東証プライムその他コンサル

E・Jホールディングス

設計エンジニアリング

防災・危機管理コンサルティング

地質調査

仕事を請け負う

ひとことで言うと

橋・道路・防災インフラの設計を担うコンサルタント会社国の防災・老朽化対策を技術面から支える、社会貢献度の高い専門職集団

平均年収

875万円

売上高

427億円

営業利益

45億円

平均年収

875万円

売上高

427億円

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更新 2026年7月10日

平均年収

875万円

売上高

427億円

営業利益

45億円

営業利益率

10.5%

従業員数

2,052名

平均年齢

52.1歳

平均勤続

8.4年

月平均残業時間

—h

ここがポイント

2025年5月期の受注高は446億円で、実際の売上高427億円を上回っている。「受注した仕事が積み上がっている」状態を意味し、翌期も安定して仕事が続く見込みがある。期末の受注残高は319億円に達しており、自己資本比率65.5％という財務の堅さも加わって、短期的な経営不安は少ない。

出典：E・Jホールディングス有価証券報告書（2025年度）

E・Jホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月10日

ここがポイント

2021〜2023年度は売上高が140〜160億円台で赤字続きだったが、2024年度に売上が一気に370億円超まで跳ね上がり黒字転換を果たした。M&Aでグループを拡大した効果が出た形で、2025年度も427億円と成長が続く。数年で別の会社になったような急成長ぶりが、この折れ線の急角度に表れている。

出典：E・Jホールディングス有価証券報告書（2025年度）

E・Jホールディングスの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月10日

総合建設コンサルタント事業

100.0%

公共インフラの設計・調査

ここがポイント

売上の100％が「社会インフラのコンサルタント事業」1本に集中している。道路・橋などの計画・設計が主軸だが、測量・地質調査などの調査業務も加わり、2025年5月期は調査業務だけで92億円を稼いでいる。1つの事業に特化しているぶん、会社の強みと弱みが分かりやすく、就活時の研究もしやすい。

出典：E・Jホールディングス有価証券報告書（2025年度）

E・Jホールディングスの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月6日

ビジネスのしくみ

道路・橋・川・上下水道など、暮らしを支える公共インフラの「設計・計画段階」を専門とする建設コンサルタント企業グループ。工事会社が実際に建設する前の段階で、「どこを修繕すべきか」「どんな構造なら安全か」「災害リスクはどの程度か」を調査・分析して国や自治体に提案する。日本各地の防災対策やインフラ老朽化への備えがビジネスの柱で、グループ中核のエイト日本技術開発を軸に、地質調査専門の東京ソイルリサーチなども傘下に持つ。毎日使う道路や橋の「安全性の設計図」を作る会社と言い換えると、仕事のイメージが掴みやすい。

つくってるもの・サービス

道路・橋梁の計画・設計河川・防災コンサルティングインフラ診断・施工監理測量・地質調査発注者支援サービス

おもな取引先

主な顧客は国・地方自治体・独立行政法人など、公共事業を発注する公的機関。国土交通省の防災・減災事業やインフラ老朽化対策、自治体の道路・上下水道整備など、税金で賄われる公共インフラ案件が中心。海外ではアフリカの道路・給水インフラ、アジアの環境・防災分野なども手がける。

E・Jホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月6日

◎ ここが強い！

1企画から地質調査まで一気通貫で対応できるグループ体制が強み

2受注残高319億円が積み上がり、安定した仕事量が確保されている

3自己資本比率65.5％・流動比率336.3％と財務的な余力が大きい

△ ここは気をつけたい

1売上の大半が公共事業で、国の予算・政策変更で業績が揺れるリスクがある

2人件費・外注費の上昇が続き、利益が計画を下回りやすくなっている

3M&A後ののれん償却費や借入金が増え、財務負担が残っている点に注意

E・Jホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月7日

初任給

-円

平均年収

875万円^※2

月の残業

-h

※2 出典：E・Jホールディングス有価証券報告書（2025年度）

社風

技術と倫理を両立させる実務志向の文化。公共インフラを担うため、誠実さや責任ある行動が当然のように求められる。チームワークと主体性を両立しながら現場で経験を積む働き方が基本で、EJアカデミーなど社内育成制度も整っている。週35時間勤務を基本に、ICTやAI活用で長時間労働の是正も進める方針。

こんな人を求めてる

情熱を持って仕事に向き合い、課題を最後までやりきれる人が求められる。チームで協力しながら自分の役割を果たす意識と、新しい技術や知識を学び続ける姿勢が重要。倫理観を大切にしながら、社会インフラという公共性の高い仕事に責任感を持って取り組める人を評価する文化。

選考の流れ

E・Jホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月10日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

道路・橋・河川といった社会インフラが暮らしを支えていると実感でき、それを設計・診断する側に立ちたい学生に向く。公共の仕事に誇りを感じられる価値観も大切。特定の専門に限らず、企画・設計・調査など幅広く学びながら技術者として成長したい人や、全国で働くことに抵抗がない人にも合う環境。

😣 ちょっと注意

受注先が官公庁中心のため、民間企業のスピード感や競争の激しいビジネス環境を求める人にはギャップを感じやすい。プロジェクトは数年単位で進むことが多く、短期間で成果を出したい志向には合いにくい。自分のアイデアで新サービスを0から作りたい、特定の地域や都市部だけで働きたいという希望が強い場合もミスマッチになりやすい。

志望動機例文 1

大学1年のとき、地元の橋が老朽化で通行止めになり、高齢の祖母が通院ルートを変えざるを得ない場面を目にしました。インフラの状態が人の生活の選択肢を直接狭めると気づいたのが、この仕事を意識したきっかけです。だから私は、社会インフラを「つくる」だ…

大学1年のとき、地元の橋が老朽化で通行止めになり、高齢の祖母が通院ルートを変えざるを得ない場面を目にしました。インフラの状態が人の生活の選択肢を直接狭めると気づいたのが、この仕事を意識したきっかけです。だから私は、社会インフラを「つくる」だけでなく「診断し、守る」側に携わりたいと考えています。Ｅ・Ｊグループを志望するのは、計画・設計から診断・発注者支援・地質調査まで一貫して担えるグループ体制があるからです。老朽化対策・防災・減災分野に強みを持ち、道路や河川の安全を設計段階から長期にわたってフォローできる仕事の幅が、私の目指す働き方と重なります。入社後はまず橋梁や道路の設計業務に携わり、技術の基礎を実務で固めたいと思っています。ゼミで学んだ構造解析の知識を活かしながら、将来はインフラ診断やメンテナンス計画にも貢献できる技術者を目指します。地域の暮らしを支えるインフラを、設計段階から守る仕事に全力で向き合いたいと考えています。

志望動機例文 2

河川工学のゼミで洪水シミュレーションを研究するなかで、ハザードマップの精度が地盤データの質に大きく左右されることを学びました。「設計の前段階で何を調べるか」が、将来のインフラの安全性を決めると実感したのがこの仕事に惹かれた原点です。私が…

河川工学のゼミで洪水シミュレーションを研究するなかで、ハザードマップの精度が地盤データの質に大きく左右されることを学びました。「設計の前段階で何を調べるか」が、将来のインフラの安全性を決めると実感したのがこの仕事に惹かれた原点です。私がＥ・Ｊグループを志望するのは、地質調査を専門とする東京ソイルリサーチをグループに持ち、調査から設計・防災計画まで一貫して携われる環境があるからです。単に設計図を作るだけでなく、データの収集・分析から発注者への提案まで上流から下流を担える点が、技術者として幅広く成長できると考えました。また、第6次中期経営計画でデジタルインフラソリューションや自然災害リスク軽減を重点分野に掲げている点にも注目しています。ICTやAIを活用して防災・減災の精度を高める取り組みは、ゼミで培ったデータ解析の経験を直接活かせる場だと感じています。入社後はまず地質・地盤調査や水工系の設計業務を通じて技術の基礎を固め、将来は防災計画や河川管理の専門家として地域の安全に貢献したいと考えています。