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日本航空電子工業

ひとことで言うと
スマホから宇宙まで精密な電子部品でつなぐ会社世界のものづくりと安全を、見えない部品と制御技術で支える
平均年収
716万円
全体 897位 / 1,699社
営業利益
156億
平均年収
716万円
全体 897位 / 1,699社
📊

数字で見る日本航空電子工業数字でみる

更新 2026年7月25日
平均年収
716万円
全体 897位 / 1,699社
初任給
269,000
全体 746位 / 1,534社
売上高
2,216億円
営業利益
156億円
営業利益率
7.0%
従業員数
10,154
平均年齢
41.7
平均勤続
16.9
月平均残業時間
h
男性育休取得率
37.0%
💡
ここがポイント
売上高は2,216億円、営業利益は156億円。売上は前期より2%減ったが、本業の利益は8%増えた。自動車向けの値付け見直しや部品の内製化が効いており、「売上が伸びなくても稼ぐ力を改善した」点が見どころ。自己資本比率62%で、財務にも余裕がある。
出典:日本航空電子工業 有価証券報告書(2025年度)
📈

日本航空電子工業の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月25日
💡
ここがポイント
2021年度から売上と営業利益は大きく伸び、2022年度に利益が高水準へ。その後はスマホや産業機器の需要減速で売上・利益とも弱含んだが、2025年度は売上が微減でも営業利益は反発した。需要の波を受けつつ、採算改善で持ち直している流れと読める。
出典:日本航空電子工業 有価証券報告書(2025年度)
🍩

日本航空電子工業の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月25日
コネクタ事業
87.0%
接続部品の主力事業
航機事業
8.7%
防衛・宇宙の制御機器
インターフェース・ソリューション事業
4.1%
タッチ操作機器
その他
20.0%
販売代理・物流
💡
ここがポイント
売上の87%をコネクタ事業が占め、スマホや車、工場設備向けの小さな接続部品が稼ぎの中心。航機事業とタッチ入力機器は規模こそ小さいが、防衛・宇宙や半導体製造装置など別の需要を持つ。主力が明確な半面、コネクタ市場の波が会社全体に響きやすい構成だ。
出典:日本航空電子工業 有価証券報告書(2025年度)

日本航空電子工業の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年6月6日

💡 ビジネスのしくみ

スマートフォンや車、工場設備の中で、電気や信号を正確につなぐコネクタを中心に作る企業向けメーカー。車の運転支援機能に対応する部品、ナビ画面や医療・工場用のタッチ操作機器も手がける。さらに、飛行機の姿勢や位置を把握する装置、電波で高度を測る機器、半導体製造装置の揺れを抑える機器まで開発。製品は店頭で目にしにくいが、スマホの小型化、車の安全、工場の自動化、防衛・宇宙を内側から支える国内拠点と海外16子会社で生産・販売し、顧客の近くで供給できる点も仕事の広がりにつながる。

🛒 つくってるもの・サービス

超小型コネクタ運転支援対応コネクタ車載タッチパネル飛行制御・位置計測装置半導体装置向け制振機器

🤝 おもな取引先

一般の人へ直接売るより、国内外のスマートフォンメーカー、自動車メーカーと部品会社、工場設備・工作機械・通信機器・医療機器メーカーへ供給する企業向けの会社。防衛省や防衛関連企業、半導体製造装置メーカーにも納め、量産品から高い安全性が求められる機器まで支える

日本航空電子工業の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月6日

◎ ここが強い!

1超小型コネクタの技術と顧客関係が厚く、スマホ向けで高いシェア
2飛行制御や位置計測の技術は参入が難しく、防衛・宇宙で差別化
3海外16子会社を持ち、顧客に近い場所で生産・供給できる

△ ここは気をつけたい

1売上の87%がコネクタに集中し、スマホ需要の波を受けやすい
2車・産業機器・スマホが同時に落ち込むと、業績への影響が大きい
3為替や中国・欧州情勢、米国関税に加え、女性管理職4.0%も課題

日本航空電子工業の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月26日
初任給
269,000※1
全体 746位 / 1,534社
平均年収
716万円※2
全体 897位 / 1,699社
月の残業
-h

🏢 社風

設計・生産技術・製造が一体となり、工程も内製して技術を蓄える、現場連携の濃い社風。顧客に合わせる開発とR&Dによる新規探索を両立し、新製品比率は40%超。若手の意見を製品化した例もあり、風通しと挑戦を重んじる職場像が見える。

🙋 こんな人を求めてる

「開拓、創造、実践」を行動に移し、顧客や市場の声から課題をつかめる人。既存の常識にとらわれずに案を考えるだけでなく、設計・生産技術・製造など周囲と連携し、品質・納期・コストを意識して形にする粘り強さが求められる。

🗺️ 選考の流れ

1マイナビにてエントリー受付
2会社説明会予約
3適性検査受検
4エントリーシート提出
5面接
内定 🎉
※ 参考: 研究(27卒)
27卒

💼 募集職種

研究
理系向けの技術職。新しい技術に関する研究を担当し、将来の製品開発につながる技術的な土台をつくる仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
開発設計
理系向けの技術職。製品の機能や構造を検討し、開発・設計を進める仕事。ものづくりの上流工程に関わる職種となる。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
生産技術
理系向けの技術職。製品を安定して効率よく生産するため、製造方法や生産工程、設備などを技術面から整える仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
品質保証
理系向けの技術職。製品が求められる品質を満たしているかを確認し、品質を安定して保つための活動を担う仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
社内SE
理系・文系の双方が対象。社内で使う情報システムに関わり、ITの面から社員の業務や会社の運営を支える仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
事業管理
理系・文系の双方が対象。事業の状況を把握し、各部門と連携しながら事業運営を管理・支援する仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
国内営業
文系向けの職種。国内の顧客を担当し、顧客の要望を把握しながら製品や提案を届ける営業活動を担う仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
海外営業
文系向けの職種。海外の顧客や市場に向けた営業を担当し、社内外と連携して製品の提案や取引を進める仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
人事
文系向けの職種。採用や人材に関する業務などを通じて、社員が働くための組織運営を支える仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
法務
文系向けの職種。法律に関わる観点から事業や会社運営を支え、企業活動を適切に進めるための業務を担う仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP
経理
文系向けの職種。会社のお金や会計に関する業務を担当し、事業活動を数字の面から把握・管理する仕事。
💰 初任給初任給 (参考)2025年度入社者の初任給 大学院修了者 293,000円/大学卒業者 269,000円
出典: 採用HP

📅 イベント・セミナー

✍️

日本航空電子工業の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月25日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

精密なものづくりや、目立たなくてもスマートフォン・車・航空宇宙機器の性能を支える部品に関心がある人に合う。専門を深めつつ他部門と相談し、顧客ごとの要望を製品や工程へ落とし込みたい学生、海外拠点も含む幅広い市場で長く技術を磨きたい学生に向いている。

😣 ちょっと注意

完成品だけを自分一人で企画し、短期間で目立つ成果を出したい人は、部品メーカーの役割や部門連携の多さに物足りなさを感じる可能性がある。また、事業の約87%をコネクタが占め、市況や為替の影響も受けるため、安定性を最優先し、担当外との調整や変化への対応を避けたい場合は慎重に見たい。

志望動機 例文 1

スマートフォン向け超小型コネクタで培った高精度技術を、車載や産業機器にも広げ、設計から生産工程まで社内で磨く姿勢に惹かれ、御社を志望します。顧客ごとの要望を、量産できる製品へ変える技術者になりたいという私の軸に合うからです。私は大学で電気電…

スマートフォン向け超小型コネクタで培った高精度技術を、車載や産業機器にも広げ、設計から生産工程まで社内で磨く姿勢に惹かれ、御社を志望します。顧客ごとの要望を、量産できる製品へ変える技術者になりたいという私の軸に合うからです。私は大学で電気電子工学を専攻し、研究室ではセンサ基板の小型化に取り組んでいます。試作では配線を詰めるほどノイズが増えたため、測定条件と配置を一つずつ記録し、先輩や加工担当者と相談しながら原因を切り分けました。この経験から、性能だけでなく、作りやすさや品質を関係者と詰めることの重要性を学びました。御社は、設計・生産技術・製造が三位一体で動き、生産工程も内製することでノウハウを蓄積しています。さらに、顧客ニーズに基づくカスタマイズとR&Dによる探索を両立し、新製品比率が40%を超える点にも、技術を製品へ結び付ける力を感じます。入社後はまずコネクタの材料・構造・製造工程を現場で学び、記録と検証を粘り強く続ける強みを生かして、車載や産業機器向け製品の品質と生産性の両立に貢献します

志望動機 例文 2

顧客の近くでニーズを捉え、海外16子会社の生産・販売網と連携して提案から供給まで支える御社の営業に惹かれ、志望しています。単に製品を売るのではなく、顧客仕様の部品を社内外の関係者と形にする仕事に、私の調整力を生かせると考えたからです。私は大…

顧客の近くでニーズを捉え、海外16子会社の生産・販売網と連携して提案から供給まで支える御社の営業に惹かれ、志望しています。単に製品を売るのではなく、顧客仕様の部品を社内外の関係者と形にする仕事に、私の調整力を生かせると考えたからです。私は大学で中国語を学び、留学生支援団体では履修相談の担当を続けてきました。説明が伝わらない時は、相手の前提を確かめ、図や簡単な言葉に置き換え、担当部署にも確認して解決策を整えました。この経験から、異なる立場をつなぐには、すぐ答えることより、要望を正確に捉えて約束できる範囲を示すことが大切だと学びました。御社はスマートフォン向け超小型コネクタで技術と顧客関係を蓄積し、車載、産業機器、航空宇宙まで多様な市場へ製品を供給しています。また、顧客対応型の開発と、社内の設計・生産技術・製造の連携を重視しています。入社後は製品知識と生産工程を丁寧に学び、海外拠点や技術部門との情報共有を徹底します。そして顧客の言葉になっていない課題まで整理し、品質・納期・コストを踏まえた提案で長期的な信頼づくりに貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 企業理念「開拓、創造、実践」のうち、自分に最も近いものと、それを示す経験を教えてください。

A. 私に最も近いのは「実践」です。研究室でセンサ基板のノイズ原因を探る際、測定条件と部品配置を記録し直し、先輩や加工担当者にも相談しました。検証方法を組み替え、仮説を一つずつ試すことで、考えを行動へ移す大切さを学びました。

💡 理念を選ぶだけでなく、課題、取った行動、学びの順で話す。企業の言葉に自分を無理に合わせないこと。
Q. 当社のどの製品や事業分野に関心がありますか。

A. 私は車載用コネクタに関心があります。小型・高精度の技術が、ADASを含む車の安全性や高機能化を土台から支えるためです。入社後は構造と製造工程を学び、設計・生産技術・製造の方々と品質と量産性を詰めたいです。

💡 製品名だけで終わらせず、社会や顧客に与える価値と、自分が担いたい仕事までつなげる。
Q. 立場や専門の異なる人と協力した経験を教えてください。

A. 留学生支援団体で履修相談を担当した際、相談者と大学の担当部署の間に入りました。相手の前提を確かめ、内容を図や簡単な言葉に置き換えたうえで、制度上可能な対応を担当部署へ確認しました。この経験から、双方の条件を正確にそろえる大切さを学びました。

💡 自分だけの成果にせず、相手との違い、調整方法、自分が果たした役割を具体的に示す。

🙋 逆質問のネタ

若手の意見から製品化した事例では、提案後にどの部門とどう連携しましたか。
設計・生産技術・製造の三位一体を、新入社員が実感する業務例を教えてください。
顧客対応型開発とR&D探索の間で、人材や知見はどのように行き来していますか。
海外拠点と連携する職種に、若手のうちから期待される役割を教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
👀 こんな会社も気になりません?