二輪車用駆動部品
半導体材料
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数字で見るエフ・シー・シー数字でみる
更新 2026年7月25日
エフ・シー・シーの業績推移業績の伸び
更新 2026年7月25日
エフ・シー・シーの売上構成なにで稼いでる？
更新 2026年7月25日
ビジネスのしくみ
エフ・シー・シーは、オートバイや自動車のクラッチを完成車メーカーなどに供給する部品会社。クラッチは、エンジンやモーターの力を車輪へ伝えたり切ったりし、発進や変速、加速の滑らかさと耐久性を支える。店頭で社名を見る機会は少ないが、世界の量産車の内部で走りを支える仕事だ。主力製品を長く安定供給する一方、電動車用の積層モータコアやe-Axle、熱を逃がす部品、半導体製造に使うセラミック部材も育成中。既存技術を守る仕事と、電動化後の柱をつくる仕事の両方がある。
つくってるもの・サービス
おもな取引先
販売先は一般のドライバーではなく、自動車・二輪車メーカーや関連部品会社。Ford向けが売上の20.1％、GM向けが9.3％、ホンダ向けが4.1％を占める。顧客の新車開発から試作、量産、品質対応まで長く伴走するため、技術力だけでなく安定供給と信頼関係が重要になる。
◎ ここが強い！
△ ここは気をつけたい
社風
若手にも設計などの仕事を任せ、同僚や上司と意見を交わしながら改善を進める風土。既存クラッチを支えつつ「第二の創業」として電動化や新事業へ挑む段階にある。人の和を大切にする一方、自分から学び、変化に素早く動く姿勢も求められる職場だ。
こんな人を求めてる
好奇心を持って未知の課題を調べ、周囲と率直に話しながら試行錯誤を続けられる人。専門知識の有無だけでなく、失敗から改善点を見つけ、困難でも自分にできることを考えて動く姿勢が重視される。新事業を自ら開拓したい意欲とも相性がよい。
選考の流れ
💼 募集職種
イベント・セミナー
エフ・シー・シーの志望動機例・質問例就活ガイド
AI生成 更新 2026年7月25日ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。
😊 向いてる人
機械の仕組みやものづくりに関心があり、目立たない部品でも走行感や安全を支える仕事に価値を感じる人に向く。量産品質を地道に高めながら、EV向け部品や非モビリティの新事業にも挑みたい学生と好相性。静岡・三重を主な勤務地として考えられることも大切。
😣 ちょっと注意
完成車や消費者向け商品など、成果が目に見えやすい仕事だけを望む人は、BtoB部品メーカーの役割を慎重に確認したい。祝日休みを重視する人や交替勤務を避けたい人も注意が必要。既存製品の改善より、新規企画だけに集中したい場合も仕事像にずれが出やすい。
摩擦材・クラッチで培った量産技術を土台に、積層モータコアやe-Axleへ事業を広げる御社なら、機械分野で続けてきた改善の力を電動化に生かせると考え、志望します。私は大学の機械系実験で、試験装置の組み立てと測定を担当してきました。測定値が安定…
摩擦材・クラッチで培った量産技術を土台に、積層モータコアやe-Axleへ事業を広げる御社なら、機械分野で続けてきた改善の力を電動化に生かせると考え、志望します。私は大学の機械系実験で、試験装置の組み立てと測定を担当してきました。測定値が安定しない時は、条件や手順を記録し、部品の固定方法を一つずつ変えて原因を確かめました。結果だけで判断せず、仲間と記録を見比べて再現性を高める過程から、性能と量産の両方を成立させる難しさと面白さを学びました。クラッチは発進や変速の感覚、耐久性に関わり、長年の品質管理が顧客からの継続採用につながる製品です。その実績を持ちながら、ベトナムのDAT BIKE向け独自e-Axleや海外での積層モータコア量産を進める点に、既存技術を次の市場へつなぐ強さを感じます。入社後は製品技術開発を志望し、まず材料、評価方法、製造工程を現場で学びます。粘り強く条件を切り分ける力を生かし、二輪電動化でも安定した走りと量産品質を両立する製品づくりに貢献します。
世界各地の生産拠点を支え、インドで二輪クラッチのシェア70％以上を築いた御社の生産管理に惹かれ、志望します。製品を作るだけでなく、需要、部品、人の動きを整えて安定供給を守る役割に、自分の調整力を生かせると考えたからです。私は飲食店のアルバイ…
世界各地の生産拠点を支え、インドで二輪クラッチのシェア70％以上を築いた御社の生産管理に惹かれ、志望します。製品を作るだけでなく、需要、部品、人の動きを整えて安定供給を守る役割に、自分の調整力を生かせると考えたからです。私は飲食店のアルバイトで、週末の仕込み担当を継続してきました。欠品や作り過ぎを減らすため、天候や予約状況、前週の残数を記録し、厨房と接客の双方に必要量を確認して準備順を変えてきました。予想が外れた日も原因を振り返り、次の勤務者が判断しやすい形で申し送りを残しました。この経験から、数字だけで決めず、現場の声を集めて小さな改善を続けることが安定運営につながると学びました。御社はインドやインドネシアの販売増が成長を支える一方、電動化や為替など市場の変化にも向き合っています。海外工場支援を含む生産管理だからこそ、拠点ごとの状況を捉え、供給を支える余地が大きいと感じます。入社後は製品と工程を学び、関係者への早めの確認と記録を徹底し、変化に強い生産計画づくりに貢献します。
💬 面接の予想質問集＋解答例
A. 私は製品技術開発で、まずクラッチの材料、評価方法、製造工程を学びたいです。その知識を土台に、将来は積層モータコアやe-Axleなど、電動化を支える製品の品質と量産性の両立に挑戦したいです。
遠い将来の夢だけでなく、最初に学ぶことと、その先に挑戦したい製品を順番に話すのがコツ。A. 大学の実験で測定値が安定しなかった際、条件と手順を記録し、固定方法などを一つずつ変えて原因を調べました。仲間とも結果を比較し、再現できる手順に整理しました。この経験から、問題を小さく分けて粘り強く確かめる大切さを学びました。
困難の大きさより、何を考え、どのように周囲を巻き込み、次の改善へつなげたかを具体化する。A. 両方に関心があります。長年のクラッチ事業で培った量産品質を理解することが、新事業にも必要だと考えるからです。まず既存製品と現場を深く学び、その知識を電動化部品や新しい分野へ応用できる人材を目指します。
一方を選ぶだけでなく、既存技術を新事業へどうつなげたいかを自分のキャリアプランとして示す。🙋 逆質問のネタ
つぎは、どの会社いく？
似てる会社・ライバル
こんな会社も気になりません？
縁の下の力持ち
モノづくりを極めるBtoB
