⛓️
東証プライム その他メーカー

椿本チエイン

ひとことで言うと
工場・物流・自動車を動かす部品とシステムの会社チェーン技術から自動車・物流設備まで展開、売上約2,800億円の産業メーカー
平均年収
663万円
売上高
2,792億
営業利益
229億
平均年収
663万円
売上高
2,792億
📊

数字で見る椿本チエイン数字でみる

更新 2026年7月4日
平均年収
663万円
売上高
2,792億円
営業利益
229億円
営業利益率
8.2%
従業員数
8,768
平均年齢
43.4
平均勤続
16.8
月平均残業時間
h
💡
ここがポイント
売上高は2,791億円で、そのうち228億円が会社の本業での儲け(営業利益)。純利益も221億円と安定している。チェーン・モビリティ・マテハンの3事業がほぼ3割ずつ売上を分担しており、1つの事業に頼りすぎない稼ぎ方が特徴。海外を含む78社の子会社を持ち、グローバルな事業規模も見えてくる。
出典:椿本チエイン 有価証券報告書(2025年度)
📈

椿本チエインの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月4日
💡
ここがポイント
売上は2021年度の1,934億円から2025年度の2,791億円へ、4年間で約44%増えた。営業利益も同期間で2.5倍以上に拡大しており、売上の伸び以上に稼ぐ力が高まってきた流れがわかる。ただし2025年度は人件費の上昇や北米事業の不振が影響し、増収でも利益の伸びはやや鈍化した。
出典:椿本チエイン 有価証券報告書(2025年度)
🍩

椿本チエインの売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月4日
チェーン
33.76%
産業用チェーン製造・販売
モビリティ
32.66%
自動車用タイミングチェーン
マテハン
24.39%
搬送・仕分けシステム
モーションコントロール
8.22%
機械の動き制御部品
その他
97.0%
グループ支援業務
💡
ここがポイント
売上の約3割ずつを「チェーン」「モビリティ(自動車向け)」「マテハン(搬送・仕分け設備)」の3事業が担い、残りの約8%を「モーションコントロール」が占める。特定の1事業に頼らない分散型の稼ぎ方だが、自動車のエンジン関連が売上全体の3割近くある点は、EV化の動向に注意が必要
出典:椿本チエイン 有価証券報告書(2025年度)

椿本チエインの事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月1日

💡 ビジネスのしくみ

椿本チエインは、工場の生産ラインや物流倉庫、自動車エンジンの中に使われる「動力を伝える・物を運ぶ・動きを精密に制御する」部品や設備を作るメーカー。スーパーの荷物仕分けやAmazonの倉庫のような自動搬送システム、自動車エンジン内部の動きを正確に合わせるタイミングチェーン、そして工場の機械を動かすチェーンやギアなどが主な製品。顧客はほぼ企業向けで、一般の消費者が直接買う商品ではないが、日常のあちこちに使われている「縁の下の力持ち」型のメーカーといえる。

🛒 つくってるもの・サービス

産業用ドライブチェーンタイミングチェーンシステム搬送・仕分けシステム減速機・直線作動機コンベヤチェーン

🤝 おもな取引先

顧客はすべて企業向けで、製造業・物流・自動車メーカーなどが中心。工場で機械を動かす設備を必要とするメーカー、荷物の自動仕分けを導入したい物流会社、エンジン部品を調達する自動車メーカー・部品サプライヤーなど、いわゆる「産業の裏側」を支える分野で幅広く使われている。

椿本チエインの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月1日

◎ ここが強い!

1ローラチェーンのJIS認定工場第1号という品質実績が、顧客からの信頼を下支えしている
2チェーン・自動車・物流設備の3軸で売上を分散、景気変動に強い事業構造
3米国・欧州・アジアに現地生産・販売拠点を持ち、グローバルな顧客網を持つ

△ ここは気をつけたい

1工場や物流センターの設備投資が止まると受注が減る、景気敏感ビジネス
2売上の約3割を占める自動車エンジン向けは、EV化の進展で需要が縮む可能性がある
3海外拠点が多い分、為替・貿易摩擦・地政学リスクのダメージを受けやすい

椿本チエインの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月1日
初任給
-
平均年収
663万円※2
月の残業
-h

🏢 社風

「TSUBAKI SPIRIT」を行動指針に、モノづくりへのこだわりと変革への挑戦を両立する社風。担当領域のプロになることと有言実行のチャレンジ精神を重視。毎週金曜はノー残業デー、在宅勤務制度も整備されており、働き方の整備は進んでいる。技術職は工場に長く勤務しながら専門性を深めるケースが多い。

🙋 こんな人を求めてる

「担当する仕事のプロになること」を会社が明確に求めている。行動力・実行力・チャレンジ精神と基礎学力、コミュニケーション力の両方が必要。理系なら専攻外でも研修でカバーできると明言されており、分野を問わず理系全般が対象。言ったことをやり遂げる有言実行型の姿勢が特に刺さる。

🗺️ 選考の流れ

✍️

椿本チエインの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月4日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

工場や物流の現場が社会を動かしている仕組みに興味を持ち、縁の下の部品・設備を通じてインフラを支えたい学生に向いている。特定の技術領域を深く極めながら長期的にキャリアを築きたい人、転勤・海外赴任を前向きに受け入れてグローバルに活躍したい人にも合う。平均勤続16.8年という数字が示すように、腰を据えて働く環境を求めている人に特に適している。

😣 ちょっと注意

数年ごとに職種を変えながらキャリアの幅を広げたい人には合わない可能性がある。技術職は特定の工場に長く勤務するケースが多く、都市部での就業を最優先にしたい場合はギャップを感じやすい。また、自動車用タイミングチェーンがEV化の影響を受けうることが気になる人は、会社がどんな対応策を持っているかをしっかり調べてから判断してほしい。

志望動機 例文 1

私がこの仕事に関心を持ったきっかけは、大学の工場見学で自動車エンジンの分解を体験したことです。ピストンやバルブが精密なタイミングで動く仕組みを目の当たりにし、その動きを支えているタイミングチェーンという部品の存在を初めて意識しました。当たり…

私がこの仕事に関心を持ったきっかけは、大学の工場見学で自動車エンジンの分解を体験したことです。ピストンやバルブが精密なタイミングで動く仕組みを目の当たりにし、その動きを支えているタイミングチェーンという部品の存在を初めて意識しました。当たり前に動いているものの裏に、高精度な部品が必ずあるということに気づき、そうした縁の下の部品を設計・改良する仕事に就きたいと思うようになりました。業界を調べる中で、1958年から自動車用タイミングチェーンを量産し、チェーン技術を起点に産業機械・物流設備まで展開している御社に注目しました。単一技術にとどまらず、チェーン・減速機・搬送システムを組み合わせて生産ラインや物流インフラ全体に貢献できるのは、御社の強みならではだと感じています。入社後はまず製品設計や生産技術の領域でプロフェッショナルとして成長し、将来は複数の技術領域をまたぐ提案型の技術者として御社の事業拡大に貢献したいと考えております。

志望動機 例文 2

私は大学時代、宅配業者の仕分けセンターでアルバイトをしていました。毎夜、無数の荷物を高速で仕分けるコンベヤシステムが正確に動き続ける光景に驚き、物流インフラの信頼性がいかに社会生活を支えているかを実感しました。そこから、こうした搬送・仕分け…

私は大学時代、宅配業者の仕分けセンターでアルバイトをしていました。毎夜、無数の荷物を高速で仕分けるコンベヤシステムが正確に動き続ける光景に驚き、物流インフラの信頼性がいかに社会生活を支えているかを実感しました。そこから、こうした搬送・仕分けシステムをつくる側に関わりたいという思いが生まれ、マテハン(物流設備)分野を持つメーカーを中心に就職先を調べるようになりました。業界を調べる中で、チェーン技術という強い基盤を持ちながら、大型物流センターや自動車工場向けの搬送・仕分け・保管システムまで一貫して手がけているのが御社であることを知りました。部品単体を売るだけでなく、生産ラインや物流設備全体の課題を解決できる提案力は、業界でも際立った強みだと感じています。入社後はマテハン事業に携わり、現場の課題を丁寧にヒアリングしながら最適なシステム提案ができる技術営業・エンジニアとして成長し、御社の事業拡大に貢献したいと考えております。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. パワートランスミッション・モビリティ・マテハンと複数の事業がありますが、特にどの分野に携わりたいですか。

A. 私はタイミングチェーンシステムに最も興味があります。自動車エンジンの動きを精密に制御するという高い技術要件があり、これからのモビリティの変化にどう対応していくかを一緒に考えられる場だと感じているからです。

💡 「どれにも興味があります」は避けて。1つ選んで自分の体験と結びつけると、会社研究の深さと自分の志向が面接官に伝わる。
Q. 転勤や海外赴任の可能性がありますが、どのようにお考えですか。

A. 柔軟に対応できると考えています。グローバルに展開する御社で、海外の現場と連携しながら仕事をすることに積極的な関心があります。入社後の海外語学研修や海外トレーニー制度を活用して、早期に海外でも活躍できる力をつけていきたいと思っています。

💡 「受け入れます」だけで終わらず、海外でどう活かすかまで話すと積極性が伝わる。制度名を出すと、会社をきちんと調べた印象になる。
Q. 「担当する仕事のプロになる」ために、普段から意識していることはありますか。

A. 大学の研究で壁にぶつかったとき、安易に方法を変えるのでなく、まず原因を丁寧に分析することを大切にしてきました。その姿勢が粘り強さにつながると感じており、仕事でも同じように目の前の課題と向き合い続けたいと思っています。

💡 「プロ」は会社のキーワード。自分の学業や活動の具体的な場面と結びつけて、すでに実践している姿勢を示すのが理想。

🙋 逆質問のネタ

技術系総合職として最初に担当する業務は、どのような内容が多いでしょうか。
マテハン事業で現在特に注力している分野や、今後伸ばしていきたい領域を教えてください。
EV化の進展に対して、モビリティ事業をどのような方向で展開していく方針でしょうか。
若手社員が専門性を深める中で、最初に壁にぶつかりやすいのはどのような場面でしょうか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

🤝 似てる会社・ライバル
👀 こんな会社も気になりません?