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鴻池運輸

ひとことで言うと
工場・空港・病院の現場仕事をまるごと引き受ける会社製鉄所から空港まで、現場の運営を一手に担う物流の実力派
平均年収
571万円
1,628位 / 2,058社
初任給
256,000
1,103位 / 1,853社
営業利益
214億
平均年収
571万円
1,628位 / 2,058社
初任給
256,000
1,103位 / 1,853社
📊

数字で見る鴻池運輸数字でみる

更新 2026年7月3日
平均年収
571万円
1,628位 / 2,058社
初任給
256,000
1,103位 / 1,853社
売上高
3,450億円
営業利益
214億円
営業利益率
6.2%
従業員数
16,650
平均年齢
43.7
平均勤続
13.3
月平均残業時間
25.2h
男性育休取得率
11.0%
💡
ここがポイント
売上高は約3,450億円で、規模は大手の中堅どころ。注目したいのは利益の伸び方で、2025年度は売上が約10%増えたのに対して営業利益は約29%増と大幅に改善した。空港業務での単価改善や食品物流の適正価格への切り替えが背景にあり、収益構造が少しずつ改善していることがわかる。
出典:鴻池運輸 有価証券報告書(2025年度)
📈

鴻池運輸の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月3日
💡
ここがポイント
5年間の業績を見ると、2021年度は営業利益が約40億円と低調で、コロナ禍の影響が色濃かった。その後4年連続で増え続け、2025年度は約214億円と5倍超に到達。空港業務の回復、食品物流の値上げ定着、国際物流の運賃改善という複数の追い風が重なって、利益が一気に加速した形
出典:鴻池運輸 有価証券報告書(2025年度)
💰

鴻池運輸の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月3日
複合ソリューション事業
62.8%
工場・空港の現場業務受託
国内物流事業
16.4%
冷蔵倉庫と国内配送
国際物流事業
20.8%
輸出入と海外物流支援
💡
ここがポイント
売上の約63%を占める「複合ソリューション」が稼ぎの中心で、製鉄所・食品工場・空港・病院の現場に入って作業をまるごと受け持つのがメイン事業。残りは国内倉庫・配送(約16%)と、輸出入を含む国際物流(約21%)。名前に「運輸」とあるが、工場作業や空港業務も含む多彩な事業体。
出典:鴻池運輸 有価証券報告書(2025年度)

鴻池運輸の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月1日

💡 ビジネスのしくみ

鴻池運輸は社名に「運輸」とあるが、実態は製鉄所・食品工場・空港・病院などの現場に直接入って、運搬・製造請負・設備保全・医療機器の管理まで幅広く担う会社。売上の6割超がこの「現場まるごと受託」で成り立っている。残りは、スーパーやコンビニ向け食品の冷凍・冷蔵倉庫物流、そしてメーカー・商社の輸出入を支える国際物流。生活の表舞台には出てこないが、食品の温度管理、工場の安定稼働、空港の地上作業といった産業の裏方を担い、顧客はすべて企業

🛒 つくってるもの・サービス

工場構内の運搬・製造請負冷凍・冷蔵倉庫物流空港地上支援業務医療機器の滅菌・洗浄航空・海上の国際輸送

🤝 おもな取引先

顧客はすべて企業向けで、個人への直接サービスはない。製鉄所・化学・食品工場などのメーカーが工場業務を委託したり、航空会社が空港での地上作業を任せたり、病院が医療機材の管理を依頼するケースが多い。食品を扱うスーパーやコンビニ向けの物流も手がけ、海外展開を進めるメーカーや商社の輸出入支援も担う。

鴻池運輸の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月1日

◎ ここが強い!

1製鉄・食品・空港・医療と業種が分散し、特定業界の不振に引きずられにくい構造
2現場に深く入り込む業務範囲の広さが、顧客との長期継続関係をつくりやすい
3北中米の冷凍倉庫など国内外の物流網を持ち、顧客の海外展開にも対応できる

△ ここは気をつけたい

1ドライバー不足と2024年問題で輸送コストが上がり、収益圧迫の懸念が続く
2現場作業員の採用・育成・定着が重く、人手確保が事業継続の難題
3航空貨物の運賃や為替の影響を受けやすく、海外事業の利益が読みにくい

鴻池運輸の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月19日
初任給
256,000※1
1,103位 / 1,853社
平均年収
571万円※2
1,628位 / 2,058社
月の残業
25.2h※2

🏢 社風

「期待を超えなければ仕事ではない」を掲げ、現場の安全・品質・業績を総合職が一手に担う文化。入社数年で営業所運営や人員配置を任される事例も多く、若いうちから裁量が大きい。鉄鋼・食品・空港・医療など多様な現場を渡り歩くため、チャレンジングな環境が好きな人に合う職場。

🙋 こんな人を求めてる

主体性・コミュニケーション力・チャレンジ精神の3つが柱。現場スタッフや顧客、関係会社と調整しながら動ける人、安全や品質に責任感を持てる人が求められる。ルーティン作業より「現場を良くするための行動」を自分で考えて起こせることが、評価される行動の軸になっている。

🗺️ 選考の流れ

1エントリー(当社専用マイページ)
2企業説明会(マイページにて動画配信)
3書類選考(ES+WEBテスト)
4面接(複数回)
内々定 🎉
※ 参考: 総合職(27卒)
✍️

鴻池運輸の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月3日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

物流や製造の「現場を動かす仕事」に興味があり、鉄鋼・食品・医療・空港など多様な業界を経験しながら成長したい人に向いている。転勤を含むキャリアにも前向きで、チームをまとめながら安全や品質を守ることにやりがいを感じられる人が活躍しやすい。将来のキャリアとして現場マネジメントや国際物流を視野に入れている人にも合う。

😣 ちょっと注意

特定の専門分野を長く深掘りしたい人や、勤務地を固定したい人には向かない可能性がある。総合職は全国転勤が前提で、現場配属が基本(テレワークは限定的)。売上の約63%を占める複合ソリューション事業は人が現場で品質を担う労働集約型のため、オフィス中心・デジタル業務中心の働き方を想定しているとギャップを感じやすい。

志望動機 例文 1

私が鴻池運輸を志望する理由は、「現場を動かす仕事」に可能性を感じたからです。大学時代、アルバイトで食品工場の物流補助に携わり、製品が製造ラインから消費者に届くまでには、運ぶ人だけでなく、検査・保管・管理など多くの人が連携していることを実感し…

私が鴻池運輸を志望する理由は、「現場を動かす仕事」に可能性を感じたからです。大学時代、アルバイトで食品工場の物流補助に携わり、製品が製造ラインから消費者に届くまでには、運ぶ人だけでなく、検査・保管・管理など多くの人が連携していることを実感しました。そのとき初めて、物流は「運ぶこと」以上に、現場全体をコーディネートする機能だと気づきました。 就職活動で業界を調べるなかで、御社の複合ソリューション事業に注目しました。製鉄所や食品工場、空港、医療機関といった業種を超えて、構内運搬から製品検査、設備保全まで一括で受託できる会社は業界でも珍しく、現場に深く入り込む点に強みがあると感じています。単なる輸送会社ではなく、顧客の現場そのものを支えるパートナーとして事業を展開されている点に、共感と魅力を感じました。 入社後は現場の最前線で安全・品質・業績の3軸を学び、将来的には複数の業種にまたがる現場をまとめる総合職として貢献したいと考えています。アルバイトで培ったコミュニケーション力を活かし、現場スタッフや顧客と信頼関係を築きながら、より良い現場づくりに取り組んでいきます。

志望動機 例文 2

私が鴻池運輸を志望したのは、「物流の仕組みがなければ、社会は止まる」という実感を持ったことがきっかけです。大学のゼミで食料安全保障をテーマに調べたとき、冷凍・冷蔵インフラの整備が食品ロスや国際的な食料流通に直結することを知りました。物流は目…

私が鴻池運輸を志望したのは、「物流の仕組みがなければ、社会は止まる」という実感を持ったことがきっかけです。大学のゼミで食料安全保障をテーマに調べたとき、冷凍・冷蔵インフラの整備が食品ロスや国際的な食料流通に直結することを知りました。物流は目立たないけれど、社会の基盤そのものだと感じ、その最前線に立てる仕事を探し始めました。 就職活動で物流・運輸業界を調べる中で、御社の国際物流事業に注目しました。北中米に冷凍冷蔵倉庫を持ち、航空・海上の一貫輸送から貿易事務まで一社で担う体制は、業界を見渡しても他にはない強みだと感じています。さらに、複合ソリューション事業で鉄鋼・食品・医療など複数の産業現場に深く入り込み、現場の運営そのものを支える事業モデルにも強く共感しました。 入社後はまず現場で安全・品質・業績の3軸を実践的に学び、将来は国際物流部門や海外拠点での業務にも挑戦したいと考えています。現在も継続して英語を学んでおり、御社の英語研修や資格取得支援の制度を活かしながら、国内外をつなぐ物流コーディネーターとして成長していきたいです

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 自己PRをお聞かせください。

A. 私の強みは、関係者と調整しながら目標を達成するコミュニケーション力です。大学のゼミでプロジェクトリーダーを務め、意見が対立する場面でも各メンバーの立場を整理し、合意を引き出せました。御社の現場でも、この力を活かして信頼関係を築いていきたいと思います。

💡 現場スタッフ・顧客・関係会社と多方面で調整するのが総合職の主な仕事。「多くの人を動かした経験」を具体的なエピソードとセットで話すと説得力が増します。
Q. 全国転勤があることについて、どのようにお考えですか?

A. はい、前向きに考えています。多様な現場を経験することで、総合職としての視野と対応力が広がると理解しています。様々な地域で学びながら、将来的には複数の業種をまとめられるマネジメント人材を目指したいと考えています。

💡 「転勤OKです」だけでなく、「なぜ前向きに捉えられるか」の理由まで添えると、納得感のある回答になります。
Q. 当社の事業の中で、特に関心のある分野はどこですか?

A. 複合ソリューション事業に最も関心があります。製鉄所・食品工場・医療機関など、業種の垣根を越えて現場運営を支える点が、単なる物流会社にはない御社ならではの強みだと感じています。その最前線で業務を学びたいです。

💡 事業への理解を示しつつ、「自分が現場でどう動きたいか」まで添えると、関心の深さと主体性が伝わります。

🙋 逆質問のネタ

総合職として最初の2年間のOJTで、特に重視される学びや経験はどのようなものでしょうか?
複合ソリューション・国内物流・国際物流のどの部署に配属されるかは、どのような基準で決まりますか?
海外拠点への異動を目指す場合、どのようなキャリアステップを歩む方が多いですか?
御社の英語研修は具体的にどのような内容でしょうか。国際物流を志望する場合に活用できますか?
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル

南総通運

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
運ぶ・保管・仕分けまで物流を一括で支える会社
千葉の地域基盤を生かし、工場から配送先までつなぐ仕事
売上高
161億円
平均年収
479万円
初任給
232,000円

日本トランスシティ

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
港・倉庫・陸・海外をつないで荷物を運ぶ会社
四日市港を軸に、国内外の工場と届け先を一貫して結ぶ
売上高
1,248億円
平均年収
703万円
初任給
260,000円

SBSホールディングス

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
企業の物流をまるごと引き受ける物流グループの会社
倉庫・配送から食品の冷凍輸送まで、企業の物流課題をワンストップで解決
売上高
4,903億円
平均年収
601万円
初任給
250,000円

横浜冷凍

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
世界の食の鮮度を低温物流と販売で支える会社
産地から店やホテルまで、国内外の食材を冷たいままつなぐ
売上高
1,256億円
平均年収
597万円
初任給
251,500円

日本郵政

運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
手紙からお金の管理まで、くらしを支える会社
全国2.4万の郵便局で、誰もが使えるサービスを届ける
売上高
11.5兆円
平均年収
864万円
初任給
-

ウイルテック

人材(派遣・紹介)
製造・建設・ITの現場を人と技術で支える会社
工場の生産から設計、システム、照明づくりまで担う幅広さ
売上高
446億円
平均年収
361万円
初任給
230,000円
👀 こんな会社も気になりません?