東証プライム運輸・物流（陸運・海運・倉庫）

三重交通グループホールディングス

路線バス

不動産

ホテル・旅館

モノを貸す

ひとことで言うと

三重の移動・住まい・観光をまとめて支える会社地域の日常から伊勢志摩観光、名古屋の街づくりまで担う

平均年収

578万円

売上高

1,038億円

営業利益

84億円

平均年収

578万円

売上高

1,038億円

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数字で見る三重交通グループホールディングス三重交通グループホールディングスの業績推移三重交通グループホールディングスの売上構成三重交通グループホールディングスの事業概要三重交通グループホールディングスの強み・弱み

採用・選考

三重交通グループホールディングスの新卒採用情報三重交通グループホールディングスの募集職種三重交通グループホールディングスの選考の流れ

就活対策

三重交通グループホールディングスに向いている人・向いていない人三重交通グループホールディングスの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見る三重交通グループホールディングス数字でみる

更新 2026年7月12日

平均年収

578万円

売上高

1,038億円

営業利益

84億円

営業利益率

8.1%

従業員数

3,010名

平均年齢

37.6歳

平均勤続

13.6年

月平均残業時間

18.9h

ここがポイント

売上は1,038億円、営業利益は84億円。注目したいのは、不動産だけで営業利益61億円を稼いでいる点だ。生活に欠かせないバス事業は利益率約2.1％と薄く、ビル賃貸や住宅販売などがグループ全体の安定を支えている。

出典：三重交通グループホールディングス有価証券報告書（2025年度）

三重交通グループホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日

ここがポイント

2021年度は人の移動が落ち込み、営業利益がほぼゼロまで縮小したが、その後は売上・営業利益とも毎年回復。2025年度は売上が初めて1,000億円を超え、利益も過去5年で最高となった。交通の回復に加え、不動産や流通の成長も効いた上向きの流れだ。

出典：三重交通グループホールディングス有価証券報告書（2025年度）

三重交通グループホールディングスの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月12日

運輸

21.8%

日常と観光の移動を支える

不動産

32.8%

住まいと街の価値を生む

流通

31.6%

燃料・生活品・商用車販売

レジャー・サービス

13.8%

宿泊と観光体験を届ける

ここがポイント

売上の中心は不動産32.8％と流通31.6％で、合わせて6割超。バスの会社という印象より、住宅・ビル、ガソリン、商用車販売でも大きく稼ぐ企業と捉えたい。運輸とレジャーも持ち、日常生活と観光の両方から収入を得る組み合わせになっている。

出典：三重交通グループホールディングス有価証券報告書（2025年度）

三重交通グループホールディングスの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月10日

ビジネスのしくみ

三重交通と三交不動産を中心に、子会社23社などをまとめる持株会社。自社はグループ全体の方針や資金の使い道を決め、各社が路線・貸切バス、タクシー、住宅・オフィス、ホテル、ロープウエイ、ガソリンスタンド、商用車販売などを担う。住民の通勤・通学から伊勢神宮参拝、F1日本グランプリの大量輸送、名古屋のオフィス開発まで仕事の場面が幅広い。公共性が高く利益の薄い交通を、ビル賃貸や住宅販売、流通、観光の収入で補う仕組みが特徴。地域の日常を守る仕事と、街づくりや観光で人を呼び込む仕事の両方に関われる。

つくってるもの・サービス

路線・貸切バスマンション・戸建て分譲オフィスビル賃貸商用車販売・整備ホテル・ロープウエイ

おもな取引先

一般の顧客は、通勤・通学・通院でバスを使う住民、伊勢志摩などを訪れる観光客、住宅購入者、ホテルや店舗の利用者。企業・団体では、貸切バスを使う学校や旅行会社、送迎を任せる企業・自治体、オフィスの入居企業、いすゞのトラックを使う運送・建設会社が中心となる。

三重交通グループホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月10日

◎ ここが強い！

1路線バス796両、年間3,971万人が使う三重県内の交通基盤

2伊勢神宮やF1など、地域事情に合わせた大量輸送を組み立てられる

3不動産の厚い利益が、採算の薄い公共交通を支える事業構成

△ ここは気をつけたい

1運転士不足が深刻で、安全を守りながら採用・待遇改善を続ける必要

2人口減少や自家用車中心の暮らしにより、路線需要が長期的に縮む恐れ

3不動産は利益の柱だが、地価・建築費・金利や売却時期で業績が動く

三重交通グループホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日

初任給

-円

平均年収

578万円^※2

月の残業

18.9h^※2

※2 出典：三重交通グループホールディングス有価証券報告書（2025年度）

社風

採用主体となる中核会社・三重交通では、「お客さま第一」と安全を土台に、年齢や役職を問わず意見を交わす自由闊達さを掲げる。若手がプロジェクトの主担当や後輩指導を任される場面もあり、地域への責任を背負いながら、前例にとらわれず挑戦する職場。

こんな人を求めてる

地域や利用者の困りごとを自分で確かめ、周囲と協力しながら改善へ動ける人。幅広い部署やグループ会社への出向にも柔軟に向き合い、既存のバス事業の枠を越えて発想する姿勢が求められる。安全を守る誠実さと、失敗を恐れず挑戦する行動力も重要。

選考の流れ

三重交通グループホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

三重や東海地域の暮らしを支える仕事に関心があり、公共性と事業性の両方を考えたい人に向いている。交通の現場だけでなく、企画、管理、グループ会社など幅広い仕事を経験したい学生とも好相性。利用者の声を聞き、周囲と協力して地道な改善を続けられることも大切。

😣 ちょっと注意

勤務地や担当業務を最初から狭く固定したい人は、総合職の幅広い配属や出向との相性を慎重に見たい。新しい企画だけを望み、安全確認や関係者との調整といった地道な仕事を負担に感じる場合も注意が必要。公共交通は利益だけで判断できないため、地域への責任を粘り強く担う覚悟も問われる。

志望動機例文 1

祖母が免許を返納した後、通院や買い物の予定をバス時刻に合わせて組み直す姿を見て、移動手段は暮らしの選択肢そのものだと実感しました。そこで私は、地域の足を守りながら利用者に選ばれる交通の仕組みをつくりたいと考え、三重県内で路線バス796両を運…

祖母が免許を返納した後、通院や買い物の予定をバス時刻に合わせて組み直す姿を見て、移動手段は暮らしの選択肢そのものだと実感しました。そこで私は、地域の足を守りながら利用者に選ばれる交通の仕組みをつくりたいと考え、三重県内で路線バス796両を運行し、年間3,971万人の移動を支える御社の総合職を志望します。大学のゼミでは地域交通を調べ、実際に複数の路線へ乗り、停留所の案内や乗り継ぎの分かりにくさを記録しました。利用者の立場で現場を確かめ、課題を整理して仲間と改善案をまとめた経験から、数字だけでなく現場の声を基に考える大切さを学びました。御社は日常の路線に加え、伊勢神宮参拝やF1日本グランプリなどの大量輸送を担い、地域事情に応じて運行を組み立てています。また、AI・ICTへの対応や、グループ会社・県への出向を含む幅広い経験を通じて、交通を地域全体から考えられる点にも惹かれました。入社後は営業所研修で安全と運行の基本を学び、調査で培った観察力と整理力を生かして、分かりやすい案内や利用しやすい路線づくりに貢献します。

志望動機例文 2

部活動の遠征で三重交通のバスを利用した際、道路の混雑で車内に不安が広がるなか、乗務員の落ち着いた案内に安心した経験があります。そこで、安全を守る運転技術と声かけの両方で乗客を支えたいと思い、御社のプロフェッショナル職を志望します。飲食店のア…

部活動の遠征で三重交通のバスを利用した際、道路の混雑で車内に不安が広がるなか、乗務員の落ち着いた案内に安心した経験があります。そこで、安全を守る運転技術と声かけの両方で乗客を支えたいと思い、御社のプロフェッショナル職を志望します。飲食店のアルバイトでは、混雑時ほど周囲を確認し、お客様ごとに必要な案内を短く伝えることを意識してきました。引き継ぎ事項も必ず記録し、仲間と確認する習慣を身につけました。御社は三重県内の日常交通に加え、伊勢神宮参拝や花火大会など、多くの人が一度に動く場面でも地域事情を踏まえた輸送を担っています。大型二種免許を入社後に取得できる養成制度があり、未経験から運転技術と接遇を着実に磨ける点にも惹かれました。勤務交番制や安全責任の重さも理解し、まずは研修で基本動作と健康管理を徹底します。そのうえで、接客で培った観察力と正確な情報共有を生かし、乗客の小さな変化にも気づける運転士を目指します。地域の方が毎日安心して乗り続けられるバスを、最前線で支えていきたいです。