阪神内燃機工業

鋳造から機械加工、組立、試運転までの知識を蓄え、累計12,000台の船舶用内燃機関を送り出してきた御社で、環境対応エンジンの設計に携わりたいと考え、志望します。私は機械工学科で熱力学と制御工学を学び、研究室では燃焼条件の違いを比較する実験を…

鋳造から機械加工、組立、試運転までの知識を蓄え、累計12,000台の船舶用内燃機関を送り出してきた御社で、環境対応エンジンの設計に携わりたいと考え、志望します。私は機械工学科で熱力学と制御工学を学び、研究室では燃焼条件の違いを比較する実験を選びました。測定値が安定しない時は、条件と手順を一つずつ記録し、先輩と原因を検討して再測定することを続けています。この経験から、性能だけでなく再現性や安全性まで確かめる姿勢が、実際に使われる機械には欠かせないと学びました。御社は低速4サイクル電子制御機関に加え、メタノール燃料エンジンやバイオ燃料対応を進めています。従来技術の蓄積を生かしながら、燃料転換という不確実な課題に挑む点が、実験を通じて燃焼を考えてきた私の志向と重なります。入社後は製造現場と試運転から学び、記録を基に原因を粘り強く探る強みを生かして、品質と環境性能を両立する設計に貢献します。

エンジンを納めて終わりではなく、部分品、修理工事、保守管理、機関監視システム「HANASYS 5EX」を通じて船の稼働を長く支える事業構造に惹かれ、御社の営業職を志望します。私はホームセンターのアルバイトで工具売場を継続して担当し、お客様の…

エンジンを納めて終わりではなく、部分品、修理工事、保守管理、機関監視システム「HANASYS 5EX」を通じて船の稼働を長く支える事業構造に惹かれ、御社の営業職を志望します。私はホームセンターのアルバイトで工具売場を継続して担当し、お客様の用途を聞かずに商品を案内すると、必要な性能とのずれが生じると気づきました。そこで、使用場所、頻度、困り事を先に確認し、判断できない内容は社員や担当者に相談してから提案することを習慣にしました。この経験から、商品知識だけでなく、使用後まで見据えて相談に乗ることが信頼につながると学びました。御社は主機関に加え、可変ピッチプロペラやサイドスラスタを扱い、納入後も部品交換や修理で顧客との接点が続きます。船主や造船所の条件を聞き、設計・製造と情報を共有して提案できる環境だからこそ、私の傾聴と調整の力を生かせると考えています。入社後は製品と船舶運航の基礎を現場で学び、故障予防や安定稼働まで考えた提案で、顧客との長期的な関係づくりに貢献します。