テイ・エス テック

私は大学時代、長距離ドライブを繰り返す中で、座席の設計が運転の疲れに大きく影響することを実感しました。同じ距離でも車種によって到着後の疲れ方がまるで違い、シートの出来が乗り心地だけでなく安全にも直結すると気づきました。就職活動でこの気づきを…

私は大学時代、長距離ドライブを繰り返す中で、座席の設計が運転の疲れに大きく影響することを実感しました。同じ距離でも車種によって到着後の疲れ方がまるで違い、シートの出来が乗り心地だけでなく安全にも直結すると気づきました。就職活動でこの気づきを深めようと自動車部品メーカーを調べたとき、御社が1954年から二輪・四輪のシート開発を続け、今もEVや自動運転を見据えた車室内空間（キャビン）全体の提案に取り組んでいることを知りました。「シートを作る会社」から「移動空間全体を提案する会社」へ進化しようとしている点が、自動車部品メーカーの中でも際立つ姿勢だと感じました。入社後は技術系総合職として、まず工場実習で量産の現場を体で覚え、その後シートの設計開発に携わりたいと考えています。人間工学的な快適性と安全性を両立する設計に取り組み、長期的には次世代キャビン空間の提案にも貢献できるエンジニアを目指します。人材を長期育成する環境と挑戦を重視する社風の中で、腰を据えて成長したいと考え、御社を志望しました。

私は大学で国際経営を学ぶ中で、日本のモノづくりがどのように世界で通用しているかに強い関心を持つようになりました。特に、海外市場で日本ブランドを支えるサプライヤーの役割に着目していました。自動車部品業界を調べる中で、御社が日本・米州・中国・ア…

私は大学で国際経営を学ぶ中で、日本のモノづくりがどのように世界で通用しているかに強い関心を持つようになりました。特に、海外市場で日本ブランドを支えるサプライヤーの役割に着目していました。自動車部品業界を調べる中で、御社が日本・米州・中国・アジア欧州の4地域・13カ国に生産拠点を持ち、現地の完成車メーカーと直接向き合いながら量産に対応している点に注目しました。中国では日系メーカーの販売不振という逆風の中でも事業を維持し、投資を続けている。この粘り強さは、真のグローバルサプライヤーとしての実力の表れだと感じました。入社後は事務系総合職として、まず国内での営業や購買の経験を積みながら、将来は海外拠点でのビジネスにも関わりたいと考えています。変化の激しい自動車業界で、完成車メーカーのニーズを正確にとらえ、コスト・品質・納期の交渉を担える人材を目指します。人材育成を大切にする環境の中で、グローバルな仕事に挑戦し続けたいという思いから、御社を志望しました。