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東証プライム 自動車

武蔵精密工業

ひとことで言うと
車や二輪車の精密部品を世界規模で作り届ける会社ホンダを主要取引先に持ち、5大陸の工場で自動車の中身を支える
平均年収
685万円
売上高
3,472億
営業利益
197億
平均年収
685万円
売上高
3,472億
📊

数字で見る武蔵精密工業数字でみる

更新 2026年7月3日
平均年収
685万円
売上高
3,472億円
営業利益
197億円
営業利益率
5.7%
従業員数
12,420
平均年齢
42.0
平均勤続
17.2
月平均残業時間
h
💡
ここがポイント
売上高は約3,472億円と大きな規模で、日常的に乗る車や二輪車の中にこの会社の部品が入っている。注目は、売上が0.8%減ったのに営業利益が7.3%増えたこと。コストを抑えながら稼ぐ力が上がってきた証拠。アジアだけで営業利益が約92億円稼いでいる点も印象的だ。
出典:武蔵精密工業 有価証券報告書(2025年度)
📈

武蔵精密工業の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月3日
💡
ここがポイント
売上は2021年度から2025年度にかけて約1.7倍に拡大してきた。ただ2023年度は売上が大きく伸びたのに利益が落ち込む時期があった2024年度以降は利益が急回復し、直近2年は売上と利益がしっかり連動している。成長の中で一度苦しんだ後に立て直した、という流れが読み取れる。
出典:武蔵精密工業 有価証券報告書(2025年度)
🍩

武蔵精密工業の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月3日
米州
30.1%
北米・南米で車部品を供給
欧州
25.7%
欧州自動車向けに部品供給
アジア
23.6%
二輪車需要が伸びる成長市場
日本
11.5%
技術開発・新事業の本拠地
中国
9.1%
中国市場向け、利益苦戦
💡
ここがポイント
売上の約9割が海外で、日本国内はわずか1割ほどにすぎない。一番大きいのは北米・南米を含む米州(30%)で、次いで欧州(26%)、アジア(24%)と続く。中国は全体の9%と小さく、利益面でも苦戦している。つまり、この会社は完全にグローバルで稼ぐ構造になっている。
出典:武蔵精密工業 有価証券報告書(2025年度)

武蔵精密工業の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月1日

💡 ビジネスのしくみ

武蔵精密工業は、車のエンジンや駆動系、足回りに使われる精密な金属部品を専門に作るメーカー。歯車やカムシャフト、サスペンションのボールジョイントといった部品を、日本・米州・欧州・アジア・中国の工場で量産し、ホンダをはじめとする自動車・二輪メーカーに納めている。消費者が直接目にすることはないが、車が走るたびに使われる重要な部品を作る「縁の下の力持ち」的な存在。近年はAI外観検査機や二輪EV向けユニット(e-Axle)など、製造業の枠を超えた新事業にも挑んでいる。

🛒 つくってるもの・サービス

デファレンシャルギヤカムシャフトサスペンションアームステアリングボールジョイントAI外観検査機

🤝 おもな取引先

顧客はすべて企業向けで、ホンダをはじめとする自動車・二輪メーカーが中心。完成車の設計段階から部品の仕様を一緒に詰めることが多く、長期的な取引になりやすい。工作機械・産業機械メーカーも顧客に含まれる。一般消費者への販売はなく、企業間の取引に特化した部品サプライヤーとして成り立っている。

武蔵精密工業の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月1日

◎ ここが強い!

1世界5極の生産拠点があり、顧客の現地生産に合わせて柔軟に対応できる
2冷間鍛造から精密加工まで60年超の技術蓄積があり、品質が安定している
3アジア・米州が稼ぎの柱となり、地域をまたいで収益を分散できている

△ ここは気をつけたい

1EV化が進むとエンジン向け部品の需要が減るリスクがあり、主力商品の見直しが必要
2中国と欧州が不振で、地域ごとの業績差が大きく全体の足を引っ張りやすい
3新工場・設備投資が続いており、需要が落ちた場合の回収リスクがある

武蔵精密工業の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月1日
初任給
-
平均年収
685万円※2
月の残業
-h

🏢 社風

「至誠一貫・質実剛健」という創業の精神を軸に、「Try first, learn fast」のように失敗を恐れず挑戦することを文化として明文化している。フレックスやリモートワーク制度も整い、2038年の創立100周年ビジョン「枠を壊し冒険へ」を合言葉に動いているものづくり企業。

🙋 こんな人を求めてる

指示を待つより自分で課題を見つけて動ける人。「まずやってみる」姿勢と、失敗から学ぶサイクルを回せる粘り強さが評価される。特定の資格より挑戦した過程と成長しようとする意欲を面接で重視するため、「何に挑んで何を得たか」を具体的に言語化しておきたい。

🗺️ 選考の流れ

✍️

武蔵精密工業の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月3日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

自動車・二輪のものづくりに関心があり、精度や品質へのこだわりを持てる人に向いている。グローバルに働きたいが、大都市よりも製造現場に近い愛知・豊橋を拠点に腰を落ち着けてキャリアを積みたい人にも合う。「現状に満足せず改善し続ける」姿勢を楽しめる技術志向の学生に特に向いている。

😣 ちょっと注意

自動車のEV化で内燃機関部品の需要変化が気になるなら、新規事業の進捗をよく確認したい。本社機能が豊橋市中心のため、都市部勤務を強く希望する場合はミスマッチになりやすい。男性育休取得率が0%というデータも、仕事と育児の両立を重視する場合は必ず確認しておきたいポイント。

志望動機 例文 1

私がものづくりへの関心を強めたのは、大学の機械設計の演習で、わずか0.1ミリの寸法誤差が部品の強度を大きく左右することを体感したことがきっかけです。「精度が人の安全を守る」という実感を得てから、量産の中で高精度を実現している自動車部品メーカ…

私がものづくりへの関心を強めたのは、大学の機械設計の演習で、わずか0.1ミリの寸法誤差が部品の強度を大きく左右することを体感したことがきっかけです。「精度が人の安全を守る」という実感を得てから、量産の中で高精度を実現している自動車部品メーカーに惹かれるようになりました。業界を調べる中で、1964年からの冷間鍛造技術をベースに、AI外観検査機や二輪EV向けe-Axleなど電動化時代を見据えた新技術にも挑んでいるのが御社だと知りました。長年積み上げた精密加工の技術を、電動化という大きな変化に向けて着実に進化させようとしている点は、他の部品メーカーとは一線を画していると感じています。入社後は生産技術職として現場の改善活動に携わり、将来はEV向け新部品の量産立ち上げに貢献したいと考えています。「Try first, learn fast」のフィロソフィーのもとで、失敗を恐れず挑戦し続けられる環境で成長したいと思い、志望いたしました。

志望動機 例文 2

私が就職活動で一番大切にしてきたのは、「自分の仕事が最終的に何につながるか」が実感できる環境を選ぶことでした。大学のゼミでサプライチェーンを研究するうち、一つの部品の品質が完成車メーカーの生産ライン全体に影響することを知り、部品メーカーの存…

私が就職活動で一番大切にしてきたのは、「自分の仕事が最終的に何につながるか」が実感できる環境を選ぶことでした。大学のゼミでサプライチェーンを研究するうち、一つの部品の品質が完成車メーカーの生産ライン全体に影響することを知り、部品メーカーの存在感の大きさを実感しました。その視点から業界を調べたとき、アジア・米州・欧州・中国と全方位に生産拠点を持ちながら、顧客の現地生産に合わせて部品を届ける体制を築いているのが御社だと分かりました。単に製品を納めるだけでなく、顧客の生産と共に品質を守ろうとする姿勢が「Customer first」というフィロソフィーに表れていると感じています。入社後はまず調達や生産計画の業務を通じて現場を理解し、将来はグローバルな顧客折衝に携わりたいと考えています。多様な国籍・文化を尊重する環境の中で視野を広げながら成長したいと思い、志望いたしました。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 学生時代に自ら課題を設定して挑戦した経験を教えてください。

A. 大学の研究室で実験データの収集方法に非効率な部分があると気づき、指導教員に相談する前にまず自分でプロセスを見直す提案をまとめました。結果的に収集時間を約3割短縮でき、チームから感謝されました。この経験から、まず動いてみることの大切さを学びました。

💡 「まずやってみた」プロセスと結果を具体的に話すことで、御社の「Try first, learn fast」文化との共鳴を示せます。
Q. なぜ完成車メーカーではなく、自動車部品メーカーを志望するのですか。

A. 自動車の安全や性能を根底で支えているのは精密な部品だと知り、土台を作る側に携わりたいと思うようになりました。部品一つひとつの品質が完成車全体に影響するからこそ、ものづくりの責任とやりがいが大きいと感じ、部品メーカーを志望しています。

💡 「完成車ではなく部品メーカーを選んだ理由」を明確に答えられると差がつきます。精度や品質へのこだわりを実体験と結びつけると説得力が増します。
Q. 電動化が進む中で、当社でどのようなキャリアを描いていますか。

A. まずは生産技術や品質管理の現場でものづくりの基礎を身につけ、将来は二輪EV向けe-Axleのような新製品の量産立ち上げにも貢献できる技術者を目指したいと考えています。

💡 EV化は機会でもあり課題でもあります。e-Axleや AI外観検査機など御社の新規事業を事前に調べ、具体的に言及できると他の候補者と差がつきます。

🙋 逆質問のネタ

新入社員の1カ月の工場実習では、具体的にどのような業務を経験できますか?
e-Axleや新規事業は現在どのくらいのペースで量産化に向けた開発が進んでいますか?
グローバル拠点への異動・海外赴任は、キャリアのどの段階で経験できることが多いですか?
職種別採用で入社後、他の部門へのキャリアチェンジや異動は可能ですか?
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
👀 こんな会社も気になりません?