東証プライム建設

飛島ホールディングス

道路・橋工事

土木・トンネル工事

不動産

ネットでサービス

ひとことで言うと

道路・港湾・ビルまで手がける総合建設グループの会社水中工事という特殊技術を持ち、インフラから不動産・ITまで広げる

平均年収

949万円

売上高

1,383億円

営業利益

64億円

平均年収

949万円

売上高

1,383億円

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数字で見る飛島ホールディングス飛島ホールディングスの業績推移飛島ホールディングスの売上構成飛島ホールディングスの事業概要飛島ホールディングスの強み・弱み

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就活対策

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数字で見る飛島ホールディングス数字でみる

更新 2026年7月7日

平均年収

949万円

売上高

1,383億円

営業利益

64億円

営業利益率

4.7%

従業員数

1,470名

平均年齢

48.0歳

平均勤続

21.1年

月平均残業時間

—h

ここがポイント

売上高は約1,382億円。注目すべきは利益で、営業利益は計画比＋16.9%、純利益は＋20.1%と全項目で計画を超えてきた。2024年10月の持株会社体制移行後の初年度でこの数字は上々だ。工事の採算管理が改善されていることが読み取れる。売上規模は一見地味でも、利益の伸びがしっかりしているのは健全なサインといえる。

出典：飛島ホールディングス有価証券報告書（2025年度）

飛島ホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月7日

ここがポイント

2025年3月期の売上高は約1,382億円、営業利益は約64億円。前期比較はない（持株会社化初年度）ものの、売上・利益ともに当初計画を上回って着地した。工事の順調な進捗と採算管理の改善が効いた形だ。利益率こそ建設業らしく高くはないが、計画を着実に超えてくるのは安定経営のサインといえる。

出典：飛島ホールディングス有価証券報告書（2025年度）

飛島ホールディングスの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月7日

建設事業（土木）

49.7%

道路・橋・港湾のインフラ工事

建設事業（建築）

37.0%

公共施設・ビルの建築工事

グロース事業等

13.4%

不動産・IT・耐震の複合事業

ここがポイント

売上の約半分を占める土木事業が柱で、道路・港湾・トンネルといったインフラ工事が主役。残り約37%は建物を建てる建築事業、そして13%ほどが不動産やITシステムなどのグロース事業だ。建設業でありながらITやDXにも足を踏み入れているのが特徴で、建設以外の収益をどこまで育てられるかが今後の成長のカギになる。

出典：飛島ホールディングス有価証券報告書（2025年度）

飛島ホールディングスの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年6月9日

ビジネスのしくみ

飛島ホールディングスは、飛島建設を中心とした総合建設グループ。道路・橋・港湾・トンネルを作る土木工事と、学校・病院・オフィスビルを建てる建築工事が二本柱だ。特に海中・水中での工事（潜水・水中土木）という難易度の高い技術に強みがあり、競合が少ない工事を受注できる。顧客は国交省・地方自治体などの官公庁と、民間企業・デベロッパーが約半々。2024年10月に持株会社体制へ移行し、不動産・IT・建設DXにも事業を広げている。毎日使う道路や橋、通う学校や病院を「作る側」で関わる仕事だ。

つくってるもの・サービス

土木・インフラ工事建築・公共施設工事潜水・水中土木工事不動産開発・賃貸建設DX・ITシステム

おもな取引先

顧客は大きく2種類。国土交通省や各都道府県・市区町村といった官公庁が約49%を占め、特に土木事業は行政からの発注が多い。残り約51%は民間企業やマンション・商業施設を開発するデベロッパーなど。建築工事はとくに民間比率が高い。つまり「税金で整備するインフラ」と「民間が建てる建物」の両方を手がけており、どちらか一方に偏りすぎないバランスが特徴だ。

飛島ホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月9日

◎ ここが強い！

1海中・水中工事という特殊技術で、競合が少ないニッチ領域を開拓できる

22024年の持株会社化で経営の透明性が高まり、グループ全体を最適化しやすくなった

3不動産・ITシステム・建設DXで、建設業以外の収益源を少しずつ育てている

△ ここは気をつけたい

1建設技能労働者不足は業界全体の課題で、採用・育成にコストがかかり続ける

2材料費・人件費の高止まりが続いており、工事の採算が悪化するリスクがある

3平均年齢48歳・平均勤続21年と人材の高齢化が進んでおり、世代交代が課題だ

飛島ホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月7日

初任給

-円

平均年収

949万円^※2

月の残業

-h

※2 出典：飛島ホールディングス有価証券報告書（2025年度）

社風

「利他利己」という創業者の言葉を受け継ぐ現場主義の会社。3Kを「協力・感動・貢献」と読み替え、チームで工事を動かす文化が根づいている。平均勤続21年という数字が示すように、腰を据えて長く働く人が多い。フレックスやテレワークも全社員対象へ広がっており、制度面の整備も進んでいる。

こんな人を求めてる

ものづくりへの情熱と、協力会社や職人との調整を担うコミュニケーション力が基本。「素直さ」「主体性」を持ちながら失敗を恐れずに工夫できる姿勢が求められる。価値観が100%一致していなくても、自分の個性を仕事に活かそうとする前向きさを会社は大切にしている。

選考の流れ

飛島ホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月7日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

インフラや社会基盤を「自分の手で作る」ことに喜びを見出せる学生に向いている。海洋・潜水工事など特殊技術への好奇心がある人や、多様な職人・協力会社と連携しながら現場をまとめることにやりがいを感じそうな人にも魅力的。転勤や現場常駐を含むライフスタイルを受け入れたうえで、一つの技術・現場を長く深く極めたい人に合っている。

😣 ちょっと注意

都市部・デスクワーク中心の生活を強く希望する人には合わない場面が多い。総合職は全国転勤が前提で、現場常駐が基本になる。また、数年でスキルを積み替えてキャリアアップを繰り返したい人より、一つの専門性を深く磨き続けることが向いている会社。育児と両立する制度はあるが、男性育休の取得率が低い点は将来のライフプランを考えるうえで確認しておきたい。

志望動機例文 1

私は幼い頃から橋や港といったインフラの建設現場のそばで育ち、完成した構造物が地域の人々の日常を支えている様子を身近に見てきました。大学では土木工学を専攻し、ゼミで海岸侵食の対策技術を研究する中で、「水辺に関わる土木」の難しさと奥深さをあらた…

私は幼い頃から橋や港といったインフラの建設現場のそばで育ち、完成した構造物が地域の人々の日常を支えている様子を身近に見てきました。大学では土木工学を専攻し、ゼミで海岸侵食の対策技術を研究する中で、「水辺に関わる土木」の難しさと奥深さをあらためて実感しました。そこで就職活動では、陸上の標準的な工事だけでなく、海洋・水中という特殊な領域で実績を持つ会社を軸に調べてきました。御社を知ったのはその過程で、潜水工事や海洋土木といった高度技術分野での実績が業界の中でも際立っていると感じたからです。さらに、2024年にホールディングス体制へ移行し、建設DXや不動産などのグロース事業も育てていくという方向性を知り、「作るだけではなく、建設のあり方自体を変えていく」という視点が御社にはあると確信しました。入社後はシビルエンジニアとして現場経験を積み重ね、将来的には海洋・水中工事のプロジェクトマネジメントを担える人材になりたいと考えています。

志望動機例文 2

私が建設業界に関心を持つようになったのは、大学のボランティアで被災地を訪れたことがきっかけです。復興工事が進む現場で、技術者たちが地域の暮らしを取り戻すために動いている姿を見て、「インフラを守る仕事の重さ」を肌で感じました。その後、どの会社…

私が建設業界に関心を持つようになったのは、大学のボランティアで被災地を訪れたことがきっかけです。復興工事が進む現場で、技術者たちが地域の暮らしを取り戻すために動いている姿を見て、「インフラを守る仕事の重さ」を肌で感じました。その後、どの会社でその使命を果たしたいかを考えたとき、単に工事を請け負うだけでなく、地域社会への貢献を経営理念の中心に据えている企業を探しました。御社の「利他利己」という創業者の言葉と、老朽化インフラや自然災害という社会課題に「なくてはならない企業」を目指す姿勢が、私の価値観と重なりました。さらに、建設DXトータルサポートや木造建設など新しい領域にも積極的に取り組む姿勢が、変化の時代でも頼れる会社だと感じさせてくれました。入社後はコーポレートスペシャリストとして現場を支える仕組みづくりを担い、グループ全体の成長に貢献していきたいと考えています。