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オプティマスグループ

自動車・車

自動車ディーラー販売

国際フォワーディング

人・企業をつなぐ

ひとことで言うと

日本の中古車を世界へ届け、売るまでをグループで担う会社海外を舞台に、中古車ビジネスのすべてを動かす仕事がある

平均年収

959万円

売上高

2,688億円

営業利益

70億円

平均年収

959万円

売上高

2,688億円

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会社を知る

数字で見るオプティマスグループオプティマスグループの業績推移オプティマスグループの売上構成オプティマスグループの事業概要オプティマスグループの強み・弱み

採用・選考

オプティマスグループの新卒採用情報オプティマスグループの募集職種オプティマスグループの選考の流れ

就活対策

オプティマスグループに向いている人・向いていない人オプティマスグループの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見るオプティマスグループ数字でみる

更新 2026年7月7日

平均年収

959万円

売上高

2,688億円

営業利益

70億円

営業利益率

2.6%

従業員数

2,513名

平均年齢

50.3歳

平均勤続

4.7年

月平均残業時間

—h

ここがポイント

売上高2,688億円は前年比約2.2倍という急成長ぶりだが、最終損益は4億83百万円の赤字。売上が倍以上に跳ね上がっても利益が出ないのは、豪州の買収に伴うのれん償却や税負担が重くのしかかったため。「大きくなったのに儲かっていない」という構造を知っておくと、会社が今どんな課題を抱えているか見えてくる。

出典：オプティマスグループ有価証券報告書（2025年度）

オプティマスグループの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月7日

ここがポイント

売上は2021年の249億円から2025年の2,688億円へと5年で10倍超に膨らんだ。特に2025年は豪州Autopactの買収で一気に倍増。ただし営業利益は着実に増えているものの、買収コストや税負担が重なり、経常利益は大幅に減り最終損益は赤字に。売上規模の拡大と手元利益の確保が両立できるかが今後の焦点。

出典：オプティマスグループ有価証券報告書（2025年度）

オプティマスグループの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月7日

小売・卸売

71.5%

豪州の車両販売が主役

輸出入

14.8%

日本車を海外へ輸出

物流

10.6%

海上・陸上輸送を担う

検査

1.4%

輸出前の車両検査

サービス

1.4%

NZでローン・車検等

ここがポイント

売上の7割超を占めるのが豪州での新車・中古車販売（小売・卸売）。日本では中古車を仕入れて輸出する事業が稼ぎの柱だったが、今やその役割は15%ほどに。残りは海上輸送や港での物流、輸出前検査などが担っている。一つの会社が「仕入れ→検査→輸送→販売→ローン」まで担う自動車流通グループに育っている。

出典：オプティマスグループ有価証券報告書（2025年度）

オプティマスグループの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年7月1日

ビジネスのしくみ

オプティマスグループは、日本の中古車を買い取って海外へ輸出するところから始まり、今では「売るまでの全部」をグループ内でまかなえる自動車流通会社に育っている。車を仕入れたら、船に載せる前の検査、海を渡る輸送、現地での整備、購入者向けのローンまで、一連の流れをグループ各社が分担して担う。収益の柱は豪州での新車・中古車販売で、Autopactという販売網が売上の7割を支える。ニュージーランドでは、オンライン中古車サイトや車検・修理サービスも手がける。商社的な仕入れ・営業から物流、IT、金融まで、職種の幅が広い会社。

つくってるもの・サービス

日本中古車の海外輸出販売豪州での新・中古車小売自動車海上輸送サービス輸出前の車両検査・検疫現地向け自動車ローン

おもな取引先

顧客は大きく企業向けと一般消費者向けに分かれる。企業向けは、日本車を仕入れたいニュージーランドや豪州の自動車ディーラー、輸入車を現地で販売する自動車メーカー・輸入業者など。これらの企業に対し、車の仕入れ・輸送・通関・整備まとめて請け負う。一般消費者向けは、豪州で直接車を購入する個人のほか、ニュージーランドで車検・修理・ローンを利用する個人客が含まれる。

オプティマスグループの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月1日

◎ ここが強い！

1仕入れ・検査・輸送・販売・ローンをグループ内で完結できる一貫体制

2豪州Autopactの販売網で売上規模を急拡大、国際競争力を持つ体制に

3在庫を抱えすぎない受注型の仕入れで、売れ残りリスクを抑えた運営

△ ここは気をつけたい

1NZ向け中古車需要の急減など、特定市場の制度変更・景気に業績が左右されやすい

2豪州買収に伴うのれん償却や税負担が重く、売上増でも最終赤字になるリスク

3金利・為替・EV規制など外部要因が多く、利益の安定が難しい事業環境

オプティマスグループの新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月6日

初任給

-円

平均年収

959万円^※2

月の残業

-h

※2 出典：オプティマスグループ有価証券報告書（2025年度）

社風

東京本社のスタッフは30名規模だが、グループ全体では2,500名を超え、ニュージーランド・豪州・英国に海外拠点を持つ。行動指針に「情熱・挑戦・不撓不屈」を掲げ、国籍や年齢より個人の経験・能力・モチベーションを重視する人事方針が特徴的な職場。

こんな人を求めてる

既成概念にとらわれず新しいことに挑戦し、壁にぶつかっても諦めない粘り強さが求められる。同時に、チームや社会への感謝・責任を忘れず、プロとして誇りを持って働ける姿勢も重視。国際ビジネスを担う意識も問われる。

選考の流れ

オプティマスグループの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月7日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

海外や異文化への関心が強く、「ビジネスの仕組みを仕組みごと理解したい」という学生に向いている。グループ60社超を束ねる自動車総合サービス企業で、物流・金融・小売が絡む複雑な仕事を経験できる環境。国際的なキャリアを積みたい人や、変化の中でも前向きに動き続けられる人に合う会社。

😣 ちょっと注意

特定市場の制度変更や景気変動で業績が大きく揺れることがあるため、安定志向が強く変化の少ない職場を望む学生は注意が必要。また本社は30名規模の小さな組織のため、大企業のような充実した研修制度や明確なキャリアパスを期待するとミスマッチが生じやすい。

志望動機例文 1

私は大学のゼミで国際物流について学ぶなかで、日本の中古車が海外でどのように流通しているかに強い関心を持つようになりました。調べていくと、単に輸出するだけでなく、検査・海上輸送・現地でのローン・オンライン販売まで一気通貫で提供できる企業が世界…

私は大学のゼミで国際物流について学ぶなかで、日本の中古車が海外でどのように流通しているかに強い関心を持つようになりました。調べていくと、単に輸出するだけでなく、検査・海上輸送・現地でのローン・オンライン販売まで一気通貫で提供できる企業が世界にほとんど存在しないことを知りました。御社はまさに、仕入れから現地の消費者への届け方までを60社超のグループで完結させている、業界でも類を見ない存在です。特にニュージーランドでの「船積前検査→海上輸送→現地車検→ローン」という一連の流れをグループ内で完結させている点に、事業設計の深さと強さを感じました。入社後はまず輸出・物流の現場でグループ全体のビジネスの流れを体で覚え、将来的には海外拠点でのビジネス展開に携わることを目指したいと考えています。自動車の国際流通を通じて、一人一人の移動をよりよくするという御社のビジョンを実現する一員として貢献したいです。

志望動機例文 2

私は学生時代にオーストラリアへ留学し、現地の人々が日本車を強く信頼していることを肌で感じました。なぜ日本車がこれほど評価されているのかを調べるうちに、厳格な品質管理を経た中古車輸出という仕組みに強い関心を持つようになりました。御社はその輸出…

私は学生時代にオーストラリアへ留学し、現地の人々が日本車を強く信頼していることを肌で感じました。なぜ日本車がこれほど評価されているのかを調べるうちに、厳格な品質管理を経た中古車輸出という仕組みに強い関心を持つようになりました。御社はその輸出から始まり、豪州でのAutopactによる新車・中古車販売網と、Autocare Servicesによる港から販売店までの物流・納車前整備まで、現地に根ざした自動車総合サービスを一貫して提供できる、業界でも稀な企業です。単なる輸出商社を超えた事業の厚みに、大きな可能性と面白さを感じています。入社後は、拡大中の豪州事業に貢献できるよう、まずグループ全体の事業構造と現地の商習慣を理解し、将来的には現地法人との橋渡し役を担える人材になることを目指しています。留学で培った異文化への適応力と主体的に動く姿勢を活かして、御社の国際展開を支えたいと考えています。