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東証スタンダード 自動車

河西工業

ひとことで言うと
車内のドアや天井の内装部品を世界で作る会社設計から生産まで担い、世界9か国から自動車メーカーへ届ける
営業利益
-289百万
📊

数字で見る河西工業数字でみる

更新 2026年7月25日
平均年収
647万円
全体 1,165位 / 1,699社
売上高
2,188億円
営業利益
-289百万円
営業利益率
-0.1%
従業員数
8,030
平均年齢
42.4
平均勤続
13.7
月平均残業時間
15.6h
男性育休取得率
31.0%
💡
ここがポイント
2025年度の売上高は2,188億円で前期比2.1%増えた一方、本業の損失は2億89百万円、最終損失は91億82百万円。売上規模は大きくても利益が残っておらず、北米の立て直しと財務の改善が企業選びでの重要な確認点になる。
出典:河西工業 有価証券報告書(2025年度)
📈

河西工業の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月25日
💡
ここがポイント
売上は2022年度を底に3年連続で増え、2025年度には過去5年で最大になった。一方、本業の利益は2024年度にいったん黒字化したものの、翌年度は再び赤字。売上回復が利益の安定につながっておらず、北米事業の改善が続くかを見たい。
出典:河西工業 有価証券報告書(2025年度)
🍩

河西工業の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月25日
北米
53.4%
売上最大だが赤字継続
日本
23.9%
減収でも利益改善
欧州
12.6%
新型車受注で成長
アジア
10.1%
中国減産で減収減益
💡
ここがポイント
売上の53.4%を北米が占め、会社全体への影響が最も大きい。ただし北米は赤字が続く最大の課題でもある。日本は約4分の1を支え、欧州は新型車向けが伸長。地域を分散している一方、まず北米で安定して利益を出せるかが稼ぐ力を左右する。
出典:河西工業 有価証券報告書(2025年度)

河西工業の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年6月9日

💡 ビジネスのしくみ

自動車のドア内側や天井、荷室、運転席まわりに使う内装部品を、企画・設計・試験から生産まで一貫して手掛ける会社。乗る人が日常的に触れ、見た目や使いやすさ、車内の静かさにも関わる製品だ。日産やホンダなどの自動車メーカーに販売し、その海外進出に合わせて北米・欧州・アジアへ工場を展開。各地域の工場から近くの自動車組立工場へ直接納めるため、世界の車づくりを現場の近くで支える仕事になる。高級車から軽自動車、商用車まで幅広い車種に関われる点も特徴。

🛒 つくってるもの・サービス

ドア内側の内装部品天井の内装部品運転席まわりの内装荷室の内装部品車内の防音部品

🤝 おもな取引先

顧客は一般の自動車利用者ではなく、日産、ホンダ、トヨタ、マツダ、スバル、フォルクスワーゲン、GMなど国内外の自動車メーカー新型車の開発段階から内装を設計し、量産工場へ部品を安定して届けるため、車種ごとの品質・価格・納期への対応力が求められる。

河西工業の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月9日

◎ ここが強い!

1特定メーカー系列に限られず、国内外の幅広い自動車会社と取引できる
2世界9か国に開発・生産拠点を置き、顧客の海外工場の近くから供給できる
3ドアや天井、防音部品まで設計・試験・生産を一貫して担える

△ ここは気をつけたい

1売上の半分超を占める北米で赤字が続き、全社の利益を押し下げている
2日産向けの受注減や電気自動車への移行で、製品需要が変わる可能性がある
3自己資本比率が約15.8%と低く、大幅な最終損失で財務面に不安が残る

河西工業の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月26日
初任給
236,100※1
全体 1,318位 / 1,534社
平均年収
647万円※2
全体 1,165位 / 1,699社
月の残業
15.6h※2

🏢 社風

若手にも早くから担当を任せ、失敗を恐れず挑戦することを後押しする社風。困ったときは先輩や上司へ相談しやすく、計画的OJTで支える。海外赴任や社内公募の機会もあり、自律性とチームでの情報共有の両方を重んじる職場だ。

🙋 こんな人を求めてる

車やものづくりに関心があり、指示を待つだけでなく自分で考えて動ける人。新技術や品質を学び続け、失敗も次の改善に生かせる姿勢が合う。国内外の仲間や顧客と情報を共有し、変化の大きい自動車業界で粘り強く挑戦できることも大切。

🗺️ 選考の流れ

1マイナビ2027よりエントリー
2会社説明会
3エントリーシート
4WEB適性検査
5面接(複数回)
内定 🎉
※ 参考: 技術系総合職(27卒)
✍️

河西工業の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月25日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

車内の快適さや安全を部品から支える仕事に関心があり、設計から実験、生産まで広く学びたい人に向いている。若手のうちから担当を持って試行錯誤したい人、将来は海外拠点も含む多様な環境で経験を積みたい人とも相性がよい。相談しながら責任を持って進める姿勢も生かせる。

😣 ちょっと注意

一つの業務だけを長く続け、勤務地や役割の変化をできるだけ避けたい人は慎重に見たい。職種によって国内外への転勤があり、若手にも担当や挑戦が求められるためだ。また、経営の安定性を企業選びの最優先にする人は、北米事業の赤字や自己資本比率約15.8%なども確認したい。

志望動機 例文 1

ドア、ルーフ、防音部品までを一貫して開発し、車種や地域の違いに合わせて車内空間を形にする御社の仕事に惹かれ、設計職を志望します。機械工学を学ぶ私は、授業の設計演習で樹脂部品の軽量化に取り組み、形状を変えるたびに強度や作りやすさにも影響が出る…

ドア、ルーフ、防音部品までを一貫して開発し、車種や地域の違いに合わせて車内空間を形にする御社の仕事に惹かれ、設計職を志望します。機械工学を学ぶ私は、授業の設計演習で樹脂部品の軽量化に取り組み、形状を変えるたびに強度や作りやすさにも影響が出る難しさを経験しました。そこで、計算結果だけで判断せず、試作品の変形を観察し、班員と原因を整理して設計条件を見直すことを繰り返しました。この経験から、性能だけでなく、材料、加工、使う人の感覚まで考えて製品を作ることにやりがいを感じています。御社は企画・設計・実験・生産を一貫して担い、高級車から軽自動車、商用車まで幅広く対応しています。その環境なら、工程全体の知識を持ちながら、乗る人が日々触れる内装を磨けると考えました。入社後はものづくり実習やCAD教育、KASAI技術講座で基礎を固めます。そのうえで、観察結果を設計改善へつなげる粘り強さを生かし、品質と生産性を両立する部品設計に貢献します。

志望動機 例文 2

世界9か国の開発・生産拠点が現地の自動車メーカー工場へ直接納入し、地域を越えて品質を支える御社の供給体制に魅力を感じ、調達企画を志望します。私は大学の国際交流団体で備品管理を担当し、行事ごとに必要品や購入先が変わる中、発注履歴を記録して次の…

世界9か国の開発・生産拠点が現地の自動車メーカー工場へ直接納入し、地域を越えて品質を支える御社の供給体制に魅力を感じ、調達企画を志望します。私は大学の国際交流団体で備品管理を担当し、行事ごとに必要品や購入先が変わる中、発注履歴を記録して次の担当者も判断できる形に整えてきました。品切れが起きた際には、その場で代替品を探すだけでなく、使用予定をメンバーへ確認し、納期と予算の優先順位を共有して選び直しました。こうした経験から、物をそろえる仕事では、関係者が同じ情報を持ち、先の変化まで考えることが重要だと学びました。御社は海外現地生産を行う一方、原材料やエネルギー価格、関税政策など供給網の変化にも向き合っています。だからこそ、拠点間の情報をつなぎ、安定供給と原価の両方を考える力が必要だと理解しています。入社後は製造実習で部品と工程を学び、記録を仕組みに変える力を生かして、各拠点が早く判断できる調達企画に貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 若いうちから担当を持つ環境で、どのように仕事を進めますか。

A. まず目的と期限を確認し、自分なりの進め方を考えます。分からない点は抱え込まず、早めに先輩へ相談します。助言を記録して次の行動へ移し、同じ質問を繰り返さないよう学びを整理しながら、担当業務に責任を持ちます。

💡 自主性だけでなく、相談や振り返りまで含めて話すと、若手を任せて育てる社風との相性が伝わる。
Q. 失敗を恐れず挑戦した経験を教えてください。

A. ゼミ発表で新しい分析方法を提案しましたが、最初は結果をうまく説明できませんでした。教員と仲間に意見を求め、前提条件と手順を整理して再検証しました。失敗を隠さず共有し、改善を重ねて形にする大切さを学びました。

💡 挑戦の大きさより、失敗後に何を確認し、誰と連携し、どう改善したかを具体的に示したい。
Q. 海外拠点と関わる仕事について、どのように考えていますか。

A. 異なる考え方を学びながら、共通の品質目標へ向かう仕事に関心があります。まず国内で製品と工程の基礎を身につけ、語学教育も活用します。そのうえで、相手の前提を確認し、分かりやすく情報を共有できる人材を目指します。

💡 海外志向だけで終えず、国内での基礎習得や語学、相手との意思疎通まで順序立てて話す。

🙋 逆質問のネタ

若手が担当車種や部品を任された後、上司や育成担当者はどのように進捗を支えますか。
設計・実験・生産の各部門が連携する際、新入社員はどのような役割から経験しますか。
「One Kasai」のもとで、国内外の拠点連携に若手が参加できる具体的な機会を教えてください。
CDP面談や社内公募を活用して希望職種へ移った事例があれば教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
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