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東証スタンダード 運輸・物流(陸運・海運・倉庫)

新潟交通

ひとことで言うと
新潟の人の移動と街のにぎわいを支える会社バスを軸に、買い物・旅行・宿泊まで地域の暮らしを動かす
平均年収
430万円
売上高
200億
営業利益
20億
平均年収
430万円
売上高
200億
📊

数字で見る新潟交通数字でみる

更新 2026年7月17日
平均年収
430万円
売上高
200億円
営業利益
20億円
営業利益率
10.1%
従業員数
1,205
平均年齢
48.5
平均勤続
15.5
月平均残業時間
14.7h
💡
ここがポイント
2025年度の売上高約200億円のうち、バスなどの運輸が42.8%を占める。一方、営業利益は不動産が8億9700万円と運輸の5億2900万円を上回る。生活に欠かせない交通を、万代シテイの賃料や駐車場収入で支える稼ぎ方が数字から見える。
出典:新潟交通 有価証券報告書(2025年度)
📈

新潟交通の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月17日
💡
ここがポイント
2021年度と2022年度は本業の利益がマイナスだったが、その後は人の移動の回復とともに売上・営業利益が3年連続で改善。2025年度は売上高が約200億円、営業利益が20億円を超えた。回復局面の先で、バス需要を定着させられるかが次の見どころ。
出典:新潟交通 有価証券報告書(2025年度)
🍩

新潟交通の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月17日
運輸事業
42.8%
路線・高速・貸切バス
不動産事業
13.2%
万代シテイの賃貸
商品販売事業
12.5%
新潟土産の開発・卸売
旅行事業
13.1%
教育旅行とバスツアー
旅館事業
8.4%
ホテル・旅館の運営
航空代理事業
3.9%
空港業務の受託
その他事業
6.1%
清掃・設備管理・広告
💡
ここがポイント
売上の42.8%を運輸が占めるが、残りの半分以上は不動産、旅行、土産品、ホテル、航空代理などバスだけに頼らず、万代シテイの賃料や観光客の移動・宿泊・買い物から幅広く収入を得て、地域の暮らしを支える交通事業を補う形になっている。
出典:新潟交通 有価証券報告書(2025年度)

新潟交通の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月16日

💡 ビジネスのしくみ

新潟市内や県内外を結ぶ路線・高速・貸切バスを中心に、万代シテイの商業施設運営、旅行、ホテル・旅館、土産品販売、航空会社から任される空港業務まで手がける。利用者は通勤・通学・通院・買い物をする県民や観光客、学校、企業、自治体など。バスで人を運ぶだけでなく、万代シテイで買い物の場をつくり、旅行の企画から宿泊、土産まで一つのグループでつなぐ。働く場は運転・接客だけでなく、企画、施設運営、法人営業、空港業務にも広がる。

🛒 つくってるもの・サービス

一般路線・高速・貸切バス万代シテイ旅行商品「くれよん」万代シルバーホテル・八幡館新潟土産・バスセンターのカレー

🤝 おもな取引先

一般の利用者は、通勤・通学・通院・買い物でバスを使う県民、高速バスやツアー、ホテルを使う旅行客、万代シテイの買い物客。企業・団体では、修学旅行を頼む学校、貸切輸送を使う企業や自治体、土産品を仕入れる駅・空港の売店、商業施設に入る小売店・飲食店、空港業務を任せる航空会社が中心。

新潟交通の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月16日

◎ ここが強い!

1路線・高速・貸切バスの基盤があり、地域の利用実態を企画に生かせる
2万代シテイの賃料収入が、公共性は高いが人手のかかるバス事業を補う
3移動・旅行・宿泊・買い物をグループ内でつなぎ、幅広い仕事を経験できる

△ ここは気をつけたい

1運転士不足で需要があっても増便しにくく、減便による利用離れも起こり得る
2燃料・車両・人件費が上がっても、公共交通は採算だけで路線を減らしにくい
3万代シテイの老朽化対策や空き区画、新潟駅周辺との競争に投資が必要

新潟交通の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月16日
初任給
-
平均年収
430万円※2
月の残業
14.7h※2

🏢 社風

安全と親切、信頼と協調を重んじる社風。若手でも臨時バスの打ち合わせから当日運営まで任され、部署横断で制度改善にも取り組む。個人で完結するより、現場や他部署とこまめに進捗を共有し、地域の暮らしをチームで支える職場といえる。

🙋 こんな人を求めてる

新潟を元気にしたいという思いを、会話や提案、地道な調整に移せる人。顧客の要望を聞き、目標まで粘り強く進める力と、チームで協力する姿勢が求められる。資格の数より、学び方を説明でき、ジョブローテーションを前向きに楽しめるかがポイント。

🗺️ 選考の流れ

✍️

新潟交通の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月17日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

新潟に根を張り、交通だけでなく観光、商業、地域づくりにも関わりたい人に向く。人と話して要望を整理し、社内外の関係者と調整しながら形にする仕事を楽しめる人とも好相性。転居を伴う異動は避けつつ、職種や部署を越えて経験を広げたい学生には選びやすい。

😣 ちょっと注意

一つの専門職や決まった業務だけを長く続けたい人は、ジョブローテーションとの相性を確認したい。配属先により交替制や土日勤務、年間休日数が異なるため、常に土日休みを優先する人も注意が必要。公共交通ならではの安全責任や、多くの関係者との調整を負担に感じる場合は慎重に見たい。

志望動機 例文 1

私は大学で地域政策を学び、ゼミでは路線バスの利用状況と住民生活の関係を調べてきました。調査では、時刻表や利用者数を見るだけでなく、学生や高齢者の移動目的を聞き、同じ路線でも必要な時間帯が異なることを整理しました。その経験から、地域交通を単な…

私は大学で地域政策を学び、ゼミでは路線バスの利用状況と住民生活の関係を調べてきました。調査では、時刻表や利用者数を見るだけでなく、学生や高齢者の移動目的を聞き、同じ路線でも必要な時間帯が異なることを整理しました。その経験から、地域交通を単なる移動手段ではなく、通学、通院、買い物を支える仕組みとして改善したいと考えています。なかでも御社を志望するのは、一般路線、高速、貸切バスを担い、日々の運行データや自治体・学校との関係をダイヤ改定や教育旅行の提案に生かせるからです。また、万代シテイや旅行、ホテルなども展開しており、移動だけでなく、人が出かける目的や街のにぎわいまで考えられる点に惹かれました。ゼミでは、意見が分かれた際に論点を表にまとめ、全員が納得できる調査方針をつくりました。入社後は、まず現場と利用者の声を丁寧に集め、運行管理や路線・ダイヤ調整の基礎を身につけます。そのうえで、関係者をつなぐ調整力を生かし、利用しやすく持続可能な交通づくりに貢献します。

志望動機 例文 2

書店の接客アルバイトで、私は売場案内だけでなく、お客様が来店した目的を聞き、周辺店舗や催事も含めて提案することを続けてきました。相手の一日全体を考えた案内ほど喜ばれると学び、移動、滞在、買い物をつないで新潟を楽しむきっかけを増やしたいと思う…

書店の接客アルバイトで、私は売場案内だけでなく、お客様が来店した目的を聞き、周辺店舗や催事も含めて提案することを続けてきました。相手の一日全体を考えた案内ほど喜ばれると学び、移動、滞在、買い物をつないで新潟を楽しむきっかけを増やしたいと思うようになりました。御社なら、旅行商品「くれよん」、貸切バス、万代シルバーホテル、八幡館、万代シテイを組み合わせ、企画を実際の移動や滞在まで届けられると考え、志望します。アルバイトでは、質問が多い内容を記録し、社員や同僚と共有して案内方法を見直してきました。この経験で身につけたのは、会話から相手の要望をつかみ、周囲を巻き込みながら改善する力です。入社後は旅行営業で、教育旅行や企画旅行の準備、施設との調整、当日の対応を一つずつ学びます。地域ごとの魅力とお客様の希望を丁寧に結び、バスや宿泊施設を持つ御社だから実現できる、新潟での過ごし方を提案したいです。将来は交通や商業部門での経験も重ね、季節による需要の差も踏まえた企画をつくり、県内を訪れる人と地域の双方に継続的な価値を届けます。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 新潟交通で、どのように新潟へ貢献したいですか。

A. 私は、移動しやすさと出かける目的の両方を増やしたいです。大学のゼミで培った聞き取りと整理の力を生かし、まず利用者や現場の声を学びます。将来はバスと万代シテイなどを結ぶ企画に携わり、地域の回遊と暮らしを支えたいです。

💡 「新潟が好き」で止めず、経験、関わりたい事業、届けたい価値を一続きで話す。
Q. ジョブローテーションをどう成長に生かしたいですか。

A. 私は、各部門で得た視点を次の仕事につなげたいです。まず配属先で顧客と現場を理解し、異動後は交通、旅行、商業の知識を組み合わせて提案の幅を広げます。新しい業務では自ら質問し、半年ごとの面談も使って学ぶ課題を明確にします。

💡 希望部署だけを答えず、異動への姿勢と、複数事業の経験をどう顧客価値に変えるかを示す。
Q. チームで意見が異なったとき、どう行動しますか。

A. 私は、まず各自の目的と心配事を聞き、共通点を整理します。ゼミで調査方法が分かれた際は、案ごとの利点と負担を表にし、期限から逆算して役割を決めました。入社後も安全を最優先に、関係者が動きやすい形まで調整します。

💡 抽象的な協調性ではなく、意見の聞き方、整理方法、自分の役割、結果の順で具体化する。

🙋 逆質問のネタ

若手総合職が臨時バスの企画・運営を任されるまでに、どのような経験を積みますか。
ジョブローテーションの配属や異動では、本人の希望と適性をどのように確認しますか。
運転士不足に対し、総合職が路線設計や採用・業務改善で関われる課題を教えてください。
交通と万代シテイ、旅行・宿泊を組み合わせた企画で、今後強めたい取り組みは何ですか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

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