SBIリーシングサービス

叔父が経営する運送会社が、新しい船舶の導入資金に困っていた場面を大学一年生のとき間近で見た。「いい船があっても、お金の壁でビジネスが止まる」という言葉が頭から離れず、金融と産業をつなぐ仕事への関心が生まれた。私がSBIリーシングサービスを志…

叔父が経営する運送会社が、新しい船舶の導入資金に困っていた場面を大学一年生のとき間近で見た。「いい船があっても、お金の壁でビジネスが止まる」という言葉が頭から離れず、金融と産業をつなぐ仕事への関心が生まれた。私がSBIリーシングサービスを志望するのは、航空機・船舶という大型資産を対象に、日本型オペレーティング・リースという専門的な金融スキームを通じて企業の事業継続を支えているからだ。エミレーツ航空やデルタ航空向けの案件を手がける実績は、単なる資金提供ではなく、国際的な信頼関係を積み上げてきた証拠だと感じている。大学では金融論のゼミに所属し、リースと直接購入の比較や、節税効果を含む投資スキームの仕組みを研究してきた。難しい構造も図に描いて整理し、ゼミの発表でわかりやすく伝えることに力を入れた。分析力と、複雑な内容を相手に届ける説明力が自分の強みだと考えている。入社後はまず、案件ストラクチャリングやリスク管理の実務をOJTを通じて学びたい。英語力と財務の知識を磨きながら、地域金融機関や税理士とのパートナー網を通じて投資家へ価値ある案件を届ける仕事に、早期から貢献できるよう努めていく。

経済学部の授業でオペレーティング・リースの仕組みを初めて学んだとき、「なぜ航空会社はあえて機体を所有しないのか」という疑問が生まれた。調べるうちに、JOLやJOLCOが節税ニーズを持つ法人投資家と航空会社の双方をつなぐ高度な構造だと知り、こ…

経済学部の授業でオペレーティング・リースの仕組みを初めて学んだとき、「なぜ航空会社はあえて機体を所有しないのか」という疑問が生まれた。調べるうちに、JOLやJOLCOが節税ニーズを持つ法人投資家と航空会社の双方をつなぐ高度な構造だと知り、この仕組みを組み立てる仕事への関心が一気に高まった。私がSBIリーシングサービスを志望するのは、航空機・船舶に特化したJOL・JOLCO商品の専門会社として、エミレーツ航空やデルタ航空など国際的な航空会社との実績を積み上げてきた点に惹かれたからだ。BNPパリバ銀行などの有力アレンジャーや地域金融機関・税理士とのパートナー体制も、多様な金融実務を学べる環境だと感じた。大学では会計学ゼミでB/S・P/Lを学び、簿記2級も取得してきた。英語の読み書きも磨いており、財務分析とコミュニケーションの両面で専門職としての基礎を整えている。入社後はアセット管理や案件ストラクチャリングの実務を通じて専門知識を積み、投資家や金融機関パートナーへの的確な説明ができる担当者を目指したい。