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東証スタンダード 自動車

大豊工業

ひとことで言うと
車の動きを滑らかにし、工場づくりも支える会社摩擦を減らす技術と海外6カ国の拠点で、自動車産業を下支え
平均年収
656万円
1,207位 / 1,913社
初任給
264,000
882位 / 1,720社
営業利益
6億
平均年収
656万円
1,207位 / 1,913社
初任給
264,000
882位 / 1,720社
📊

数字で見る大豊工業数字でみる

更新 2026年7月30日
平均年収
656万円
1,207位 / 1,913社
初任給
264,000
882位 / 1,720社
売上高
1,128億円
営業利益
6.1億円
営業利益率
0.5%
従業員数
4,090
平均年齢
40.6
平均勤続
16.1
月平均残業時間
20.2h
男性育休取得率
%
💡
ここがポイント
売上高は1,127億89百万円と大きい一方、本業で残った利益は6億10百万円で、売上100円あたりの利益は約0.5円。最終的には41億87百万円の損失となった。研究開発に38億53百万円設備に110億28百万円を投じる今は、規模より収益回復を見たい局面だ。
出典:大豊工業 有価証券報告書(2025年度)
📈

大豊工業の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月30日
💡
ここがポイント
売上は2021年度から5年連続で伸び、事業規模は着実に拡大した。ただし本業の利益は年ごとの振れが大きく、2024年度に大きく伸びた後、2025年度は急減。会社に最後に残る利益もマイナスへ転じた。工場再編や新事業への支出をこなしながら、利益を戻せるかが焦点となる。
出典:大豊工業 有価証券報告書(2025年度)
💰

大豊工業の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月30日
自動車部品関連事業
88.8%
車の主要部品を量産
自動車製造用設備関連事業
11.0%
工場設備を個別設計
その他
20.0%
施設管理と福利厚生
💡
ここがポイント
売上の88.8%は、車に組み込む部品を繰り返し納める事業で、日々の自動車生産が収入の土台。残る約11%は、搬送装置や溶接機などを工場ごとに設計して売る事業だ。部品の安定した大量供給を軸にしつつ、車種変更や工場整備で生まれる設備需要も取り込む稼ぎ方が見える。
出典:大豊工業 有価証券報告書(2025年度)

大豊工業の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月29日

💡 ビジネスのしくみ

大豊工業は、自動車メーカーや部品メーカーに、車の部品と工場で使う設備を提供する会社。主力のメタル・ブシュなどの「すべり軸受」は、エンジンや変速機の中で金属同士のこすれを抑え、部品を滑らかに動かす。ほかにも、アルミ製の軽い部品、気体や液体の漏れを防ぐ部品を量産する。工場向けには、部品を運ぶ搬送装置、溶接機、精密金型を個別設計。普段は見えないが、車が走る仕組みと、車を効率よく作る生産ラインの両方を支える仕事だ。海外6カ国にも拠点があり、現地の車づくりに関わる機会もある。

🛒 つくってるもの・サービス

メタル・ブシュ軸受システム機能部品アルミ製ダイカスト部品漏れを防ぐガスケット搬送装置・溶接機・金型

🤝 おもな取引先

販売先は個人ではなく、トヨタ自動車をはじめとする自動車メーカー、部品メーカー、工場の設備部門が中心。車やエンジンの大量生産では、同じ品質の部品を止めずに届ける力が求められる。設備は新車種の立ち上げや生産ラインの変更時に必要となり、海外工場も顧客の範囲に入る。

大豊工業の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月29日

◎ ここが強い!

1摩擦や摩耗を抑える技術に強く、軸受で460億円超の量産実績を持つ
2海外6カ国に生産・販売拠点があり、顧客の現地生産に対応できる
3部品と工場設備の両方を手がけ、作る工程まで踏まえた提案が可能

△ ここは気をつけたい

1売上の27.9%がトヨタ向けで、同社の生産調整の影響を受けやすい
2本業の利益率は約0.5%と低く、工場再編を進めながら改善が必要
3電動化でエンジン向け需要が変わり、新分野の投資回収には時間がかかる

大豊工業の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月30日
初任給
264,000※1
882位 / 1,720社
平均年収
656万円※2
1,207位 / 1,913社
月の残業
20.2h※2

🏢 社風

誠実さや法令順守、安全を土台に、報告・連絡・相談と話し合いを重ねて製品づくりを進める社風。20〜30代も設計・開発・製造の第一線を担う。駅伝や夏祭りなど部署を越えた交流機会もある一方、合理性と顧客の信頼に応える責任が求められる。

🙋 こんな人を求めてる

変化するモビリティ社会を自分で考え抜き、根拠を持って改善案を出せる人。指示を正しく理解し、報告・連絡・相談を欠かさず、周囲と協力してやり切る姿勢が重視される。誠実さ、法令順守、安全への意識に加え、海外の文化や環境にも目を向けたい。

🗺️ 選考の流れ

1エントリー
2会社説明会
3グループディスカッション選考
4書類選考
5適性検査
6一次面接
7最終面接
内々定 🎉
※ 参考: 技術総合職
28卒

📅 イベント・セミナー

インターンシップ・対面 受付中
〖生産技術部〗AI検査装置の開発
🗓 開催日時
8月~9月のどこかで2週間ほど個別に日程調整します
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖工程設計部〗切削シミュレーションによる加工検証
🗓 開催日時
8月~9月のどこかで2~3週間ほど個別に日程調整します
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖工程設計部〗PLCによる設備動作プログラム作成
🗓 開催日時
8月~9月のどこかで2週間ほど個別に日程調整します
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖先行開発部〗CFDによる熱・流れの可視化と快適空間の提案
🗓 開催日時
8月~9月のどこかで2週間ほど個別に日程調整します
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖製品設計部〗軸受の製造/試験評価
🗓 開催日時
8月~9月のどこかで2週間ほど個別に日程調整します
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖新規事業部〗要素開発 画像処理システム構築体験 ~Mission:『不良品を検出しろ!』~
🗓 開催日時
2026年8月、2026年9月
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖新規事業部〗仮説・実験・計測・改善 自らの手でモノを創りリアルなPDCAを回す異種金属接合体験
🗓 開催日時
2026年8月、2026年9月
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖新規事業部〗ダイカスト ピンフィン冷却器の熱性能を“予測して、測って、比べる”体験
🗓 開催日時
2026年8月、2026年9月
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖製品設計部〗軸受の製造、試作評価
🗓 開催日時
2026年8月、2026年9月
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
インターンシップ・対面 受付中
〖製品設計部〗軸受材料の摩擦試験 (トライボロジー技術開発の一部を体験)
🗓 開催日時
2026年8月、2026年9月
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
その他・対面 受付中
〖理系学生向け〗~1DAY仕事体験~楽しい実務体験で大豊工業のことを知ろう!
🗓 開催日時
8月~9月の月3回程度実施(13:00~17:00予定)
⏰ 申込締切
2026-09-30 23:59
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大豊工業の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月30日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

機械や材料に興味があり、目立たない部品でも精度・耐久性・摩擦低減を地道に突き詰めたい学生に向く。部品設計だけでなく生産技術や設備まで広く見たい人、豊田市内の工場を起点に現場で学び、将来は海外拠点にも挑戦したい人とも相性がよい。チームで相談し、安全と品質を優先できることも大切。

😣 ちょっと注意

完成車や消費者向けサービスのように、成果が目に見えやすい仕事だけを望む人は、内部部品を長く改善する仕事とのずれを感じやすい。初任地や配属を自分の希望だけで決めたい人、原則豊田市内の工場勤務や異動・海外勤務の可能性を避けたい人も要確認。自動車市場の変動や電動化に合わせて学び直す姿勢も必要になる。

志望動機 例文 1

摩擦・摩耗・潤滑を扱うトライボロジーを軸に、材料と工法の両面からすべり軸受をつくり込み、量産まで担う点に惹かれ、御社の技術総合職を志望します。大学で材料工学を学び、実験結果を製品の安定した性能につなげたいという私の軸に最も合うと考えたためで…

摩擦・摩耗・潤滑を扱うトライボロジーを軸に、材料と工法の両面からすべり軸受をつくり込み、量産まで担う点に惹かれ、御社の技術総合職を志望します。大学で材料工学を学び、実験結果を製品の安定した性能につなげたいという私の軸に最も合うと考えたためです。研究室では、金属材料の摩耗を扱うテーマを選び、条件ごとの表面状態と測定値を記録してきました。想定と違う結果が出た際は、試料の作製手順や測定条件を一つずつ見直し、先輩とも確認して再現性を高めました。この経験から、良い材料を見つけるだけでなく、ばらつきを抑えて同じ品質をつくり続けることの重要性を学びました。御社は、軸受製品で460億10百万円の販売実績を持ち、寸法精度、耐久性、摩擦低減、量産安定性を総合して顧客の信頼に応えています。さらに、部品だけでなく精密金型や搬送装置も扱い、生産工程まで理解して改善できる点に強く惹かれます。入社後は、まず材料評価と製造現場の基礎を身につけます。粘り強く条件を切り分ける力を生かし、電動化製品を含め、性能とつくりやすさを両立する設計・生産技術に貢献したいです。

志望動機 例文 2

部品の量産と、顧客工場向け設備の個別設計・製造を組み合わせ、製品と生産現場の両方から自動車づくりを支える御社に惹かれ、事務総合職を志望します。大学祭実行委員で備品調達を繰り返し担当し、相手の条件を整理して関係者をつなぐ力を、顧客関係に生かせ…

部品の量産と、顧客工場向け設備の個別設計・製造を組み合わせ、製品と生産現場の両方から自動車づくりを支える御社に惹かれ、事務総合職を志望します。大学祭実行委員で備品調達を繰り返し担当し、相手の条件を整理して関係者をつなぐ力を、顧客関係に生かせると考えたからです。担当では、各企画から用途、必要時期、予算を聞き取り、似た備品をまとめて発注できないか検討しました。希望が重なったときは、優先順位と代替案を表にし、担当者と業者へ早めに相談しました。この経験から、納期や品質の条件を曖昧にせず、早めにすり合わせることが信頼につながると学びました。御社は自動車部品が売上の約88.8%を占め、量産品を継続供給する一方、搬送装置や溶接機、精密金型を顧客に合わせて受注生産しています。国内外の拠点で安定供給を守りつつ、電動化による需要変化にも向き合うには、営業・調達・生産部門の連携が欠かせないと考えます。入社後は調達で材料、工程、原価の知識を現場から学びます。相手の要望を整理し、早めに共有する強みを生かして、品質と納期を守れる取引先・社内との関係づくりに貢献したいです。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. なぜ大豊工業を志望するのですか。

A. 私は、トライボロジーを軸に材料と工法を組み合わせ、軸受の性能だけでなく量産の安定まで追求する点に惹かれました。研究で培った、条件を切り分けて粘り強く検証する力を生かし、電動化製品を含む開発に貢献したいです。

💡 企業固有の技術と自分の経験を結び、興味だけでなく入社後に生かせる行動まで示す。
Q. 希望と異なる部署に配属された場合、どう向き合いますか。

A. 希望と異なる配属でも、まず職場の役割と期待を理解し、担当業務で必要な知識を身につけます。そのうえで、毎月の上司面談を使って得意分野や希望を具体的に伝え、現在の仕事で成果を出しながら将来の異動に備えます。

💡 配属は希望だけで決まらない前提を理解し、まず学ぶ姿勢と面談制度を使った中長期の行動を示す。
Q. 周囲と協力しながら、考え抜いて課題を解決した経験を教えてください。

A. 大学祭の備品調達で希望が重なった際、用途、期限、予算を整理し、優先順位と代替案を示して関係者と話し合いました。条件を曖昧にせず早めに共有することで、全体が納得できる進め方をつくりました。

💡 状況、整理した条件、自分の働きかけ、学びの順で話す。架空の成果ではなく、実際の行動を具体化する。

🙋 逆質問のネタ

若手の技術職が、材料開発・製品設計・生産技術の連携を学ぶ機会を教えてください。
電動化製品の開発で、今後若手社員に特に期待する知識や役割は何でしょうか。
毎月の上司面談では、異動希望やキャリア課題をどのように話し合っていますか。
海外トレーニーに選ばれる社員が、入社後に共通して積んでいる経験を教えてください。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

👀 こんな会社も気になりません?