東証スタンダード運輸・物流（陸運・海運・倉庫）

センコン物流

運送・陸上輸送

物流・倉庫

再生可能エネルギー発電・販売

仕入れて売る

ひとことで言うと

物流とホンダ車販売の両輪で暮らしを支える会社東北の物流網から埼玉のカーライフまで、幅広い現場を動かす

平均年収

448万円

売上高

188億円

営業利益

8億円

平均年収

448万円

売上高

188億円

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採用・選考

センコン物流の新卒採用情報センコン物流の募集職種センコン物流の選考の流れ

就活対策

センコン物流に向いている人・向いていない人センコン物流の志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見るセンコン物流数字でみる

更新 2026年7月17日

平均年収

448万円

売上高

188億円

営業利益

8億円

営業利益率

4.3%

従業員数

449名

平均年齢

45.4歳

平均勤続

13.8年

月平均残業時間

7.2h

ここがポイント

売上188億24百万円の半分はホンダ車販売だが、もうけの柱は倉庫。倉庫は売上の21.8％に対し7億73百万円を稼ぎ、会社全体の本業のもうけ8億13百万円の大半に相当する。売上が大きい事業と、効率よく稼ぐ事業は別だと分かる数字だ。

出典：センコン物流有価証券報告書（2025年度）

センコン物流の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月17日

ここがポイント

売上は2023年度にいったん下がった後、2年続けて伸び、2025年度は過去5年で最大。本業のもうけは2024年度に落ち込んだが、翌年に大きく回復した。販売拡大に加え、輸送の採算改善や倉庫の修繕費減少が効いており、今後もこの水準を保てるかが注目点。

出典：センコン物流有価証券報告書（2025年度）

センコン物流の売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月17日

運送事業

25.7%

国内外貨物の輸送

倉庫事業

21.8%

保管から通関まで

乗用車販売事業

50.3%

ホンダ車販売と整備

再生可能エネルギー事業

1.2%

太陽光・風力の売電

その他の事業

100.0%

不動産・葬祭など

ここがポイント

売上の半分はホンダ車の販売・整備、残りのほぼ半分は運送と倉庫で稼ぐ形。物流会社という名前でも、車を買う個人との接点が大きい。一方、利益では倉庫の存在感が強く、発電や不動産などは売上を補う小さな柱。配属先によって顧客も仕事の進め方もかなり異なる会社だ。

出典：センコン物流有価証券報告書（2025年度）

センコン物流の事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月16日

ビジネスのしくみ

センコン物流は、メーカーや食品会社などの荷物を運び、倉庫で保管し、梱包や輸出入の手続きまでまとめて担う会社。精密機械、化学製品、米、食品、農業機械など、扱い方の違う貨物に対応する。仙台港や新潟を起点に、トラック・船・飛行機を組み合わせて国内外へ届ける仕事も手掛ける。また、ホンダカーズ埼玉西では新車・中古車の販売から車検・修理まで提供。普段目にしにくい物流の裏側と、身近な自動車販売の両方を持ち、発電、不動産、葬祭、採石にも事業を広げている。働く場は倉庫や輸送の管理、輸出入手続き、店舗接客・整備など幅広い。

つくってるもの・サービス

国内・国際貨物輸送倉庫保管・荷造梱包通関・物流一括代行ホンダ車販売・整備機密文書の保管管理

おもな取引先

物流の主な顧客は、原材料や製品を日々動かすメーカー、卸売会社、農業・食品関連企業。輸出入する企業には、集荷から保管、税関手続き、船・飛行機の手配まで一体で提供する。自動車販売では埼玉県内の個人や法人が顧客となり、購入後も車検や修理で長く関係が続く。

センコン物流の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月16日

◎ ここが強い！

1運送・倉庫・梱包・通関を一括で担い、顧客の手配負担を減らせる

2輸出入のAEO認定と情報管理の国際認証が、安全性への信頼を支える

3売上は車販売と物流に分散し、倉庫が高い利益を生む安定した組み合わせ

△ ここは気をつけたい

1人手不足や燃料費上昇に加え、外注運賃の上昇が輸送の採算を圧迫しやすい

2倉庫は設備投資と修繕費が重く、荷物が減ると固定費の負担が目立ちやすい

3売上の半分を占める車販売は、人口減少や新車供給、整備人材不足の影響が大きい

センコン物流の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月16日

初任給

-円

平均年収

448万円^※2

月の残業

7.2h^※2

※2 出典：センコン物流有価証券報告書（2025年度）

社風

「アイデア」と「明るさ」を大切にし、社員の提案が営業手法や職場づくり、新事業に反映される社風。経営層も現場での対話を重視する。複数部署を経験しながら適性を探すため、周囲と話し合い、自分の希望や考えを伝えやすい職場が想像できる。

こんな人を求めてる

顧客や現場の困り事を聞き取り、関係者と情報を共有しながら、実行できる解決策へ組み立てられる人。明るく協力し、決められた手順や段取りも大切にできることがポイント。職場や仕事を良くする案を自分から出す姿勢とも相性がよい。

選考の流れ

センコン物流の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月17日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

商品を運ぶだけでなく、保管、梱包、通関まで含めて顧客の物流を改善したい人に向いている。周囲と協力して地道に段取りを整えること、複数部署を経験して適性を広げることを前向きに捉える学生とも好相性。東北を中心とした地域の企業活動を支えたい人にも合う。

😣 ちょっと注意

一つの業務や勤務地だけを早い段階から固定したい人は、配属や異動の考え方をよく確認したい。現業職では手順順守とチーム連携、事務職では顧客と現場の調整が欠かせないため、個人で完結する仕事を強く望む人はミスマッチになりやすい。繁忙期のシフト勤務も確認が必要。

志望動機例文 1

大学で地域経済を学び、ゼミでは地元企業への聞き取りと流通経路の整理を続けてきました。商品そのものが優れていても、保管や輸送の仕組みが合わなければ販路を広げにくいと知り、物流全体を設計して企業の挑戦を支えたいと考えています。なかでも御社を志望…

大学で地域経済を学び、ゼミでは地元企業への聞き取りと流通経路の整理を続けてきました。商品そのものが優れていても、保管や輸送の仕組みが合わなければ販路を広げにくいと知り、物流全体を設計して企業の挑戦を支えたいと考えています。なかでも御社を志望するのは、運送と倉庫に加え、荷役、梱包、通関、国際フォワーディングまでつなぎ、3PLとして顧客ごとの課題に応じた仕組みを提案しているからです。ゼミでは、聞き取った内容をそのまままとめるのではなく、企業ごとに課題の優先順位を整理し、不明点は再度確認してきました。この経験から、相手の話を丁寧に聞き、複数の情報を整理して実行できる案にする力を培いました。入社後は営業所事務職として、まず輸送や入出荷の流れ、現場の安全手順を学びます。そのうえで顧客と現場の橋渡し役となり、低温倉庫や港・空港の拠点も生かした提案につなげたいです。将来は複数部署で得た知識を組み合わせ、東北の企業が国内外へ安定して商品を届けられる物流づくりに貢献します。

志望動機例文 2

スーパーの品出し担当として、入荷時刻や保管場所が少し変わるだけで、作業の進み方や売場の欠品が大きく変わる場面に繰り返し向き合ってきました。私は納品表と売場の状況を照らし合わせ、担当者同士で置き場所と作業順を確認する習慣をつけました。そこから…

スーパーの品出し担当として、入荷時刻や保管場所が少し変わるだけで、作業の進み方や売場の欠品が大きく変わる場面に繰り返し向き合ってきました。私は納品表と売場の状況を照らし合わせ、担当者同士で置き場所と作業順を確認する習慣をつけました。そこから、目立たない段取りの積み重ねで商品を安全かつ確実に届ける仕事に携わりたいと考えるようになりました。御社は精密機械、化学製品、食品、米穀など性質の異なる貨物を扱い、保管から荷役、梱包、流通加工まで組み合わせています。さらに、現業職がチームで入出荷を担い、社員の発案を職場改善に生かす姿勢にも惹かれ、志望しました。私は、決めた手順を守るだけでなく、作業後に動きにくかった点を記録し、次の勤務前に仲間と確認してきました。入社後は現業職として安全と品質を最優先に、フォークリフトなど必要な資格を取得します。庫内整理や役割分担を工夫し、誰もが作業しやすい現場をつくることで、顧客の貨物を安定して届ける基盤に貢献します。