東証スタンダードその他卸売り

ウイルプラスホールディングス

自動車ディーラー販売

自動車整備サービス

保険販売代理

中古自動車輸出販売

中古車業販

仕入れて売る

対面でサービス

ひとことで言うと

世界の17ブランド車を販売・整備する会社新車販売から整備、中古車の海外輸出まで広がる仕事領域

平均年収

610万円

売上高

886億円

営業利益

18億円

平均年収

610万円

売上高

886億円

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更新 2026年7月12日

平均年収

610万円

売上高

886億円

営業利益

18億円

営業利益率

2.1%

従業員数

759名

平均年齢

40.6歳

平均勤続

6.2年

月平均残業時間

20.2h

ここがポイント

2025年6月期は売上高886億円と前期の約1.9倍。ただし、本業で残った利益は18億円で、売上100円あたり約2円にとどまる。一方、整備売上は82億円で29.0％増。会社の規模は急拡大したが、販売後の点検・修理を増やし、利益を安定させることが重要と読める。

出典：ウイルプラスホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ウイルプラスホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日

ここがポイント

売上は2022年度に一度縮んだ後、買収や取扱ブランドの追加で拡大し、2025年度に一気に跳ねた。ところが営業利益は2022年度を頂点に下がり、2025年度も回復はしたが当時の水準に届かない。事業の大きさは増した一方、利益を伸ばせるかが次の焦点。

出典：ウイルプラスホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ウイルプラスホールディングスの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月12日

輸入車ディーラー事業

61.2%

販売から整備・保険まで

中古車輸出関連事業

38.8%

中古車の海外輸出と卸売

ここがポイント

売上の約6割は、輸入車を個人や法人へ売り、整備・保険まで続けて利用してもらう事業。残る約4割は、日本の中古車を主にマレーシアへ輸出したり、国内業者へまとめて売ったりする事業だ。店頭販売を土台にしつつ、海外向けの大口取引も大きな柱になっている。

出典：ウイルプラスホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ウイルプラスホールディングスの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月11日

ビジネスのしくみ

BMW、MINI、ジープ、ボルボ、ポルシェ、BYDなど17ブランドの正規販売店を、地域・ブランド別の子会社を通じて運営する会社。ショールームで新車や状態の良い認定中古車を提案し、試乗、下取り、納車まで担う。購入後も併設工場で点検、車検、修理、部品交換を行い、自動車保険も扱うため、街で車を選ぶ場面から長く安全に乗る生活まで関わる。さらにENGが国内の中古車を仕入れ、主にマレーシアへ輸出し、国内の販売店やオークション業者にもまとめて販売する。

つくってるもの・サービス

輸入ブランドの新車認定中古車・下取り車車検・点検・修理自動車保険の代理販売中古車の輸出・卸売

おもな取引先

一般消費者では、デザインや走り、電動車に魅力を感じる輸入車購入者が中心。購入後も点検、車検、修理、保険更新で長く関わる。社用車を選ぶ法人にも販売し、中古車事業ではマレーシアの輸入業者・販売店や、国内のオークション業者・他社ディーラーが顧客となる。

ウイルプラスホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月11日

◎ ここが強い！

117ブランドを扱い、人気車種や新型車の波を別ブランドで補いやすい

2整備売上82億円・29.0％増で、販売後も続く収入が伸びている

3買収した店舗を運営する経験と、中古車輸出まで持つ事業の広さ

△ ここは気をつけたい

1営業利益率は約2.1％で、人件費や賃料の上昇が利益に響きやすい

2車種・価格・供給が海外メーカー側に左右され、売れ行きが読みにくい

3買収店舗の立て直しやマレーシア需要、為替変動で業績がぶれやすい

ウイルプラスホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日

初任給

-円

平均年収

610万円^※2

月の残業

20.2h^※2

※2 出典：ウイルプラスホールディングス有価証券報告書（2025年度）

社風

店舗ごとのチーム目標を追いながら、個人の工夫や成果もインセンティブで評価する社風。車や仲間を大切にし、日々の小さな挑戦を歓迎する。買収先の文化も尊重する一方、改善できる業務は標準化するため、協調性と変化への柔軟さが必要。

こんな人を求めてる

顧客や同僚に誠実で、分からないことを放置せず、すぐに聞いて動ける人。派手な成果より、声掛けや連絡など小さな改善を続ける姿勢が重視される。個人の成果だけでなく、店舗目標に向けて周囲と協力できるかも自己分析のポイント。

選考の流れ

ウイルプラスホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

輸入車そのものだけでなく、購入後の整備・保険・乗り換えまで長く顧客に関わりたい人に合う。相手の話を聞き、チームで目標を追いながら自分でも工夫できる学生向き。複数ブランドやM&Aで変化する環境を、学びと成長の機会として楽しめる人にも向いている。

😣 ちょっと注意

土日を含むシフト勤務や、店舗目標を意識する働き方を避けたい人は慎重に見たい。配属が必ず希望店舗になるとは限らず、ブランドや業務の変化にも対応が必要。個人で完結する仕事だけを望む人や、顧客への継続的な連絡・提案に負担を感じやすい人は、仕事内容をよく確認したい。

志望動機例文 1

父が長年乗っていた輸入車を手放す際、性能だけでなく、担当者との点検時の会話まで名残惜しそうに語る姿を見ました。この経験から、車を売って終わるのではなく、所有する時間全体を支える営業になりたいと考えています。なかでも御社を志望するのは、17ブ…

父が長年乗っていた輸入車を手放す際、性能だけでなく、担当者との点検時の会話まで名残惜しそうに語る姿を見ました。この経験から、車を売って終わるのではなく、所有する時間全体を支える営業になりたいと考えています。なかでも御社を志望するのは、17ブランドを扱い、新車の提案から下取り、整備、保険、乗り換えまで顧客との関係を長く築けるからです。飲食店のアルバイトでは、注文を急いで決めてもらうのではなく、好みや利用目的を聞いて選択肢を絞ることを心掛けました。迷っている理由を言葉にしてもらうことで、納得できる提案には傾聴が欠かせないと学びました。御社は個人ノルマだけで競うのではなく、店舗チームに数値目標を置きながら、各人が自分の目標を立てる運営です。私は周囲と情報を共有しつつ、自分の提案力も磨ける点に惹かれています。入社後はOJTやメーカー研修で商品知識と保険・整備の基礎を学び、車種の説明にとどまらず、生活や将来の乗り換えまで見据えた提案をします。丁寧に話を聞く強みを生かし、購入後も相談したいと思われる担当者として、店舗の目標達成に貢献します。

志望動機例文 2

ゼミの共同研究で、私は分析方法にこだわるあまり、メンバーへの確認が遅れて作業を止めてしまいました。そこで不明点を早めに共有し、得意分野に合わせて役割を見直した結果、全員が動きやすくなりました。この失敗から、専門性は一人で抱えるのではなく、周…

ゼミの共同研究で、私は分析方法にこだわるあまり、メンバーへの確認が遅れて作業を止めてしまいました。そこで不明点を早めに共有し、得意分野に合わせて役割を見直した結果、全員が動きやすくなりました。この失敗から、専門性は一人で抱えるのではなく、周囲と連携して初めて価値になると学びました。私はこの姿勢を生かし、車の不調を的確に見つけ、顧客が安心して乗り続けられるよう支える整備職を志望します。御社を選ぶ理由は、BMW、ジープ、ボルボ、ポルシェ、BYDなど多様なブランドの正規ディーラーを展開し、メーカー研修と習熟段階別の整備研修を通じて技術を高められるからです。また、車両整備売上が2025年6月期に前期比29.0％増となっており、販売後のサービスを事業の下支えとして重視している点にも惹かれました。入社後はブラザー・シスター制度も活用し、分からない症状をすぐ先輩に確認して、診断の根拠まで説明できる力を身につけます。将来は幅広い車種の知識を持ち、不調を一度で適切に直す技術者を目指します。誠実な報告と周囲との連携を徹底し、整備品質と顧客の信頼の両方に貢献します。