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東証スタンダード 自動車

エフテック

ひとことで言うと
車の走りと安全を足元から支える専門部品の会社Honda車を中心に、世界の生産現場へ足回り部品を供給
営業利益
55億
📊

数字で見るエフテック数字でみる

更新 2026年7月24日
平均年収
607万円
全体 1,294位 / 1,699社
売上高
3,008億円
営業利益
55億円
営業利益率
1.8%
従業員数
7,565
平均年齢
41.5
平均勤続
18.5
月平均残業時間
9.2h
男性育休取得率
67.0%
💡
ここがポイント
2025年度は売上高3008億円に対し、本業で残った営業利益は約55億円。売上は前期比0.7%増にとどまったが、営業利益は47.8%増えた。一方、中国工場などの価値を見直して大きな損失を計上し、最終的には約69億円の赤字本業の改善と一時的な重荷を分けて見るのがポイント。
出典:エフテック 有価証券報告書(2025年度)
📈

エフテックの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月24日
💡
ここがポイント
売上は2022年度から大きく伸び、2025年度には過去5年で最大の水準。営業利益も2022年度を底に3年連続で回復し、本業の稼ぐ力は上向いている。ただし2025年度は中国事業の立て直し費用などで最終赤字に転落。売上・営業利益の成長が今後も続くかを見たい局面。
出典:エフテック 有価証券報告書(2025年度)
🍩

エフテックの売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月24日
北米
75.2%
売上の柱、利益回復
アジア(中国・東南アジア)
14.8%
中国不振で大幅悪化
日本
10.0%
費用増で赤字
💡
ここがポイント
売上の75.2%を北米が占め、北米のHonda向け生産が会社全体を支える構図。アジアは14.8%、日本は10.0%で、どちらも今期は苦戦した。北米で新型車の部品が量産されると伸びやすい半面、Hondaの販売動向や米国の関税が全社業績に響きやすい
出典:エフテック 有価証券報告書(2025年度)

エフテックの事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年6月9日

💡 ビジネスのしくみ

エフテックは、車体の下側でエンジンなどを支えるサブフレーム、タイヤの動きを安定させるサスペンション部品、ブレーキ・アクセルなどのペダルを作る自動車部品メーカー。主にHondaグループの完成車工場へ企業向けに納め、運転の安全性や乗り心地を見えない場所から支える。日本だけでなく北米・アジアに工場を持ち、車種ごとの設計、生産準備、量産、品質管理まで担当。部品を作るための金型や機械も手掛けるため、ものづくりの工程を幅広く経験できる一方、完成車全体より足回り部品を深く究める仕事が中心となる。

🛒 つくってるもの・サービス

サブフレームサスペンション部品ブレーキ・アクセルペダル部品製造用の金型生産用の機械機具

🤝 おもな取引先

主な顧客はHondaグループの完成車メーカーで、一般のドライバーへ直接売る会社ではない。北米では米国のHonda生産会社が売上の28.2%、Honda Canadaが14.9%を占める。新車を安定して量産する工場へ、品質のそろった足回り部品を必要な数だけ届ける役割。

エフテックの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月9日

◎ ここが強い!

1足回り3分野に集中し、設計から量産まで深い技術を蓄積
2Honda系の主要部品会社として、長年の品質評価と取引基盤を持つ
3日本・北米・アジアに生産拠点を持ち、車両工場の近くで供給できる

△ ここは気をつけたい

1売上の約75%が北米に集中し、景気や関税政策の影響を受けやすい
2主要顧客がHondaグループに偏り、販売計画の変更が業績へ直結
3中国事業の大きな損失で最終赤字となり、財務の立て直しが課題

エフテックの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月25日
初任給
240,000※1
全体 1,273位 / 1,534社
平均年収
607万円※2
全体 1,294位 / 1,699社
月の残業
9.2h※2

🏢 社風

「チャレンジ精神」と「人間尊重」を掲げ、若手にも仕事を任せる風土。入社後は約1年間の工場実習で製造の基本を学び、1on1やブラザー制度で成長を支える。海外出張・駐在の機会がある一方、製造部門では交替勤務もある職場。

🙋 こんな人を求めてる

ものづくりへの関心を持ち、分からないことも自分から学んで試せる人。失敗しても改善を重ね、周囲の専門や立場を尊重しながら一つの目標へ進める姿勢が重視される。自動車の知識より、好奇心と粘り強さを示すことが大切。

🗺️ 選考の流れ

1マイナビ・リクナビからエントリー
2説明会参加
3エントリーシート・WEBテスト提出
4書類審査
5一次面接(WEB)
6最終面接(対面)※遠方の方はWeb面接
内定 🎉
※ 参考: 製造(27卒)
27卒

💼 募集職種

製造
自動車の足回り部品を製造する仕事。入社後は埼玉・三重の事業所で約1年間の現場実習を行い、その後、本人の希望も確認して本配属が決まる。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
設計
自動車の足回り部品を設計する仕事。他社製品や素材を調べ、解析技術を使いながら、安全性、乗り心地、振動、軽量化、強度、コストを両立する仕様を考える。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
開発(試作・試験)
設計図を基に材料や金型・治具を検討して試作品を作り、疲労、強度、耐久性、さびなどを試験する仕事。量産前に安全性や仕様の妥当性を確かめ、結果を設計・製造へ返す。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
生産技術開発
部品を安定して効率よく量産するため、金型や設備、生産工程を企画する仕事。シミュレーションや量産ラインで品質・生産性を事前検証し、立ち上げ時の不具合やロスを減らす。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
生産管理システム開発
受注から出荷までを支える生産管理システムの開発・運用を担う仕事。利用部門と相談しながら機能を改善し、PC、ネットワーク、サーバーや業務効率化ツールも扱う。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
営業(国内外)
北米・中国・アジアの拠点とも連携し、既存顧客との取引拡大や新規自動車メーカーへの受注活動を行う。顧客窓口、受注企画、社内調整、受注後の価格管理も担当する。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
購買(国内外)
原材料や社内で作れない部品、物流サービスなどについて、調達先と購入価格を決める仕事。品質、価格、物流経路を検討し、安定供給と利益確保の両方を支える。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
経理
国内外のグループ会社の業績をまとめる仕事。月次決算、税金計算、予算管理、資金繰り、支払い、投資家対応、法令対応など、会社のお金と経営情報を幅広く扱う。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
総務
株主総会、法務、広報、内部統制、サステナビリティ、IT、海外駐在支援など、会社運営を広く支える仕事。社内外の窓口として、多くの関係者と並行して調整する。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
生産管理
顧客の予定を基に無理や無駄のない生産計画を立て、必要な資材を調達・管理する仕事。生産ラインを止めないよう、必要な時期と数量を見極めて現場を支える。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
品質保証
国内外の拠点の品質実績をまとめて監視し、品質・環境システムの管理、監査、新機種の品質計画、市場クレームの解析・報告を担う。海外拠点とのやり取りも多い。
💰 初任給基本給 院卒/242,000円 大卒/240,000円 短専卒/203,140円(2026年4月現在)
出典: 採用HP
✍️

エフテックの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月24日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

自動車の走行を支える部品に関心があり、設計だけでなく工場での製造工程まで理解したい人に向いている。若手のうちから改善や新しい課題に挑みたい人、英語を学びながら海外出張・駐在も視野に入れられる人とも相性がよい。

😣 ちょっと注意

勤務地や担当業務を最初から一つに固定したい人は注意が必要。約1年間の工場実習、国内転勤、交替勤務や海外勤務の可能性があるためだ。また、Hondaグループや北米への事業集中を安定性だけで判断せず、業績変動のリスクも確認したい。

志望動機 例文 1

サブフレーム・サスペンション・ペダルに領域を絞り、Hondaグループから品質面の信頼を積み重ねてきた御社で、走行の安全と乗り心地を部品から支えたいと考え、志望します。私は大学で機械工学を専攻し、実験演習では部材の形状や荷重条件を変えながら、…

サブフレーム・サスペンション・ペダルに領域を絞り、Hondaグループから品質面の信頼を積み重ねてきた御社で、走行の安全と乗り心地を部品から支えたいと考え、志望します。私は大学で機械工学を専攻し、実験演習では部材の形状や荷重条件を変えながら、変形の違いを記録してきました。当初は計算値と測定値のずれを整理できませんでしたが、測定手順を見直し、班員と条件を一つずつ確認することで、原因を切り分ける大切さを学びました。足廻り部品は、強度や軽さだけでなく、量産時に安定した品質を保つ視点も欠かせません。半世紀以上の製造ノウハウを持ち、日本・北米・アジアで現地供給する御社なら、設計と生産の両面から技術を磨けると考えています。入社後は約1年間の工場実習でプレス、溶接、塗装、組立、品質のつながりを学びます。その上で設計・試験業務に携わり、条件を丁寧に比較する力と周囲に確認を求める姿勢を生かして、安全性と生産しやすさを両立する部品づくりに貢献します。

志望動機 例文 2

足廻り部品を日本・北米・アジアで生産し、完成車メーカーへ安定供給する御社の仕組みに惹かれ、購買・生産管理職を志望します。特に、収益の約75%を占める北米をはじめ、地域をまたいで品質・納期・コストを整える仕事には、私が重視する「現場の情報を集…

足廻り部品を日本・北米・アジアで生産し、完成車メーカーへ安定供給する御社の仕組みに惹かれ、購買・生産管理職を志望します。特に、収益の約75%を占める北米をはじめ、地域をまたいで品質・納期・コストを整える仕事には、私が重視する「現場の情報を集め、周囲と調整して仕組みを支える力」を生かせると考えました。私はスーパーのアルバイトで品出しと在庫確認を継続して担当しています。売場だけを見て補充するとバックヤードに在庫が偏ることがあったため、担当者間で入荷予定と売れ方を共有し、発注前に確認する項目をそろえました。この経験から、安定供給には数字の確認だけでなく、現場ごとの事情を聞き、早めに認識を合わせることが重要だと学びました。御社では入社後約1年間、複数工程に加えて生産技術・品質・管理も学べるため、部門間の調整に必要な製造理解を身につけられます。まずは工場実習で部品と工程を自分の目で理解し、購買先や製造部門と粘り強く調整することで、環境変化の中でも生産を止めない供給体制づくりに貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. これまでに、自分から新しいことへ挑戦した経験を教えてください。

A. ゼミで発表資料を作る際、説明が伝わりにくいという課題に対し、初めて図解を取り入れました。メンバーに試作を見せて意見を集め、修正を重ねました。この経験から、未経験でも小さく試し、周囲を巻き込んで改善する姿勢を学びました。

💡 挑戦の大きさより、課題をどう捉え、試行錯誤し、次に何を学んだかを具体的に伝える。
Q. 約1年間の工場実習を、どのように成長へつなげたいですか。

A. 担当工程だけでなく、前後の工程や品質とのつながりまで学びたいです。疑問点を記録し、1on1や改善提案の機会に確認します。本配属後は、現場で実行できる設計や調整を考えるための土台として生かします。

💡 実習を配属前の待機期間と捉えず、希望職種で役立つ知識を何から得るかまで話す。
Q. 海外出張や転勤の可能性について、どう考えていますか。

A. 異なる地域の仕事の進め方を学ぶ機会として前向きに捉えています。まずは国内拠点で製品と工程を理解し、英会話研修も活用します。その上で、相手の文化や立場を尊重し、海外拠点との連携に貢献したいです。

💡 前向きさだけでなく、語学や製造知識をどう準備するかも示すと説得力が増す。

🙋 逆質問のネタ

若手が改善提案を実行する際、上司や先輩はどのように支援していますか。
約1年間の工場実習で、特に成長が見られる学生の行動を教えてください。
本配属の希望は、実習中の経験や本人との面談をどう踏まえて決まりますか。
北米事業の環境変化に対し、若手社員が関われる課題や仕事はありますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
👀 こんな会社も気になりません?