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丸全昭和運輸

ひとことで言うと
工場から海外まで企業の荷物を一貫して動かす会社輸送・保管・通関から工場内作業まで担う総合物流の現場
営業利益
146億
📊

数字で見る丸全昭和運輸数字でみる

更新 2026年7月25日
平均年収
676万円
全体 1,059位 / 1,699社
初任給
265,000
全体 804位 / 1,534社
売上高
1,446億円
営業利益
146億円
営業利益率
10.1%
従業員数
3,660
平均年齢
40.4
平均勤続
16.0
月平均残業時間
30.2h
男性育休取得率
0.0%
💡
ここがポイント
2025年3月期は売上高1,445億円、本業のもうけにあたる営業利益146億円。売上は前期から3.1%増だが、営業利益は10.9%増と伸びが大きい。値上げに加え、かかった費用の伸びを売上より低く抑え、稼ぐ力を高めた点が注目材料。
出典:丸全昭和運輸 有価証券報告書(2025年度)
📈

丸全昭和運輸の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月25日
💡
ここがポイント
5年間で売上は1,211億円から1,445億円へ拡大し、営業利益も98億円から146億円へ毎年伸びた。2023年度に売上が大きく増えた後は横ばいだったが、利益は伸び続け、2025年度は売上も再び増加。規模の拡大だけでなく、値上げや費用管理が利益につながった流れが見える。
出典:丸全昭和運輸 有価証券報告書(2025年度)
🍩

丸全昭和運輸の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月25日
物流事業
86.8%
国内外の一貫物流
構内作業及び機械荷役事業
11.5%
工場内の物流作業
その他
1.7%
物流を支える周辺業務
💡
ここがポイント
売上の86.8%を、輸送・倉庫・港・通関などをまとめて請け負う物流事業が占める。工場内で原料や製品を動かす仕事も11.5%あり、社外への配送だけでなく顧客の生産現場にも深く入る稼ぎ方。建設や車両整備などの周辺業務は1.7%と小さい。
出典:丸全昭和運輸 有価証券報告書(2025年度)

丸全昭和運輸の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月24日

💡 ビジネスのしくみ

丸全昭和運輸は、鉄鋼、化学、電機、エネルギーなどの企業から、原材料・部品・製品の物流をまとめて引き受ける会社。トラック輸送や倉庫保管だけでなく、港での積み下ろし、輸出入の手続き、海外輸送までつなぐ。さらに顧客の工場内に入り、原料の移動、製品の充填、組立、入出荷も担当する。発電所向け原料や高圧ガス、大型プラント設備など、扱いに技術が要る荷物にも強い。店頭で目にする会社ではないが、製造業の生産ラインと国内外の供給網を裏側から止めない役割を担う。

🛒 つくってるもの・サービス

国内トラック輸送港湾運送・倉庫保管通関・輸出梱包物流全体の設計・運営工場内作業・機械荷役

🤝 おもな取引先

主な顧客は、鉄鋼、化学、アルミ、電機、精密機械、エネルギーなどのメーカー。工場で原料を動かす日常業務から、大型設備の輸送、発電用原料の保管、製品の海外出荷まで必要とされる。個人に荷物を届けるより、企業の生産と貿易を長期契約で支える仕事が中心。

丸全昭和運輸の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月24日

◎ ここが強い!

1工場内作業から海外輸送まで一括で担い、顧客の手間を減らせる
2鉄鋼・化学の現場で培った技術と、特殊貨物向けの設備・資格を持つ
3国内外のグループ網と長期契約があり、継続的な仕事を得やすい

△ ここは気をつけたい

1ドライバー不足や労働時間規制で、人件費と輸送力確保の負担が増える
2燃料・倉庫建設費が上がる一方、値上げが遅れると利益が縮みやすい
3今後3年間の大型投資は、拠点が十分使われないと回収が重荷になる

丸全昭和運輸の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月26日
初任給
265,000※1
全体 804位 / 1,534社
平均年収
676万円※2
全体 1,059位 / 1,699社
月の残業
30.2h※2

🏢 社風

社是「熱と努力」と「お客様第一主義」を軸に、現場の気付きや創意工夫を大切にする社風。新人は先輩のマンツーマン指導に加え、人事・所属長・職場全体で育てる。家族やOBとのつながりも重視する、長期的な関係を大切にする組織。

🙋 こんな人を求めてる

物流現場の課題を自分ごととして捉え、まず動き、難しい状況でも粘り強く改善を続ける人。顧客、現場社員、協力会社など立場の違う相手と誠実に話し合い、チームで安全と品質を守れる責任感も重視される。小さな気付きをMAQ活動につなげる姿勢も大切。

🗺️ 選考の流れ

1マイナビからエントリー
2説明会参加・応募
3エントリーシートを基に書類選考
4適性検査(SPI・WEB受験)
5一次面接
6最終面接
内定 🎉
※ 参考: 総合職(倉庫、陸運、海運、通関、航空、機工エンジニアリング、情報システム、経理等)(27卒)
✍️

丸全昭和運輸の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月25日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

荷物を運ぶだけでなく、工場内作業から保管、通関、海外輸送まで物流全体を支える仕事に関心がある人に合う。現場と顧客の間に立って調整し、地道な改善を重ねたい学生、複数の職場を経験して専門性を広げたい学生向き。全国勤務や現場ごとに異なる業務にも前向きなら相性がよい。

😣 ちょっと注意

一人で完結する仕事や、勤務地・業務を早くから狭く固定したい人は、総合職の配属やジョブローテーションと合うか確認が必要。月残業30.2時間、男性育休取得率0.00というデータもあり、定時退社や育児との両立を重視する場合は実態を確認したい。現場調整や安全上の責任、地道な改善を負担に感じやすい人も仕事内容をよく見たい。

志望動機 例文 1

工場内作業から保管、輸送、通関、海外物流までを一体で担い、顧客の生産工程にも深く関われる点に惹かれ、御社を志望します。大学の物流ゼミで製造業の供給網を研究し、在庫と輸送の両面から改善策を考えてきました。共同研究では、担当者ごとに重視する条件…

工場内作業から保管、輸送、通関、海外物流までを一体で担い、顧客の生産工程にも深く関われる点に惹かれ、御社を志望します。大学の物流ゼミで製造業の供給網を研究し、在庫と輸送の両面から改善策を考えてきました。共同研究では、担当者ごとに重視する条件が異なり、机上の最適案が現場では使いにくいことが課題でした。そこで私は意見を表に整理し、保管量、納期、作業負担を一つずつ確認しながら案を修正しました。この経験から、部分的な効率よりも、現場の事情を理解して物流全体をつなぐ大切さを学びました。御社は、鉄鋼・化学メーカーの構内で原料移送や充填、入出荷まで担う現場力に加え、輸送、倉庫、港湾、AEO認定通関を組み合わせられます。提案を資料で終わらせず、生産現場で機能する仕組みにできる点に魅力を感じています。入社後は倉庫・陸運の現場で安全と作業の基礎を学び、関係者の条件を丁寧に整理する力を生かして、将来は3PLの提案で顧客の在庫や輸配送の改善に貢献します

志望動機 例文 2

貨物の入庫から輸出梱包、通関、船積み、海外現地物流まで切れ目なくつなぐ御社の体制に、国境を越えて確実に物を届ける仕事の実感が持てると考え、志望しています。私はスーパーの品出しアルバイトで、発注補助と入荷確認を継続して担当してきました。欠品を…

貨物の入庫から輸出梱包、通関、船積み、海外現地物流まで切れ目なくつなぐ御社の体制に、国境を越えて確実に物を届ける仕事の実感が持てると考え、志望しています。私はスーパーの品出しアルバイトで、発注補助と入荷確認を継続して担当してきました。欠品を避けようと発注量を増やすと保管場所が足りず、逆に絞ると売場が空くため、販売記録だけでなく納品日や売場担当者の声も確認し、発注担当に共有する習慣をつけました。その経験から、物の流れは一工程だけでなく、前後の作業と情報をつないで初めて安定すると学びました。御社の横浜輸出梱包センターは、貨物の入庫から梱包、船積みまでをまとめて扱い、AEO認定通関業者として輸出入手続きにも対応します。さらに国内外のグループ網を組み合わせ、海外現地の物流まで支えられる点が、私の重視する一貫性と重なります。入社後は海運・通関の業務で書類、法令、貨物の扱いを着実に学びます。確認事項を周囲へ早く共有する強みを生かし、荷主と現場、海外拠点をつなぎ、遅れや手戻りの少ない輸出入を支えたいです

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 丸全昭和運輸を志望する理由を教えてください。

A. 私は、製造現場に入り込み、構内作業から輸送・通関までつなげる点に惹かれています。ゼミでは供給網を学び、部分的な改善では課題が残ると実感しました。現場の条件を整理する力を生かし、将来は3PL提案に貢献したいです。

💡 「総合物流」だけで終わらず、構内作業やAEO、3PLなど、選んだ特徴と自分の経験を一本につなげる。
Q. 意見の異なる人と協力して課題を解決した経験を教えてください。

A. ゼミの共同研究で、納期を優先する案と作業負担を抑える案に意見が分かれました。私は双方の条件を表に整理し、共通して譲れない点から確認しました。目的と制約を共有したことで、全員が納得して説明できる案にまとめられました。

💡 「話し合った」で終えず、意見の違い、自分の行動、結果、物流現場での再現性を示す。
Q. 全国配属やジョブローテーションをどう考えていますか。

A. 幅広い現場を経験して物流全体を理解したいため、広域配属とジョブローテーションに前向きです。環境が変わる際は、まず安全ルールと業務の目的を確認し、先輩や現場の方へ自分から質問します。各拠点で得た学びを次の仕事にも生かします。

💡 無条件に「どこでもよい」とせず、配属を成長につなげる考えと、新しい職場での具体的な動きを伝える。

🙋 逆質問のネタ

新入社員が倉庫・陸運などの現場で、最初の半年に任される仕事を教えてください。
MAQ活動で若手社員の提案が業務改善につながった事例を教えてください。
ジョブローテーションの配属先は、本人の希望や適性をどのように反映して決めますか。
3PLの営業・企画を目指す場合、どの現場経験や資格が特に役立ちますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

南総通運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
運ぶ・保管・仕分けまで物流を一括で支える会社
千葉の地域基盤を生かし、工場から配送先までつなぐ仕事
売上高
161億円
平均年収
479万円
初任給
232,000円

岡山県貨物運送

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業の荷物をまとめて全国へ運ぶ物流の会社
岡山を起点に、集荷から保管・通関まで物流全体を支える
売上高
383億円
平均年収
444万円
初任給
232,715円

日本トランスシティ

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
港・倉庫・陸・海外をつないで荷物を運ぶ会社
四日市港を軸に、国内外の工場と届け先を一貫して結ぶ
売上高
1,248億円
平均年収
703万円
初任給
260,000円

SBSホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業の物流をまるごと引き受ける物流グループの会社
倉庫・配送から食品の冷凍輸送まで、企業の物流課題をワンストップで解決
売上高
4,903億円
平均年収
601万円
初任給
250,000円

横浜冷凍

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
世界の食の鮮度を低温物流と販売で支える会社
産地から店やホテルまで、国内外の食材を冷たいままつなぐ
売上高
1,256億円
平均年収
597万円
初任給
251,500円

日本郵政

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
手紙からお金の管理まで、くらしを支える会社
全国2.4万の郵便局で、誰もが使えるサービスを届ける
売上高
11.5兆円
平均年収
864万円
初任給
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👀 こんな会社も気になりません?