東証プライム交通（鉄道・航空）

ANAホールディングス

飛行機・航空

航空貨物輸送

旅行・ツアー

人・企業をつなぐ

ひとことで言うと

国内外の空の移動と旅をグループで支える会社航空輸送を軸に、空港・旅行・買い物までつなぐ仕事の広がり

平均年収

730万円

売上高

2.3兆円

営業利益

1,966億円

平均年収

730万円

売上高

2.3兆円

目次タップでジャンプ

会社を知る

数字で見るANAホールディングス ANAホールディングスの業績推移 ANAホールディングスの売上構成 ANAホールディングスの事業概要 ANAホールディングスの強み・弱み

採用・選考

ANAホールディングスの新卒採用情報 ANAホールディングスの募集職種 ANAホールディングスの選考の流れ

就活対策

ANAホールディングスに向いている人・向いていない人 ANAホールディングスの志望動機例文面接でよく聞かれる質問・回答例面接での逆質問例

数字で見るANAホールディングス数字でみる

更新 2026年7月15日

平均年収

730万円

売上高

2.3兆円

営業利益

1,966億円

営業利益率

8.7%

従業員数

44,019名

平均年齢

45.5歳

平均勤続

2.8年

月平均残業時間

—h

ここがポイント

2025年3月期の売上高は2兆2,618億円で、営業利益は1,966億円。売上は前期より10.0％伸びた一方、営業利益は減った。旅客需要の回復で便や利用者が増えても、燃料費や人件費など運航を広げる費用も膨らむ、航空会社ならではの収益構造が見える。

出典：ANAホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ANAホールディングスの業績推移業績の伸び

更新 2026年7月15日

ここがポイント

2021～2022年度は移動需要の急減で大きな営業赤字だったが、その後は旅客の回復とともに売上が戻り、2023年度に営業黒字へ転換。2024年度に利益が大きく伸び、2025年度は売上が過去5年で最大となる一方、利益はやや低下した。回復後は売上拡大と費用管理の両立が焦点になる。

出典：ANAホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ANAホールディングスの売上構成なにで稼いでる？

更新 2026年7月15日

航空事業

77.8%

空の旅客・貨物輸送

航空関連事業

12.8%

空港対応と機体整備

旅行事業

2.8%

航空券付き旅行商品

商社事業

4.9%

航空資材と物販

その他

1.7%

施設管理と人材支援

ここがポイント

売上の77.8％を航空事業が占め、飛行機で人や荷物を運ぶことが収入の中心。さらに空港での案内や整備が12.8％を占め、運航を周辺から支える。旅行商品や空港店舗、通販も持つが比率は小さく、まず航空需要が業績を左右する会社と分かる。

出典：ANAホールディングス有価証券報告書（2025年度）

ANAホールディングスの事業概要どんな仕事してるの？

更新 2026年6月27日

ビジネスのしくみ

ANAホールディングスは、全日本空輸、Peach、2024年に運航を始めたAirJapanなどを束ねる持株会社。グループの中心は、国内線・国際線で人や荷物を運ぶ航空輸送だ。旅行客や出張者に航空券を販売し、メーカーや物流会社の貨物も扱う。さらに空港での案内や手荷物対応、機体整備、ANAトラベラーズの旅行商品、空港店舗や通販を展開。ANA MallやANA Pay、マイルを通じ、飛行機に乗る前後の予約・買い物・決済にも接点を広げている。持株会社では各社の方針や投資をまとめ、グループ全体の成長と安全を支える視点が重要になる。

つくってるもの・サービス

ANA国内線・国際線PeachのLCC便AirJapanの国際線航空貨物・空港支援ANAトラベラーズ

おもな取引先

主な相手は、旅行や帰省で飛行機を使う個人と、出張で利用する企業。貨物輸送ではメーカー、商社、物流会社の商品や部品を運ぶ。空港での案内・地上支援や機体整備は国内外の航空会社にも提供し、旅行商品や空港店舗、通販では一般の旅行者や買い物客と接する。

ANAホールディングスの強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年6月27日

◎ ここが強い！

1ANAブランドの信頼と国内外の路線網があり、出張・旅行の両方で選ばれやすい

2スターアライアンス加盟で海外便につながりやすく、国際線の利便性を高められる

3運航から空港対応・整備、マイルや決済まで自社グループで幅広く支えられる

△ ここは気をつけたい

1景気・為替・燃油価格・感染症・天候に左右され、社内努力だけでは補いにくい

2機体や整備への投資と固定費が大きく、利用者が減る局面では利益が落ちやすい

3安全最優先のため緊張感と厳格なルール順守が必要で、仕事の責任が重い

ANAホールディングスの新卒採用情報採用情報

更新 2026年6月27日

初任給

-円

平均年収

730万円^※2

月の残業

-h

※2 出典：ANAホールディングス有価証券報告書（2025年度）

社風

仲間やお客様への誠意を土台に、多様な職種が連携して安全運航を支える社風。個人プレーより、細かな確認と情報共有で信頼を積み上げる姿勢が重んじられる。一方、安定を守るだけでなく、AirJapanやデジタルサービスなど新しい価値づくりにも挑む職場だ。

こんな人を求めてる

人に誠実に向き合い、立場や専門の違う仲間と協力して成果を出せる人。安全と品質に関わる細部をおろそかにせず、地道な確認を続ける責任感も欠かせない。そのうえで、環境の変化を前向きに捉え、守るべきルールと新しい挑戦を両立できるかが自己分析の軸になる。

選考の流れ

※ 参考: 全日本空輸グローバルスタッフ職〖セグメント別採用コース〗オペレーション/ビジネス・マーケティング/コーポレート（27卒）

27卒

💼 募集職種

全日本空輸グローバルスタッフ職〖セグメント別採用コース〗オペレーション/ビジネス・マーケティング/コーポレート

ANAの航空運送事業を支える総合職系コース。運航を支える現場・事業企画、販売やマーケティング、管理部門など、航空会社の運営全体に関わる仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸グローバルスタッフ職整備技術

航空機の安全運航を技術面から支えるコース。機体・部品・整備計画などに関わり、空の安全を裏側から守る専門性の高い仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸グローバルスタッフ職運航技術

航空機の運航を技術面から支えるコース。安全で効率的なフライトを実現するため、運航に関わる技術・仕組みづくりに携わる仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸グローバルスタッフ職〖専門採用コース〗IT・データ

ANAグループのDX戦略を支える専門採用コース。航空事業のシステム、データ活用、業務改善などを通じて、サービスや運航を高度化する仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸グローバルスタッフ職〖専門採用コース〗経理・財務・IR

航空会社の経営を数字の面から支える専門採用コース。経理、財務、投資家向け情報発信などを通じて、会社の意思決定を支える仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸エキスパートスタッフ職（障がい者採用）

障がい者採用の職種。ANAの事業運営を支えるスタッフ職として、本人の適性や配属先に応じて各部門の業務に携わる採用枠。

出典: 採用HP

全日本空輸運航乗務職（自社養成パイロット）

ANAが自社で養成するパイロット採用。訓練を経て運航乗務員を目指し、多くの人を乗せる航空機を安全に運航する責任の大きい仕事。

出典: 採用HP

全日本空輸客室乗務職

機内でお客様の安全と快適さを守る職種。保安要員として緊急時対応を担いながら、接客やチーム連携でANAのサービス品質をつくる仕事。

出典: 採用HP

ANAホールディングスの志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成更新 2026年7月15日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

飛行機そのものだけでなく、移動を支える仕組みや、旅行・貨物・マイル・決済まで広がる事業に関心がある人に合う。多様な仲間と調整し、安全と品質を守る地道な仕事にやりがいを感じる人、国内外の幅広い現場で経験を積みながら専門性を深めたい人にも向いている。

😣 ちょっと注意

華やかな接客や海外勤務だけを期待し、細かな確認やルール遵守を負担に感じる人は、仕事の実態とのずれが出やすい。職種によっては早朝・深夜・宿泊や土日祝の勤務もあるため、生活リズムの一定さを最優先したい人は注意。景気や天候などによる変化の大きさも受け止められるか考えたい。

志望動機例文 1

大学のゼミで地方調査を企画した際、天候で予定便が変更となり、参加者の不安を聞きながら代替経路と現地の日程を組み直しました。この経験から、移動は目的地へ運ぶだけでなく、人の挑戦や交流を成立させる土台だと実感しました。私は、予期せぬ状況でも安心…

大学のゼミで地方調査を企画した際、天候で予定便が変更となり、参加者の不安を聞きながら代替経路と現地の日程を組み直しました。この経験から、移動は目的地へ運ぶだけでなく、人の挑戦や交流を成立させる土台だと実感しました。私は、予期せぬ状況でも安心して移動を選べる仕組みをつくりたいです。御社を志望するのは、ANAブランドの国内外の路線網に加え、スターアライアンスによる国際接続、空港業務や整備まで含むグループの連携力を生かし、移動全体の品質を高められると考えたからです。ゼミでは、希望が異なるメンバーの話を整理し、優先順位を共有して計画をまとめました。そこで培った調整力を、グローバルスタッフ職のオペレーション企画で生かしたいです。入社後はまず現場ごとの役割と安全の基準を丁寧に学び、関係部署が早く正確に判断できる情報共有を支えます。将来は、需要や運航状況の変化を捉え、利用者が安心して次の行動を選べる運航体制づくりに貢献します。

志望動機例文 2

空港近くの販売店でアルバイトをした際、旅行中のお客様が支払方法や商品の受け取りに迷い、移動以外の小さな不便が旅全体の印象を左右する場面を目にしました。私は質問内容を分類し、案内の順序をそろえる提案をして、スタッフ同士で説明しやすい形にまとめ…

空港近くの販売店でアルバイトをした際、旅行中のお客様が支払方法や商品の受け取りに迷い、移動以外の小さな不便が旅全体の印象を左右する場面を目にしました。私は質問内容を分類し、案内の順序をそろえる提案をして、スタッフ同士で説明しやすい形にまとめました。この経験から、搭乗中だけでなく、旅の前後まで途切れなく支えるサービスに携わりたいと思うようになりました。なかでも御社は、航空輸送を核に、マイル、ANA Mall、ANA Payなどで日常の買い物と移動をつなぎ、お客様との接点を広げています。航空券を売って終わらず、蓄積した接点を次の便利な体験へ生かせる事業の広がりに強く惹かれ、IT・データ領域を志望します。入社後は、まず各サービスの仕組みと個人情報を扱う責任を学びます。そのうえで、アルバイトで培った「迷いの原因を整理し、周囲と改善する力」を生かし、利用状況やお客様の声からつまずきを見つけたいです。将来は、搭乗前後の手続きを分かりやすくし、移動の楽しさを損なわないデジタル体験づくりに貢献します。