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東証スタンダード 運輸・物流(陸運・海運・倉庫)

カンダホールディングス

ひとことで言うと
商品を保管から国内外の配送まで支える会社国内の店舗配送から海外輸送まで、企業の物流を広く担う
平均年収
768万円
売上高
520億
営業利益
34億
平均年収
768万円
売上高
520億
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数字で見るカンダホールディングス数字でみる

更新 2026年7月12日
平均年収
768万円
売上高
520億円
営業利益
34億円
営業利益率
6.6%
従業員数
2,791
平均年齢
50.0
平均勤続
15.0
月平均残業時間
40.0h
💡
ここがポイント
2025年3月期は、営業収益が520億円、営業利益が34億円。売上100円あたり約6.6円の営業利益を残す計算になる。会社の資産に占める返済不要の自己資金の割合も54.3%まで上昇しており、物流のコスト増を受けながらも、本業で稼ぐ力と財務の安定感を保っている。
出典:カンダホールディングス 有価証券報告書(2025年度)
📈

カンダホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日
💡
ここがポイント
2021年から見ると売上は着実に拡大し、営業利益も全体として伸びてきた。2023年にいったん利益が下がったものの、2024年に大きく回復。2025年は売上が再び増えた一方、利益はほぼ横ばいで、成長の次はコストを抑えて利益を伸ばせるかが焦点となる。
出典:カンダホールディングス 有価証券報告書(2025年度)
🍩

カンダホールディングスの売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月12日
貨物自動車運送事業
75.02%
国内物流の主力
国際物流事業
21.28%
海外輸送を手配
不動産賃貸事業
1.73%
建物の賃貸収入
その他事業
1.97%
ITやリースなど
💡
ここがポイント
売上の約4分の3を国内のトラック輸送が占め、海外向けの物流が約2割を支える構成。不動産賃貸やソフト開発などの比率は小さい。つまり、国内で商品を保管・仕分けして届ける仕事を土台に、海外輸送を第2の柱として収入を広げている会社と読める。
出典:カンダホールディングス 有価証券報告書(2025年度)

カンダホールディングスの事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月11日

💡 ビジネスのしくみ

カンダホールディングスは、物流を中心とする子会社24社をまとめる会社。小売・メーカー・医薬品関連企業などから仕事を受け、トラックで運ぶだけでなく、物流センターでの商品保管、検品、仕分け、梱包、店舗別の配送まで一括して担う。病院に届く医薬品や店頭に並ぶ商品を、必要な場所へ正確に届ける裏方の仕事だ。海外向けには、航空会社や船会社、税関での手続きを組み合わせて輸送を手配する。さらに不動産賃貸、業務ソフトの開発・保守、車両やコンピュータの貸し出しも手掛け、物流以外の収入源を補っている。

🛒 つくってるもの・サービス

トラック輸送物流センター運営医薬品物流国際宅配・海外輸送手配業務ソフト開発・保守

🤝 おもな取引先

主な顧客は、小売・流通企業、メーカー、医薬品関連企業など、商品を店舗や病院、企業、消費者へ安定して届けたい法人。海外へ小口貨物を送る企業や、航空・船便と税関手続きをまとめて任せたい輸出入企業も利用する。一社で売上の10%以上を占める顧客はなく、特定企業への依存は比較的小さい

カンダホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月11日

◎ ここが強い!

1国内輸送から保管・梱包・海外手配まで、グループ内で幅広く対応できる
2医薬品や小売向けなど、正確さと管理力が求められる物流に対応する
3大口一社に売上が偏らず、取引先の変化による影響を抑えやすい

△ ここは気をつけたい

1ドライバー不足や燃料・人件費の上昇で、荷物が増えても利益が伸びにくい
2海外輸送は航空・船の運賃や円相場、国際情勢で採算が変わりやすい
3事故や誤配送は信用に直結し、24社をまたぐ安全・品質管理も欠かせない

カンダホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日
初任給
-
平均年収
768万円※2
月の残業
40.0h※2

🏢 社風

「和の精神」を大切にし、先輩やパート社員にも確認・相談しながら仕事を進める社風。一方で、若手も担当部署を持ち、人員や商品、車両を管理する。現場で気づいた課題を上司へ提案し、失敗を恐れず改善に挑む姿勢が求められる。

🙋 こんな人を求めてる

商品を預かる責任を自覚し、時間や安全を守れる誠実な人が合う。周囲へ正確に伝え、立場の違う人とも協力できることも大切。決められた作業で終わらず、起こり得る問題を先回りして準備し、改善案を提案できる人を求めている。

🗺️ 選考の流れ

✍️

カンダホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

物流を通じて医薬品や小売など身近な暮らしを支えたい人に向いている。現場に入り、年齢や立場の違うスタッフと協力しながら、人員・商品・車両を動かす仕事に面白さを感じる人とも好相性。若いうちから管理や改善提案に挑戦したい学生は検討しやすい。

😣 ちょっと注意

現場よりもデスクワークだけを望む人や、決まった時間・場所で働くことを最優先する人は、慎重に確認したい。営業所ごとに勤務時間が異なり、月平均残業は40時間。安全や納期への責任も重いため、急な課題への調整や周囲への指示を強い負担に感じる場合はミスマッチになりやすい。

志望動機 例文 1

スーパーの品出しアルバイトで、商品が届いていても仕分けや補充の順番が整わず、必要な商品を売場へ出せない場面を経験しました。私は担当者と入荷予定を共有し、作業の優先順位を相談することで、物流は運ぶだけでなく、保管から店舗で手に取られるまでを設…

スーパーの品出しアルバイトで、商品が届いていても仕分けや補充の順番が整わず、必要な商品を売場へ出せない場面を経験しました。私は担当者と入荷予定を共有し、作業の優先順位を相談することで、物流は運ぶだけでなく、保管から店舗で手に取られるまでを設計する仕事だと実感しました。この経験から、現場の人が動きやすい仕組みをつくり、安定した商品供給を支えたいと考えています。なかでも御社は、トラック輸送に加え、物流センターでの保管、仕分け、梱包、店舗別配送まで一括して担っています。工程全体を見ながら改善できる点に、私の志望軸との強い重なりを感じました。また、新入社員も担当部署を持ち、人員・商品・車両の管理や改善に関われる環境にも惹かれています。入社後は現場作業と安全管理の基本を着実に学びます。そのうえで、アルバイトで培った、相手の状況を聞いて優先順位を整理する力を生かし、スタッフが迷わず動ける配置や手順を提案します。将来は顧客の課題を現場の改善までつなげ、荷物を正確に届け続けられる物流センターづくりに貢献したいです。

志望動機 例文 2

ゼミの共同研究でデータ共有の方法を変更した際、操作を説明しただけでは利用が定着せず、仕組みは現場の仕事を理解してこそ役立つと痛感しました。そこで私は、メンバーがつまずく場面を聞き取り、入力項目と手順を整理した説明資料を作りました。この経験を…

ゼミの共同研究でデータ共有の方法を変更した際、操作を説明しただけでは利用が定着せず、仕組みは現場の仕事を理解してこそ役立つと痛感しました。そこで私は、メンバーがつまずく場面を聞き取り、入力項目と手順を整理した説明資料を作りました。この経験を生かし、物流現場の声をくみ取り、安全で効率的な業務をITで支えたいと考え、御社のIT支援を志望します。御社は、国内輸送や物流センター、医薬品物流、国際物流を担うグループ会社を持ち、ケイ・コムとソフトエイジが業務ソフトの開発・保守を手掛けています。実際の物流業務に近い場所で、現場の課題をシステム改善へつなげられる点に惹かれました。誤配送や管理不備が信用に直結する物流では、利用者へ正確に伝える力と、問題を事前に想定する姿勢が重要だと考えます。入社後は物流の流れと既存システムを学び、利用者への聞き取りを丁寧に重ねます。ゼミで培った、相手の困りごとを具体的な手順へ落とし込む力を生かし、誰もが正確に使え、安全と作業品質の向上につながるシステムの開発・保守に貢献したいです。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 物流センターの仕事で、あなたの強みをどう生かしますか。

A. 私の強みは、周囲の状況を聞き、優先順位を整理できることです。アルバイトでも担当者と作業状況を共有し、急ぐ業務を確認してきました。入社後はスタッフと丁寧に対話し、安全と納期の両方を守れる人員配置や作業改善に生かします。

💡 強みだけで終わらず、現場スタッフへの指示、人員配置、安全管理など実際の業務と結びつける。
Q. 失敗を恐れず挑戦した経験を教えてください。

A. ゼミで共有資料の形式を変える提案をしましたが、最初は使い方が伝わらず定着しませんでした。そこでメンバーに困った点を聞き、手順を簡単にして説明し直しました。この経験から、失敗後に相手の声を聞いて改善する大切さを学びました。

💡 派手な成果より、失敗をどう受け止め、周囲と相談して改善したかを具体的に話す。
Q. 月平均残業40時間や、営業所ごとに勤務時間が異なる点をどう考えますか。

A. 物流は物量や現場の状況に応じた対応が必要だと理解しています。体調と予定を自分で管理し、周囲への早めの共有も徹底します。一方で、実際の繁忙期や配属先の勤務体制は確認し、長く安定して働くための理解を深めたいです。

💡 無条件に問題ないと言い切らず、理解、自己管理、確認したい点の順で誠実に答える。

🙋 逆質問のネタ

新入社員が最初に担当する業務と、独り立ちまでの支援内容を教えてください。
若手社員の改善提案が実際の運用に採用された事例を伺えますか。
配属予定の営業所における繁忙期と、残業時間の変化を教えてください。
ジョブローテーションでは、本人の希望や適性をどのように反映しますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

丸運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
産業の荷物とエネルギーを国内外へ運ぶ会社
トラック、倉庫、通関、設備据付まで一気につなぐ物流網
売上高
461億円
平均年収
692万円
初任給
-

ケイヒン

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
国内外の物流を保管から輸送までつなぐ会社
倉庫・陸・海・空を組み合わせ、企業の荷物を世界へ届ける
売上高
505億円
平均年収
615万円
初任給
-

日本ロジテム

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
荷物を運び、保管・加工・配送までまとめて担う会社
国内外の物流拠点から、食品や企業活動の流れを支える仕事
売上高
660億円
平均年収
518万円
初任給
-

福山通運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業間の荷物を全国ネットワークで届ける物流会社
貨物列車やダブル連結トラックも使い、企業間物流を幅広く支える
売上高
3,025億円
平均年収
510万円
初任給
-

ニッコンホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
自動車メーカーの物流をまるごと引き受ける会社
完成車から部品まで、日本の製造業を物流の力で下支えする
売上高
2,479億円
平均年収
618万円
初任給
-

東部ネットワーク

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
飲料から産業用ガスまで幅広い貨物を安全に運ぶ会社
工場間の輸送と倉庫運営をまとめ、暮らしと産業の裏側を支える
売上高
104億円
平均年収
514万円
初任給
-
👀 こんな会社も気になりません?