東証スタンダード運輸・物流（陸運・海運・倉庫）

遠州トラック

運送・陸上輸送

物流・倉庫

再生可能エネルギー発電・販売

施設・インフラを運営

ひとことで言うと

企業の荷物を保管から配送まで支える会社通販商品から工場の資材まで、全国を結ぶ物流を一体運営

平均年収

536万円

売上高

486億円

営業利益

32億円

平均年収

536万円

売上高

486億円

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会社を知る

数字で見る遠州トラック遠州トラックの業績推移遠州トラックの売上構成遠州トラックの事業概要遠州トラックの強み・弱み

採用・選考

遠州トラックの新卒採用情報遠州トラックの募集職種遠州トラックの選考の流れ

就活対策

遠州トラックに向いている人・向いていない人遠州トラックの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見る遠州トラック数字でみる

更新 2026年7月12日

平均年収

536万円

売上高

486億円

営業利益

32億円

営業利益率

6.7%

従業員数

1,363名

平均年齢

44.0歳

平均勤続

8.0年

月平均残業時間

42.5h

ここがポイント

営業収益486億31百万円のうち、物流事業が484億84百万円を占める。さらに輸送だけで360億1百万円、倉庫でも124億83百万円を稼ぐ。運ぶだけでなく、預かって出荷準備まで担うことが収益の柱になっている。

出典：遠州トラック有価証券報告書（2025年度）

遠州トラックの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日

ここがポイント

営業収益は5年間続けて増え、事業規模は着実に拡大している。一方、営業利益は2023年度までの高水準から2024年度に落ち込んだが、2025年度は通販向け輸送や新倉庫の貢献、料金見直しで回復。成長と採算改善が再び重なった形だ。

出典：遠州トラック有価証券報告書（2025年度）

遠州トラックの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月12日

物流事業

99.7%

輸送・保管を一括担当

その他

0.3%

不動産と電力販売

ここがポイント

売上の99.7％が物流事業で、ほぼ「荷物を預かり、整え、届ける」ことで稼ぐ会社と考えてよい。土地・建物の貸し出しや太陽光発電も手がけるが、売上は0.3％。就職先として見るなら、仕事や業績は物流の動きに強く左右される。

出典：遠州トラック有価証券報告書（2025年度）

遠州トラックの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月11日

ビジネスのしくみ

遠州トラックは、メーカーや小売・通販会社から料金を受け取り、商品や原材料の輸送、倉庫保管、在庫管理、仕分け、セット組み、梱包までまとめて担う会社。通販では注文に合わせて倉庫から個人宅へ商品を送り、製造業では工場の近くに資材を集め、必要な物を必要な回数だけ納める。自社のトラック・乗務員・倉庫と地域の協力会社を組み合わせるため、荷物量や配送先の変化にも対応しやすい。長距離便では浜松などの中継地点で乗務員や荷物を引き継ぎ、働く人の負担を抑えながら関東・関西を結ぶ。表からは見えにくいが、買い物や工場生産を止めない役割を担う。

つくってるもの・サービス

一般貨物のトラック輸送倉庫保管・在庫管理仕分け・梱包などの加工通販向け物流サービス長距離の中継輸送

おもな取引先

顧客は、原材料や製品を日々動かすメーカー、卸売会社、小売・通販事業者などの法人が中心。静岡の製造業には工場向け資材の保管・納品を、通販会社には注文後の出荷から個人宅への配送まで提供する。アマゾンジャパン向けだけで全社収益の27.3％を占める点も重要だ。

遠州トラックの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月11日

◎ ここが強い！

1輸送と倉庫作業を一括で設計でき、幅広い物流の仕事を経験しやすい

2浜松の中継輸送により、長距離便でも乗務員の日帰り運行を増やしやすい

3自社設備と協力会社網に加え、住友倉庫との関係も対応力を支える

△ ここは気をつけたい

1乗務員不足と労働時間規制への対応で、拠点や配車への継続投資が必要

2燃料費や人件費の上昇を料金へ移せないと、荷物が増えても利益が伸びにくい

3アマゾンジャパン向けが収益の27.3％を占め、契約変更の影響が大きい

遠州トラックの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日

初任給

-円

平均年収

536万円^※2

月の残業

42.5h^※2

※2 出典：遠州トラック有価証券報告書（2025年度）

社風

「心」を経営理念に掲げ、感謝と社会貢献を大切にする社風。新物流センターの立ち上げでは部門を越えて支援した実績があり、チームで支え合う意識が強い。安全・品質は班会議から全社委員会まで組織的に確認する。総合職には現場経験を重ね、変革を担う役割も期待される。

こんな人を求めてる

物流が暮らしや経済を支える仕事だと理解し、安全と品質を優先できる人。仲間と連携しながら顧客の要望を冷静に整理し、より良い運び方や保管方法を考える姿勢が求められる。資格取得や新しい知識の習得に前向きで、一つの課題を粘り強く探究できる人と相性が良い。

選考の流れ

遠州トラックの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

商品が届くまでの仕組みに関心があり、輸送・倉庫・在庫管理をまとめて改善する仕事に携わりたい人に向いている。周囲と細かく連携し、安全や正確さを守りながら現場の課題を解くことにやりがいを感じる学生と好相性。総合職なら、転勤や複数部署での経験を成長機会と捉えられることも大切。

😣 ちょっと注意

残業をできるだけ抑えたい人は、月平均残業42.5時間という水準を慎重に確認したい。個人の判断だけで仕事を完結させたい人や、手順・安全確認を負担に感じる人もミスマッチになりやすい。総合職は転居を伴う転勤があるため、勤務地を固定したい場合は地域職などとの違いを確認する必要がある。

志望動機例文 1

祖母がインターネット通販を利用した際、必要な品が予定どおり届き、離れて暮らす家族として安心した経験から、物流は商品だけでなく人の生活を支える仕事だと実感しました。なかでも、輸送だけを担うのではなく、倉庫での保管や在庫管理、セット組みから個人…

祖母がインターネット通販を利用した際、必要な品が予定どおり届き、離れて暮らす家族として安心した経験から、物流は商品だけでなく人の生活を支える仕事だと実感しました。なかでも、輸送だけを担うのではなく、倉庫での保管や在庫管理、セット組みから個人宅への配送まで一体で設計する御社で、EC物流を支えたいと考えています。私はスーパーのアルバイトで、入荷した商品の確認と品出しを担当しました。売場と倉庫の在庫が合わない時には、担当者同士で情報を共有し、納品記録と保管場所を一つずつ確認しました。この経験から、目立たない確認作業の積み重ねが、欠品を防ぎ、お客様の信頼につながると学びました。御社は自社の車両・乗務員・倉庫と協力会社網を組み合わせ、荷物量や配送地域の変化に対応しています。さらに、輸送部門と倉庫部門の双方に事業規模があり、物流全体を見ながら改善を考えられる点に惹かれました。入社後は現場経験を通じて入出庫、在庫管理、配車の流れを学びます。私の強みである丁寧な確認と周囲への働きかけを生かし、荷主と受取人の双方が安心できるEC物流の運営に貢献します。

志望動機例文 2

大学のゼミで物流の「2024年問題」を調べ、荷物を届け続けるには、乗務員の努力だけに頼らず運行の仕組みを変える必要があると気づきました。調査では資料を読むだけで終わらせず、長距離輸送を区間ごとに分ける方法や、荷物をまとめて運ぶ方法を比較し、…

大学のゼミで物流の「2024年問題」を調べ、荷物を届け続けるには、乗務員の努力だけに頼らず運行の仕組みを変える必要があると気づきました。調査では資料を読むだけで終わらせず、長距離輸送を区間ごとに分ける方法や、荷物をまとめて運ぶ方法を比較し、メンバーの意見を整理して発表にまとめました。この経験から、現場の負担を減らしながらサービスを維持する物流企画に携わりたいと考えるようになりました。御社を志望する理由は、「e-change」と「コネクトエリア浜松」を使った中継輸送により、関東・関西間でも乗務員の日帰り運行を増やしやすい仕組みを実際に動かしているからです。また、自社の車両や乗務員を維持しつつ、地域の協力会社とも連携する体制は、現場を理解したうえで柔軟な運行を考えるために重要だと感じました。総合職として複数部署を経験し、輸送、倉庫、配車それぞれの制約を学びたいです。入社後は、比較した情報を整理して関係者の合意点を探る力を生かし、安全と働きやすさを両立する運行設計や新規プロジェクトに貢献します。