東証プライム電力・ガス・エネルギー

三愛オブリ

石油・ガス販売

カーケア用品

航空燃料給油

モノをつくる

ひとことで言うと

ガソリンから航空燃料まで、日本のエネルギーを支える会社全国約1,000カ所のガソリンスタンドと7つの空港給油施設を動かす

平均年収

1,001万円

売上高

31億円

営業利益

118億円

平均年収

1,001万円

売上高

31億円

目次タップでジャンプ

会社を知る

数字で見る三愛オブリ三愛オブリの業績推移三愛オブリの売上構成三愛オブリの事業概要三愛オブリの強み・弱み

採用・選考

三愛オブリの新卒採用情報三愛オブリの募集職種三愛オブリの選考の流れ

就活対策

三愛オブリに向いている人・向いていない人三愛オブリの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見る三愛オブリ数字でみる

更新 2026年7月11日

平均年収

1,001万円

売上高

31億円

営業利益

118億円

営業利益率

376.5%

従業員数

1,841名

平均年齢

40.1歳

平均勤続

15.4年

月平均残業時間

6.7h

ここがポイント

売上高は約6,500億円とスケールが大きい一方、営業利益は前年比30%減の118億円で利益率は約1.8%と薄い。航空関連では手数料の単価改定1件で利益が58.1%も落ちており、価格変動が業績に直結しやすい構造がわかる。ガス・化学品は伸びているため、石油偏重からどう変わるかに注目したい。

出典：三愛オブリ有価証券報告書（2025年度）

三愛オブリの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月11日

ここがポイント

2021年度から4年連続で営業利益が伸び続け、2024年度には約169億円とほぼ2倍になったが、2025年度は一転して約118億円へ急落した。航空燃料の手数料単価の見直しが主な要因で、旅行需要が戻っているのに収益が下がるという皮肉な状況。利益の大きな波に対して、建設など補完事業の売上は30億円台で比較的安定している。

出典：三愛オブリ有価証券報告書（2025年度）

三愛オブリの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月11日

石油関連事業

85.61%

ガソリン・灯油の大量販売

ガス関連事業

9.37%

LPガス・天然ガス供給

航空関連事業

2.21%

空港での航空燃料給油

化学品関連事業

1.94%

洗車・防黴剤など製造販売

その他事業

88.0%

建設・クリーンテック

ここがポイント

売上の85%以上が石油関連で、ガソリンや灯油を特約店・ガソリンスタンドへ届けることが収益の根幹。次いでLPガスや天然ガスが約9%、航空燃料の保管・給油が約2%。一見すると「石油一本足」に見えるが、空港インフラ、ガスパイプライン、化学品製造と、設備を持つ事業が複数あり、単純な燃料転売とは異なる構造を持つ。

出典：三愛オブリ有価証券報告書（2025年度）

三愛オブリの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月7日

ビジネスのしくみ

生活や産業に欠かせない燃料・エネルギーを、仕入れから届けるところまで一手に担う会社。車に入れるガソリン・灯油・軽油は全国約1,000カ所の系列ガソリンスタンドを通じて消費者に届き、工場や飲食店にはLPガスや天然ガスを供給する。さらに、羽田空港など国内7空港で1952年から航空機への給油業務を手がけており、空港インフラを所有・運営している点が特徴的。化学品部門では洗車機用ワックスや防黴剤を製造し、半導体洗浄まで手がける事業も持つ。燃料を売るだけでなく、設備を持ち安定供給を支えるインフラ型の企業。

つくってるもの・サービス

ガソリン・灯油・軽油LPガス・天然ガス航空燃料の保管・給油洗車機用ワックス・防黴剤建設工事・半導体洗浄

おもな取引先

主な取引先は企業向けが中心で、燃料を仕入れてSSで販売するガソリンスタンド運営会社（特約店・系列SS）、大工場や物流会社などの大口需要家、航空会社や石油元売会社が並ぶ。ガスは家庭・飲食店・工場に届く。SSを通じて一般消費者もガソリン・カー用品などを購入するため、生活者向けの接点も持っている。化学品は洗車設備を持つ事業者や防災用途の法人向け。

三愛オブリの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月7日

◎ ここが強い！

1全国約1,000カ所のガソリンスタンド網と油槽所など設備を持ち、安定的な顧客接点がある

21952年から続く航空燃料給油の実績と、国内7空港の給油施設という参入しにくい事業基盤

3石油・ガス・化学品・建設と複数分野に設備を持ち、一つの不振を他でカバーできる体制

△ ここは気をつけたい

1売上の85%超が石油関連で、EV化や省エネが進むと長期的に縮小する構造リスクがある

2航空燃料の手数料単価改定1つで利益が58%超減るなど、価格交渉力が弱い場面がある

3LPガス会社のM&Aで期待収益に届かず減損を出すなど、買収後の事業統合に課題が残る

三愛オブリの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月8日

初任給

-円

平均年収

1,001万円^※2

月の残業

6.7h^※2

※2 出典：三愛オブリ有価証券報告書（2025年度）

社風

三愛精神「人を愛し、国を愛し、勤めを愛す」を経営理念に掲げ、「誠実と正直」を最優先の判断基準とする組織風土。20代が重要な役割を任されることも多く、年齢・性別に関わらず活躍機会がある。先輩によるフォローが手厚く、チームで協力しながら仕事を進める雰囲気が若手社員の声からも伝わる。

こんな人を求めてる

「誠実と正直」を行動の軸にできる人を求めている。自分の「ありたい姿」を考えて発信し、多様な価値観に理解を示せる姿勢を大切にする組織。感謝と思いやりを持ちながら先輩と信頼関係を築き、変化に順応しつつ新たな価値創造に挑む意欲が重視される。

選考の流れ

三愛オブリの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月11日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

エネルギーインフラの仕事に安定志向で臨みたい学生に向く。月残業6.7時間・平均勤続15.4年という数字が示すように、長く腰を落ち着けやすい環境が整っている。転勤あり総合職と転勤なし航空関連職で選べるのも利点。「誠実さ」を軸に、チームで地道に信頼を積み上げる仕事が好きな人に合いやすい。

😣 ちょっと注意

石油事業が売上の85%超を占めるため、業界の長期的な縮小傾向を正直に受け止めた上での入社判断が必要。スタートアップのようなスピード感や、デジタル・再エネ技術の最前線で開発したい人には、方向性が合わない可能性がある。転勤を完全に避けたい場合は、総合職ではなく職種選択に注意が必要。

志望動機例文 1

父が小さな工事会社を営んでおり、軽油の調達に頭を悩ませる姿を幼い頃から見てきました。燃料が届かなければ現場が止まる。その現実を身近に見て、エネルギーの安定供給を支える仕事に携わりたいという思いが生まれました。三愛オブリを志望するのは、SS網…

父が小さな工事会社を営んでおり、軽油の調達に頭を悩ませる姿を幼い頃から見てきました。燃料が届かなければ現場が止まる。その現実を身近に見て、エネルギーの安定供給を支える仕事に携わりたいという思いが生まれました。三愛オブリを志望するのは、SS網・油槽所・パイプライン・空港給油施設まで自社で保有する設備型の事業基盤が、まさに「供給を止めない」インフラを体現しているからです。キグナス石油の系列約1,000カ所のSSとMantanによる効率化の取り組みにも、現場改善への意欲を感じました。大学ではロジスティクスを専攻し、配送効率とコスト削減のゼミ研究を通じて、数字と現場をつなぐ視点を磨きました。入社後はまず営業として、顧客の燃料調達コストや安定供給の課題を一緒に考えられる担当者を目指します。信頼を積み重ねながら、エネルギーを通じて顧客の事業継続を支えることが私の目標です。

志望動機例文 2

大学でエネルギー産業の脱炭素化を研究する中で、「石油会社はどう変わるのか」という問いに向き合い続けました。三愛オブリを志望するのは、石油・LPガス・天然ガス・航空燃料と複数のエネルギーを扱い、羽田空港をはじめ国内7空港の給油施設を持つインフ…

大学でエネルギー産業の脱炭素化を研究する中で、「石油会社はどう変わるのか」という問いに向き合い続けました。三愛オブリを志望するのは、石油・LPガス・天然ガス・航空燃料と複数のエネルギーを扱い、羽田空港をはじめ国内7空港の給油施設を持つインフラ企業として、需要変化の中でも社会に不可欠な役割を担い続けている点が確信の理由です。航空燃料は電化が難しく、中長期的にも安定供給の継続性が問われる分野です。その設備運営と燃料調達に現場から携わることに、大きな意義を感じます。機械工学を専攻し、設備の保全管理や安全基準の研究を通じて、現場の安全を数値で考える視点を身につけました。入社後は航空関連職として、羽田空港の燃料供給を支える技術者を目指します。現場の安定運営を守りながら、第2貯油基地の建設など大型投資プロジェクトにも積極的に関わり、社会インフラの将来を支えることに貢献したいと考えています。