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東証プライム 重工

日本車輌製造

ひとことで言うと
新幹線から橋・建機まで社会基盤を形にする会社設計から製造・据付・保守まで、大型案件を長く支える仕事
平均年収
670万円
1,141位 / 1,913社
初任給
233,800
1,495位 / 1,720社
営業利益
69億
平均年収
670万円
1,141位 / 1,913社
初任給
233,800
1,495位 / 1,720社
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数字で見る日本車輌製造数字でみる

更新 2026年7月30日
平均年収
670万円
1,141位 / 1,913社
初任給
233,800
1,495位 / 1,720社
売上高
963億円
営業利益
69億円
営業利益率
7.2%
従業員数
2,211
平均年齢
39.6
平均勤続
15.4
月平均残業時間
11.9h
男性育休取得率
63.0%
💡
ここがポイント
2025年3月期は売上高963億円、営業利益69億円でともに前年を上回った。さらに、まだ売上になっていない注文は1,632億円と年間売上の約1.7倍。数年かけて造る大型案件が多く、先の仕事量をある程度確保する一方、予定どおり利益を出せるかが重要になる。
出典:日本車輌製造 有価証券報告書(2025年度)
📈

日本車輌製造の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月30日
💡
ここがポイント
売上高は2021年度の994億円から年度ごとに上下し、2024年度に881億円まで落ちた後、2025年度は963億円へ回復した。営業利益も2023年度に45億円まで縮んだが、その後は2年連続で改善。安定成長というより、大型案件の納入時期で波が出る会社と読める。
出典:日本車輌製造 有価証券報告書(2025年度)
💰

日本車輌製造の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月30日
鉄道車両事業
46.4%
新幹線・電車製造
建設機械事業
23.7%
基礎工事用機械
輸送用機器・鉄構事業
23.0%
物流車両と橋梁
エンジニアリング事業
6.8%
産業設備の設計製造
その他
10.0%
グループ付帯業務
💡
ここがポイント
売上の46.4%を鉄道車両が占めるが、建設機械23.7%、輸送用機器・鉄構23.0%もそれぞれ2割超。新幹線だけの会社ではなく、地面を支える工事機械や橋、物流用車両でも稼ぐ三本柱型だ。一方、小規模なエンジニアリングは減収で、事業ごとの差も見たい。
出典:日本車輌製造 有価証券報告書(2025年度)

日本車輌製造の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月29日

💡 ビジネスのしくみ

日本車輌製造は、新幹線や通勤電車を中心に、建物の基礎工事で使う杭打機、LNGなどを運ぶタンクトレーラ、道路橋・鉄道橋、工場や鉄道会社向け設備まで手がけるメーカー。顧客はJR各社や公営・民営鉄道、建設会社、物流・製造会社、官公庁などで、注文ごとに設計や仕様を調整する。受注から設計、製造、現地での据付、納入後の部品供給・修理・保守まで長く関わるため、駅で目にする車両だけでなく、街の再開発、橋の維持、危険物輸送といった暮らしの土台を支える仕事が多い。

🛒 つくってるもの・サービス

N700S新幹線電車杭打機・基礎工事機械タンクローリ・トレーラ道路橋・鉄道橋鉄道向け機械設備

🤝 おもな取引先

販売先は一般の人ではなく、JR各社、公営・民営鉄道、官公庁、建設会社、物流・製造会社などが中心。車両の更新や新線開業、都市再開発の基礎工事、LNG・化学品輸送、道路や鉄道橋の新設・補修といった場面で必要とされる。案件ごとに安全基準、納期、細かな仕様を顧客と詰める仕事になる。

日本車輌製造の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月29日

◎ ここが強い!

1新幹線4,000両の製作実績があり、高い安全基準に応える技術を学べる
2鉄道・建機・橋梁の技術を持ち、案件の波を複数事業で補いやすい
3受注残高1,632億円と仕事の蓄積が厚く、長期の大型案件に関われる

△ ここは気をつけたい

1大型案件の採算悪化で巨額損失の前例があり、長期借入金の返済も続く
2車両更新需要の縮小や鋼材・人件費の上昇で、利益確保が難しくなる可能性
3女性管理職比率0.0%で、多様な人材が昇進できる組織づくりは途上

日本車輌製造の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月30日
初任給
233,800※1
1,495位 / 1,720社
平均年収
670万円※2
1,141位 / 1,913社
月の残業
11.9h※2

🏢 社風

誠実で真面目な社員が多く、設計・資材・製造・検査が部署を越えて意見を交わす職場。若手にも仕事を任せ、担当外の業務や新しい試行に関わる余地がある。一方、大型案件は長期戦なので、品質と納期に責任を持って地道に連携する雰囲気が中心。

🙋 こんな人を求めてる

品質と安全を最優先にし、図面や報告だけで済ませず現地・現物を確かめられる人。顧客や他部署、取引先へ自分から情報を取りに行き、意見の違いも前向きに調整できる姿勢が合う。任された仕事をやり切りつつ、改善や学びを続ける力も見られる。

🗺️ 選考の流れ

1エントリー
2会社説明会
3ES
4Web適性検査
5Web面接
6対面面接
内々定 🎉
※ 参考: 総合職(技術系)(27卒)
✍️

日本車輌製造の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月30日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

鉄道車両、橋梁、建設機械など、社会を長く支える大きなものづくりに関心がある人に向いている。顧客別の仕様に合わせ、設計から製造、据付、保守まで多くの人と進めるため、成果を急がず現場で調整を重ねたい学生と相性がよい。若手のうちから任され、専門外にも関わりたい人にも候補。

😣 ちょっと注意

短期間で成果が見える仕事や、個人の判断だけで素早く完結する働き方を強く望む人は、長期の大型案件や部署間調整を負担に感じるかもしれない。勤務地は愛知県内の本社・製作所が中心で、リモート勤務の明記もない。勤務地や在宅勤務を最優先する人は配属条件を確認したい。

志望動機 例文 1

新幹線から在来線まで、顧客ごとに異なる要求を設計・資材・製造・検査が横断して形にする御社の仕事に惹かれ、鉄道車両の設計職を志望します。安全と使いやすさを、図面だけでなく現場との連携まで含めて追求できると考えたからです。私は大学で機械工学を専…

新幹線から在来線まで、顧客ごとに異なる要求を設計・資材・製造・検査が横断して形にする御社の仕事に惹かれ、鉄道車両の設計職を志望します。安全と使いやすさを、図面だけでなく現場との連携まで含めて追求できると考えたからです。私は大学で機械工学を専攻し、研究室では複数人で実験装置の設計と改良を続けています。部品の干渉で測定が安定しなかった際は、加工担当者に相談し、組立手順も観察したうえで形状を見直しました。この経験から、設計者だけで答えを出すのではなく、現物を確かめ、関係者の知見を集めることが品質につながると学びました。御社はN700Sや315系などを製造し、車種ごとに異なる安全基準や仕様へ対応してきた実績があります。さらに、若手も担当外の業務に関わり、自由に試行できる風土にも魅力を感じます。入社後は現場実習とOJTで製造・検査の視点を学び、相手の意図を整理して設計へ反映する強みを生かします。そして、乗客と運行を支える、安全で保守しやすい車両づくりに貢献します

志望動機 例文 2

道路橋を新しく架ける仕事に加え、東海道新幹線の大規模改修で培った橋梁補修・保全の経験を持つ御社を志望します。造って終わりではなく、長く安全に使う段階まで社会基盤に向き合える点が、私の学びと重なるためです。私は土木工学を専攻し、橋梁研究室で材…

道路橋を新しく架ける仕事に加え、東海道新幹線の大規模改修で培った橋梁補修・保全の経験を持つ御社を志望します。造って終わりではなく、長く安全に使う段階まで社会基盤に向き合える点が、私の学びと重なるためです。私は土木工学を専攻し、橋梁研究室で材料の劣化と維持管理を学んでいます。実習では、同じ構造物でも見る位置や記録方法によって判断材料に差が出ることに気づきました。そこで、観察項目を事前に整理し、写真と測定結果を対応させ、班員と判断の根拠を確認する習慣を続けています。この経験から、安全を守るには知識だけでなく、現地・現物を丁寧に確認し、異なる立場の人と情報をそろえる責任感が欠かせないと学びました。御社は輸送用機器・鉄構事業を持ち、設計、製造、架設、保全まで長い工程に関われます。部署を越えて問題解決に動く風土も、協力して確実な仕事を進めたい私に合うと考えています。入社後は工事施工管理として、まず安全管理と工程管理を現場で身につけます。記録を整理し小さな変化を見逃さない強みを生かし、利用者が安心して通れる橋を次の世代へつなぎます

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 日本車輌製造のどのような仕事の進め方に魅力を感じましたか。

A. 顧客ごとに異なる仕様へ、設計・製造・検査が連携して応える点に惹かれています。研究で実験装置を改良した際、現物を見て加工担当者と調整する大切さを学びました。この経験を生かし、安全と品質を形にしたいです。

💡 製品への憧れだけでなく、部署横断の仕事と自分の経験がどう重なるかまで伝える。
Q. 立場や意見の異なる人と協力した経験を教えてください。

A. 研究室の共同実験で、装置の改良案が分かれた経験があります。私は各案の目的と懸念を表にまとめ、実物を見ながら優先順位を話し合いました。全員が納得できる判断材料をそろえ、役割を分けて検証しました。

💡 対立の大きさより、自分が情報を整理し、合意と行動につなげた過程を具体的に話す。
Q. 品質第一を仕事でどのように実践したいですか。

A. 確認を急がず、基準と現物の両方を見ることを大切にします。実験では測定前の点検項目を一覧化し、異常があれば記録して班員へ共有しました。入社後も分からない点を抱え込まず、早めに周囲へ相談します。

💡 「気をつける」で終わらず、確認、記録、共有、相談など再現できる行動で答える。

🙋 逆質問のネタ

若手が担当業務以外の工程に関わる機会は、どのように決まりますか。
設計・資材・製造・検査の間で意見が分かれた際、どのように判断をまとめていますか。
新入社員の現場実習では、配属後に特に役立つどのような経験ができますか。
長期の大型案件で、若手が品質・納期・コストの感覚を学ぶ仕組みを教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
👀 こんな会社も気になりません?