとらわれずキャリアを広げたい人にも合う。HIRAMEKIのように自分のアイデアを形にしたい人、安全を守る責任感と地域への愛着を大切にできる人に特に向いている。
😣 ちょっと注意
早朝・深夜・泊まり勤務が発生する職種があるため、勤務時間の規則性を強く重視する人は注意が必要。リモートワーク中心の働き方を前提にしたい人も、職種によってはギャップが生じやすい。「九州の地域社会に貢献したい」という動機が薄く、高い報酬や東京中心のキャリアを優先したい場合はミスマッチになりやすい。
私が御社を志望するのは、九州の地域と人をつなぐインフラを根幹から支えたいと考えているからです。大学2年のとき、帰省で初めて九州新幹線に乗り、博多から鹿児島中央まで1時間半で移動できることに驚きました。車内で乗り合わせた地元の方が「新幹線がで…
私が御社を志望するのは、九州の地域と人をつなぐインフラを根幹から支えたいと考えているからです。大学2年のとき、帰省で初めて九州新幹線に乗り、博多から鹿児島中央まで1時間半で移動できることに驚きました。車内で乗り合わせた地元の方が「新幹線ができてから観光客が来てくれるようになった」と話してくれ、移動インフラは「乗り物」にとどまらず、地域の経済や暮らし全体を動かす力を持つのだと実感しました。その後、D&S列車や「ななつ星in九州」などの観光列車を調べるうちに、御社が移動そのものを旅の目的にする仕掛けをつくっていると知りました。鉄道で人を動かしながら、駅ビルや不動産・ホテルを通じて地域の消費や居住につなげるビジネスモデルは、23路線・2,342.6キロのネットワークと博多駅を核にした商業展開を一体でおこなえる御社にしかできないと感じています。入社後はまず鉄道現場で安全・安定輸送の基本を身につけ、その経験を土台に、将来はHIRAMEKI制度を活用した新規事業提案で九州の人々が移動を楽しみながら地域に誇りを持てる仕掛けに携わっていきたいです。
私が御社を志望するのは、鉄道というインフラを起点に地域全体の豊かさを設計できる会社だと確信しているからです。大学のゼミで地方都市の商業再生を研究する中で、人口が減る地域でも交通の要所となる駅周辺は活性化できるという事例に出会いました。実際に…
私が御社を志望するのは、鉄道というインフラを起点に地域全体の豊かさを設計できる会社だと確信しているからです。大学のゼミで地方都市の商業再生を研究する中で、人口が減る地域でも交通の要所となる駅周辺は活性化できるという事例に出会いました。実際に博多・熊本・鹿児島中央の各駅を訪ねると、JR博多シティをはじめショッピング・グルメ・ホテルが駅と一体で整備されており、鉄道と不動産を組み合わせた構造こそが地方経済を持続させる鍵だと実感しました。御社はMJRやRJRの賃貸・分譲マンション、駅ビルを九州各地で展開しながら、「ななつ星in九州」で九州そのものをブランド化しています。23路線・2,342.6キロのネットワークを持ちながら、駅周辺の不動産まで一体で手がけているのは御社ならではであり、この構造を活かして地域を豊かにする仕事に携わりたいと思っています。入社後はまず現場業務で地域の利用者を深く理解し、将来は不動産開発やまちづくり事業で九州各地の駅周辺から地域の魅力を発信できる役割を担いたいです。
💬 面接の予想質問集＋解答例
A. 大学のゼミで地方都市の再生を研究する中で、移動インフラが地域経済を動かす力を持つことを実感しました。JR九州は鉄道だけでなく不動産や観光列車も展開し、九州全体を豊かにしようとしている点が他社にない強みだと感じ、志望しました。
「なぜ地方・なぜ九州」という掘り下げに備えて、自分の体験と地域への関心を具体的なエピソードで補足できると強い。A. 安全とは、関わるすべての人が安心して日々の生活を続けられる土台だと考えています。鉄道は一つのミスが大きな影響を及ぼすため、手順を守り、仲間と情報を共有し、日々の確認を怠らない姿勢が大切だと思います。
「安全」を抽象的に語るだけでなく、自分のアルバイトや部活での確認・連絡・共有の体験と結びつけると具体性が増す。A. サークルの合宿企画を担当した際、参加者のニーズを調べずに計画を進めてしまい、当日に不満の声が出ました。その反省から事前にアンケートを取り改善策を練るようにしたところ、翌年の満足度が大幅に上がり、周囲の声を聞く大切さを学びました。
御社の「共創」「誠実」の行動指針に沿ったエピソードを選ぶと価値観の一致が伝わりやすい。失敗から学んだ姿勢も評価される。🙋 逆質問のネタ
つぎは、どの会社いく？
似てる会社・ライバル
東武鉄道
通勤・通学から日光・スカイツリー観光まで、沿線の暮らしと旅を一手に担う
- 売上高
- 6,315億円
- 平均年収
- 710万円
- 初任給
- 260,000円
相鉄ホールディングス
鉄道・スーパー・マンション・ホテルを沿線で一体運営、横浜を起点に暮らしをつくる
- 売上高
- 2,922億円
- 平均年収
- 953万円
- 初任給
- 226,000円
小田急電鉄
ロマンスカーから駅ビル・百貨店まで、沿線ぐるみで収益を生む仕事が広がる
- 売上高
- 4,227億円
- 平均年収
- 799万円
- 初任給
- 290,000円
東日本旅客鉄道
毎日の移動から買い物・決済・街づくりまで動かす大きな仕事
- 売上高
- 2.9兆円
- 平均年収
- 767万円
- 初任給
- 310,000円
西日本旅客鉄道
新幹線から駅ナカ、街づくりまで西日本の日常を動かす
- 売上高
- 1.7兆円
- 平均年収
- 684万円
- 初任給
- 264,066円
西武ホールディングス
西武線12路線とプリンスホテル、大型不動産開発を一手に担う巨大グループ
- 売上高
- 9,011億円
- 平均年収
- 891万円
- 初任給
- -
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