東証スタンダード交通（鉄道・航空）

スターフライヤー

飛行機・航空

航空貨物輸送

設備・機械リース

人・企業をつなぐ

ひとことで言うと

北九州発、快適な空の移動を届ける航空会社黒い機体とゆとりある座席で、出張と旅を支える地域航空

平均年収

631万円

売上高

429億円

営業利益

12億円

平均年収

631万円

売上高

429億円

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会社を知る

数字で見るスターフライヤースターフライヤーの業績推移スターフライヤーの売上構成スターフライヤーの事業概要スターフライヤーの強み・弱み

採用・選考

スターフライヤーの新卒採用情報スターフライヤーの募集職種スターフライヤーの選考の流れ

就活対策

スターフライヤーに向いている人・向いていない人スターフライヤーの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見るスターフライヤー数字でみる

更新 2026年7月12日

平均年収

631万円

売上高

429億円

営業利益

12億円

営業利益率

2.9%

従業員数

741名

平均年齢

39.0歳

平均勤続

9.0年

月平均残業時間

—h

ここがポイント

2025年3月期は、座席の供給をほぼ増やさずに利用客を3.3％伸ばし、座席利用率は上場以来最高の79.6％となった。営業収入429億円の37.6％はANA向けの座席販売で、一般客への直接販売だけでなく、大手航空会社との提携が収入を大きく支えている点が特徴。

出典：スターフライヤー有価証券報告書（2025年度）

スターフライヤーの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日

ここがポイント

感染症の影響が大きかった2021年度を底に、旅客需要の回復とともに売上は伸び、2023年度まで続いた本業の赤字も2024年度に黒字へ転換した。2025年度は座席を効率よく販売でき、営業利益が大幅に改善。ただし整備費用の見直しも効いており、今後も同じ勢いが続くかは見極めたい。

出典：スターフライヤー有価証券報告書（2025年度）

スターフライヤーの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月12日

航空運送事業

99.7%

旅客便が収入の柱

附帯事業

30.0%

研修・施設・広告

ここがポイント

売上の99.7％を航空運送事業が占め、収入のほぼすべてを旅客便と、それに関連する貨物・チャーター便で稼ぐ会社。研修、訓練施設の貸出、広告なども手掛けるが、売上への貢献は0.3％にすぎない。就職先として見ると、会社全体が航空需要の増減に強く左右される構造と分かる。

出典：スターフライヤー有価証券報告書（2025年度）

スターフライヤーの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月11日

ビジネスのしくみ

北九州空港を拠点に、北九州・福岡・関西・山口宇部と羽田などを結ぶ国内線を運航する航空会社。個人客の帰省や旅行だけでなく、企業の出張にも使われ、ANAに座席をまとめて販売する提携も大きな収入源となる。機材をA320系列にそろえて訓練や整備を共通化しつつ、一般的な最大座席数より席を減らし、広い間隔、レザーシート、電源、無料ドリンクで快適さを高めている。貨物、チャーター便、接客・安全研修、訓練施設の貸出、機体広告も扱い、航空会社の設備や経験を周辺サービスにも生かす。

つくってるもの・サービス

国内定期旅客便FLY WITH PET!航空貨物・チャーター便接客・安全研修訓練施設・広告枠

おもな取引先

主な利用者は、九州・山口・関西と羽田を行き来する出張者、帰省客、観光客、子ども連れやペット同行者。企業向けでは、座席を仕入れるANAが特に重要な顧客となる。ほかに貨物を運びたい荷主や物流会社、接客・安全研修を求める企業、訓練施設の利用者、機体や機内で宣伝したい広告主も対象。

スターフライヤーの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月11日

◎ ここが強い！

1座席数を約2割抑え、広い間隔や電源、無料ドリンクで快適さを差別化

2A320系列に機材をそろえ、乗員訓練や整備、部品管理を共通化

3北九州―羽田の高頻度運航とANAの販売網で、地域需要を広く獲得

△ ここは気をつけたい

1営業利益率は約2.9％で、燃料高や円安、人件費増が利益を圧迫しやすい

2国内5路線、特に羽田発着への依存が大きく、需要変化や発着枠の影響を受ける

3ANA向け販売が売上の37.6％を占め、提携条件の変化が業績に直結する

スターフライヤーの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日

初任給

-円

平均年収

631万円^※2

月の残業

-h

※2 出典：スターフライヤー有価証券報告書（2025年度）

社風

安全を最優先にしつつ、年齢・役職・職種を越えて意見を出し合う社風。部門横断の企画や全社員参加型ワークショップがあり、若手にも発案の機会がある。一方、仕事と成果に応じて評価されるため、自ら動く姿勢が求められる。

こんな人を求めてる

安全に関わる決まりを守り、迷ったときにも誠実に判断できる人。お客様だけでなく仲間にも思いやりを持ち、職種の違いを越えて協力できることが大切。既存のやり方を疑い、アイデアを実行まで進める行動力も重視される。

選考の流れ

スターフライヤーの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

航空の安全と接客の両方に関心があり、価格を抑えながら快適さを高める工夫に面白さを感じる人に向いている。北九州や羽田を起点とする働き方、職種を越えた協働、仕事と成果を基準とする評価に前向きな学生と相性がよい。

😣 ちょっと注意

勤務地や配属、勤務時間を自分の希望どおりに固定したい人は注意が必要。職種によって早朝・深夜・宿泊を含むシフト勤務があり、配属も適性や人員計画を踏まえて決まる。また、決められた業務だけをこなし、周囲との協力や改善提案を避けたい場合もミスマッチになりやすい。

志望動機例文 1

家族旅行で北九州空港を利用した際、便の遅れに不安を感じていた祖母へ、係員の方が状況と今後の流れを落ち着いて説明する姿を見ました。この経験から、安全を土台に、お客様の気持ちまで支えられる空港旅客係員になりたいと考えました。なかでも御社は、北九…

家族旅行で北九州空港を利用した際、便の遅れに不安を感じていた祖母へ、係員の方が状況と今後の流れを落ち着いて説明する姿を見ました。この経験から、安全を土台に、お客様の気持ちまで支えられる空港旅客係員になりたいと考えました。なかでも御社は、北九州―羽田線を高頻度で運航し、移動の利便性を支えながら、広い座席間隔や無料ドリンクなど快適性にも工夫を重ねています。運ぶだけでなく、移動時間そのものに価値を加える姿勢に惹かれ、御社を志望します。私は飲食店のアルバイトで、注文に迷うお客様の表情や会話から要望を捉え、選びやすい説明に言い換えてきました。また、混雑時には厨房と接客担当の間に入り、提供順を確認して案内のずれを防ぎました。入社後は、まず安全手順と空港業務を確実に身につけます。そのうえで、観光客や外国人旅客など相手に応じて分かりやすく案内し、欠航や遅延時にも仲間と連携して、不安を安心へ変えられる係員を目指します。

志望動機例文 2

大学のゼミで地域交通の利用実態を調べたとき、便が存在するだけでなく、使いやすい時間帯や分かりやすい案内まで整って初めて移動の選択肢になると気づきました。そこで利用者への聞き取り内容を整理し、要望の背景まで確かめて提案にまとめました。この経験…

大学のゼミで地域交通の利用実態を調べたとき、便が存在するだけでなく、使いやすい時間帯や分かりやすい案内まで整って初めて移動の選択肢になると気づきました。そこで利用者への聞き取り内容を整理し、要望の背景まで確かめて提案にまとめました。この経験から、限られた機材や人員を生かし、地域に必要とされる航空サービスを形にしたいと考えています。御社を志望するのは、北九州を拠点に羽田線を高頻度で運航し、ANAの販売網も活用しながら需要を取り込む一方、A320系列への機材統一で訓練や整備の効率化を図っているからです。さらに、座席数を抑えた広い空間や統一感のあるデザインなど、効率だけでなく選ばれる理由をつくる姿勢にも共感しました。私は、意見が異なる相手にも目的を確認し、情報を整理して合意点を探せます。入社後は本社系・現業系スタッフとして、まず運航や販売を支える基礎を学びます。将来は利用実績とお客様の声の両方を捉え、部門を越えて改善を進め、座席利用率と顧客満足の向上に貢献します。