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東証スタンダード 運輸・物流(陸運・海運・倉庫)

岡山県貨物運送

ひとことで言うと
企業の荷物をまとめて全国へ運ぶ物流の会社岡山を起点に、集荷から保管・通関まで物流全体を支える
平均年収
444万円
売上高
383億
営業利益
9億
平均年収
444万円
売上高
383億
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数字で見る岡山県貨物運送数字でみる

更新 2026年7月12日
平均年収
444万円
売上高
383億円
営業利益
9億円
営業利益率
2.4%
従業員数
2,243
平均年齢
46.5
平均勤続
18.0
月平均残業時間
20.2h
💡
ここがポイント
営業収益383億46百万円の約94.7%を貨物運送関連が占める中国地区だけで197億85百万円と全体の過半を稼ぎ、近畿地区も93億3百万円。全国へ運ぶ会社だが、収益の土台は岡山を含む中国地方と西日本の厚い顧客基盤にあると読める。
出典:岡山県貨物運送 有価証券報告書(2025年度)
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岡山県貨物運送の業績推移業績の伸び

更新 2026年7月12日
💡
ここがポイント
売上は2021年度から縮小傾向だったが、2025年度はわずかに持ち直した。営業利益は2024年度まで大きく下がった後、2025年度に回復。荷物量が伸びにくい中、運賃の見直しと運び方の効率化が効いた形だ。純利益の前年減は、前年だけにあった土地・建物の売却益の反動が大きく、本業の悪化とは限らない
出典:岡山県貨物運送 有価証券報告書(2025年度)
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岡山県貨物運送の売上構成なにで稼いでる?

更新 2026年7月12日
貨物運送関連
94.7%
物流を担う中核事業
石油製品販売
2.8%
燃料を販売する事業
その他
2.5%
物流現場の周辺支援
💡
ここがポイント
売上の94.7%が貨物運送関連で、稼ぎの中心は明確。石油製品販売は2.8%、その他は2.5%にとどまる。燃料販売や車両整備、人材派遣などは単独の柱というより、トラック輸送の現場を支える周辺事業。就職先として見るなら、配属や仕事の多くが物流と深く結び付く会社と考えやすい。
出典:岡山県貨物運送 有価証券報告書(2025年度)

岡山県貨物運送の事業概要どんな仕事してるの?

更新 2026年7月11日

💡 ビジネスのしくみ

工場や卸売会社、小売事業者から荷物を預かり、各地域の拠点で行き先別に仕分け、長距離輸送と地域配送を組み合わせて届ける会社。複数企業の荷物を1台のトラックにまとめるため、貸し切るほど荷物が多くない企業も全国へ送りやすい。岡山を中心に中国地方から関西、関東、中部、四国、九州へ路線を広げ、店頭に並ぶ商品や工場で使う部材の流れを支える。倉庫での保管・加工、在庫管理、配送計画、通関、航空貨物、JRコンテナ、医薬品の保冷輸送まで引き受けるため、運転だけでなく倉庫運営や物流提案などにも仕事が広がる

🛒 つくってるもの・サービス

特別積合せ貨物運送倉庫保管・流通加工物流業務の一括代行JRコンテナ・航空貨物医薬品の保冷輸送

🤝 おもな取引先

主な顧客は、商品や部材を国内各地へ継続して送る工場、卸売会社、小売事業者などの企業。特に、トラック1台を貸し切るほどではない量を効率よく送りたい場面で使われる。岡山を含む中国地方の地元企業が基盤で、関西など西日本への広域配送にも強い。保管や在庫管理まで任せたい企業には、倉庫と配送をまとめて提供する

岡山県貨物運送の強み・弱みいいとこ・気をつけたいとこ

更新 2026年7月11日

◎ ここが強い!

1中国地方の厚い顧客基盤と、関東までつながる拠点網を持つ
2輸送から倉庫、通関、在庫管理まで一社で提案しやすい
3運賃の見直しと効率化が進み、主力事業の利益が50.5%増

△ ここは気をつけたい

1荷物量の減少や燃料費上昇が、車両を持つ事業の利益を圧迫する
2運転手の不足と高齢化が進み、採用や技術の引き継ぎが課題
3施設・車両の更新投資が続き、女性管理職比率も2.7%にとどまる

岡山県貨物運送の新卒採用情報採用情報

更新 2026年7月11日
初任給
-
平均年収
444万円※2
月の残業
20.2h※2

🏢 社風

物流管理職とドライバーが職種や年次を越えて声を掛け合い、困りごとを抱え込まないチーム型の職場。安全・確実な配送と誠実な対応を大切にする一方、若手にも早くから現場判断を任せるため、相談しながら責任を持って動く姿勢が求められる。

🙋 こんな人を求めてる

目立つ成果より、荷物や情報を正確につなぎ、周囲から信頼されることにやりがいを感じる人。複数の仕事を着実に進め、状況の変化にも柔軟に対応できることが大切。困っている仲間へ声を掛け、安全や品質のために職種を越えて協力する姿勢も欠かせない。

🗺️ 選考の流れ

✍️

岡山県貨物運送の志望動機例・質問例就活ガイド

AI生成 更新 2026年7月12日

ESや面接の準備に、そのまま使えるヒント集だよ。※ AIが公開情報をもとに作成しています。応募前に必ず公式情報で確認してね。

😊 向いてる人

物流を社会に欠かせない基盤として捉え、荷物が届くまでの流れを現場から学びたい学生に合う。派手さより正確さや信頼を重視し、仲間と情報を共有しながら仕事を進めたい人向き。中国地方を軸とする全国輸送や、倉庫・3PLを含む幅広い物流に関心がある人にも選択肢となる。

😣 ちょっと注意

決まった事務だけに集中したい人や、状況に応じた仕分け・顧客対応・現場支援を避けたい人は、物流管理職とのずれを確認したい。勤務時間が業務によって変わるため、毎日同じ時間帯で働くことを最優先する人も注意が必要。個人で完結する働き方を好み、こまめな情報共有を負担に感じる場合も相性を見極めたい。

志望動機 例文 1

スーパーの品出しのアルバイト中、予定の商品が届かず、売場でお客様に説明できなかった経験があります。そのとき、物流は単に荷物を運ぶ仕事ではなく、店舗の営業や人の暮らしを止めない役割だと実感しました。なかでも、複数企業の荷物をまとめて運ぶ特別積…

スーパーの品出しのアルバイト中、予定の商品が届かず、売場でお客様に説明できなかった経験があります。そのとき、物流は単に荷物を運ぶ仕事ではなく、店舗の営業や人の暮らしを止めない役割だと実感しました。なかでも、複数企業の荷物をまとめて運ぶ特別積合せ貨物を軸に、中国地方から関西・関東などへ拠点網を広げる御社で、安定した物流を支えたいです。アルバイトでは、入荷状況を担当者だけが把握していたことが混乱の原因だと考え、欠品情報と代替商品の置き場を引き継ぎノートにまとめました。この経験から、問題が起きたときほど情報を整理し、周囲へ早く共有する大切さを学びました。御社では物流管理職とドライバーが職種を越えて連携し、若手にも状況に応じた判断を任せています。さらに、輸送だけでなく倉庫や3PLまで担うため、荷物の流れ全体を見ながら顧客の課題に向き合える点にも惹かれました。入社後は発送・到着管理や問い合わせ対応、仕分けを一つずつ正確に身につけます。私の情報整理力と周囲へ働きかける姿勢を生かし、遅れや行き違いを防ぎ、荷主と現場の双方から信頼される物流管理職を目指します。

志望動機 例文 2

大学の部活動で遠征用具の運搬を担当した際、積み込みの確認が不十分で、必要な備品をすぐ使えなかったことがあります。届ける時間だけでなく、荷物を安全に扱い、相手が使える状態で渡すところまでが運ぶ責任だと気づきました。この経験から、顧客と直接接し…

大学の部活動で遠征用具の運搬を担当した際、積み込みの確認が不十分で、必要な備品をすぐ使えなかったことがあります。届ける時間だけでなく、荷物を安全に扱い、相手が使える状態で渡すところまでが運ぶ責任だと気づきました。この経験から、顧客と直接接しながら確実な輸送を担うドライバー職を志望しています。御社を選んだのは、中国地方を基盤とする特別積合せ貨物の拠点網を持ち、集荷から仕分け、幹線輸送、地域配送までを一体で支えているからです。部活動では失敗後、備品の種類と数量を仲間と読み合わせ、積み込む順番も使用場面に合わせて決めました。それ以来、自分だけで判断を終えず、周囲と確認してから行動することを徹底しています。御社が大切にする誠実さや丁寧さ、物流管理職とドライバーの情報共有は、私が安全な仕事に必要だと考える姿勢と重なります。新卒者は先輩車両への同乗から始め、半年から1年ほどかけて単独乗務を目指せるため、基本を省かず成長できる点にも惹かれました。入社後は運転技術と荷扱い、挨拶やマナーを着実に習得します。確認を怠らない強みを生かし、お客様が安心して荷物を任せられるドライバーとして貢献します。

💬 面接の予想質問集+解答例

Q. 物流管理職とドライバー職が連携するうえで、何が大切だと思いますか。

A. 荷物の遅れや注意点を早めに共有し、相手の立場を考えて伝えることが大切だと思います。私はアルバイトでも、困りごとを抱え込まず、事実を整理して周囲へ相談してきました。入社後も職種の違いにかかわらず声を掛け、安全で確実な配送につなげます。

💡 「連携が大切」で終えず、自分が情報共有した経験と、入社後の行動まで結びつける。
Q. 複数の仕事が重なったとき、どのように対応しますか。

A. まず締切、安全への影響、周囲との関係を確認して優先順位を決めます。自分だけで処理しきれない場合は、遅れる前に状況を整理して相談します。大学とアルバイトの予定管理でも、作業を細かく分け、確認表を使って抜けを防いできました。

💡 問い合わせ、入力、仕分けなどが重なる仕事を想定し、優先順位と相談の基準を具体的に話す。
Q. 安全や正確さを守るために心掛けていることを教えてください。

A. 慣れた作業ほど確認を省かないことを心掛けています。部活動の備品管理では、担当者同士で品目を読み合わせ、置き場所まで確認しました。物流でも指差し確認や情報共有を徹底し、分からないことを曖昧なまま進めない姿勢を大切にします。

💡 注意深さを性格だけで説明せず、普段行っている確認方法を一つ示すと説得力が増す。

🙋 逆質問のネタ

若手の物流管理職が、現場判断を任されるまでに経験する仕事を教えてください。
物流管理職とドライバーは、日々どのような方法で荷物の状況を共有していますか。
新卒ドライバーが単独乗務へ進む際、どのような基準で習熟度を確認しますか。
倉庫や3PLの業務に関わるために、若手のうちから学べる機会はありますか。
🧭

つぎは、どの会社いく?

1社わかったら、関心のとなりへ。気になる会社がきっと見つかる。

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